Fórmula e 2G para carreras más interesantes sin tener que cambiar de auto en la mitad del recorrido

Fórmula E de 2da Generación

Ya se lo conocía en recreaciones virtuales y ahora se ha  podido ver en directo al monoplaza de segunda generación de la Fórmula E .Se ha presentado hace sólo unos minutos en el Salón de Ginebra. Con Alejandro Agag y Jean Todt presentes, el robot de ABB (patrocinador principal del campeonato) ha revelado unas formas futurísticas con una decoración base que contrastaba con la presentada por Nissan a sólo unos metros de distancia.

El Gen2 pesa 900 kilogramos incluidos los 385 kg que aportan las nuevas baterías suministradas por McLaren. El automóvil tiene dimensiones de 5,160 m de longitud, 1,770 m de ancho y 1,050 m de alto, con una distancia entre ejes de 3,1 m, destacando especialmente su nuevo diseño en el que se prescinde del los alerones convencionales para adoptar unas formas mucho más futuristas en las que se ha integrado el Halo que será obligatorio a partir de la próxima campaña. Ruedas carenadas y un impresionante difusor trasero ayudarán a la nueva imagen más agresiva.

Además de permitir carrera sin tener que cambiar de monoplaza por la limitada autonomía con la que contaban los monoplazas hasta el momento, el Gen2 de la Fórmula E contará con mejores prestaciones, generando sus motores una potencia de 250 kW (335 CV), frente a los 200 KW que tenía en la actualidad, permitiendo realizar el 0 a 100 km/h en apenas 2,8 segundos y logrando una velocidad punta de 280 km/h. Su autonomía es el doble que el de primera generación, un dato que generó muchas dudas cuando fue anunciada la licitación para el suministro de las nuevas baterías. La cantidad de energía que puede ser entregada a la MGU (el motor) por la batería está limitada a 54 kWh, algo que será monitorizado permanentemente por la FIA.

Además de las novedades estéticas y mecánicas, la Fórmula E anuncia que se implementará un nuevo sistema de LED que mostrará a los aficionados la estrategia del equipo o los diferentes modos de potencia que se encuentra utilizando cada piloto durante la carrera. Los neumáticos Michelin Pilot Sport también contarán con novedades, siendo más ligeros que sus predecesores, sufriendo menos desgaste y además permitiendo una menor resistencia a la rodadura.