BMW está haciendo todo lo posible para garantizar que la nueva Serie 3, que tiene el nombre en clave interno G20, posea el atractivo estilístico, las credenciales de rendimiento, la capacidad dinámica y la destreza técnica general que necesita para hacer frente a sus rivales de clase Premium fundamentalmente a el Mercedes-Benz C-Class, que las autoridades han descrito a Autocar como el punto de referencia claro.
Las versiones prototipo de las nuevas unidades de la Serie 3 detectadas en las carreteras que rodean la sede de ingeniería de BMW en Múnich indican que continuará la tradición de diseño evolutivo de la compañía, con una apariencia que se apoya fuertemente en la serie 5.
El crédito del nuevo modelo es para el ex jefe de diseño de la marca BMW, Karim Habib, quien se mudó a Infiniti el año pasado.
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| BMW serie 3 2019 |
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Al ser el primer modelo de la Serie 3 en perfeccionarse en el túnel de viento de BMW con sede en Munich, el G20 también asegura que combina con la eficiencia aerodinámica de la Serie 5. Se dice que el estilo de cuerpo más fluído logrará un coeficiente de arrastre Cx de 0,22.
La nueva Serie 3 ha crecido en la mayoría de las dimensiones clave. Nada es oficial, pero los expertos de Munich sugieren que la longitud total es de 60 mm a alrededor de 4703 mm. Se dice que unos 20 mm de este se concentran en una distancia entre ejes alargada, que ha aumentado a casi 2830 mm, por encima de los 2810 mm. En comparación, la Clase C actual tiene 4696 mm de longitud y una distancia entre ejes de 2840 mm.
La nueva serie 3 se basa en la última plataforma CLAR de BMW, como la utilizada por todos los modelos recientes de BMW, y presenta un motor montado longitudinalmente. De acuerdo con los desarrollos ya vistos en la serie 5 más grande, se beneficia de una gama de iniciativas de ahorro de peso, que incluyen un mayor uso de acero de alta resistencia moldeado en caliente dentro de la estructura principal del cuerpo, para bajar el peso del modelo actual de hoy en 50 kg, a pesar de las dimensiones más grandes.
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