IndyCar en Laguna Seca - Clasificación / Scott McLaughlin (Dallara-Chevrolet de Penske) supera a Palou (Honda de Chip Ganassi) conseguiendo la pole position.

Scott McLaughlin saldrá desde la pole para el Gran Premio Mission Foods de IndyCar de Monterey en Laguna Seca. Su espectacular vuelta de 1m09.136s en el circuito de 2,238 millas y 11 curvas le valió a Chevrolet su 250ª pole position de la serie, superando al recién coronado campeón Alex Palou.

Palou (1m09.154s) y el ganador de las 500 Millas de Indianápolis Felix Rosenqvist (1m09.193s) completaron el top tres.

Alexander Rossi, de Ed Carpenter Racing, tuvo su segunda mejor sesión de clasificación de la temporada y saldrá en la carrera del domingo desde la cuarta posición. Christian Lundgaard fue el mejor clasificado entre el trío de pilotos de Arrow McLaren, en quinta posición, pero una penalización de seis posiciones en la parrilla por un cambio de motor le hará caer al undécimo lugar el domingo. David Malukas logró una sexta posición, seguido por Kyle Kirkwood séptimo, Marcus Ericsson octavo, Kyffin Simpson noveno y Marcus Armstrong décimo.

Scott Dixon saldrá en su última carrera para Chip Ganassi Racing desde la 17ª posición.

Durante la mayor parte del Fast Six, parecía que Palou conseguiría su novena pole de la temporada, pero McLaughlin en los últimos momentos de la sesión le negó al español una última salida en primer lugar.

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 2 GP de Monza – Carrera Principal / Joshua Dürksen (22, Paraguay) logra una magnífica doble victoria en Italia, superando por poco a Rafael Câmara (21, Brasil).

Apenas unas semanas después de la impresionante doble victoria de Nikola Tsolov en Silverstone, el paraguayo Joshua Dürksen logró lo mismo, tras resistir los ataques de Rafael Câmara el domingo.

Por cuarta vez en la temporada, el paraguayo Joshua Dürksen triunfó en la Fórmula 2, logrando una hazaña que pocos pilotos han conseguido antes: una doble victoria en un mismo fin de semana. Tras adelantar a su compañero Rafael Câmara en la primera chicane después de la salida, no cedió el liderato en ningún momento, a pesar del fuerte ritmo del brasileño que venía pisándole los talones. Las últimas vueltas fueron muy disputadas, pero el ganador no cometió errores y se aseguró la victoria en la meta. El mexicano Noel León terminó tercero.

Al principio de la carrera, Colton Herta tuvo que abandonar, poniendo fin a un fin de semana desastroso, tanto en la F2 como en la primera sesión de entrenamientos libres de la F1. Al provocar la salida del coche de seguridad, el piloto estadounidense permitió indirectamente a pilotos como Alex Dunne y Nikola Tsolov optimizar sus estrategias. Al terminar sexto y séptimo respectivamente, ambos perdieron terreno frente a Rafael Câmara.

Más precisamente, Nikola Tsolov, que aún lidera el campeonato de Fórmula 2, ahora solo tiene una ventaja de once puntos sobre el brasileño tras este último fin de semana de carreras en Monza. Bajo presión, el búlgaro tendrá que reaccionar la próxima semana en Madrid para evitar que el vigente campeón de Fórmula 3 le arrebate el título.

Héctor Daniel Oudkerk

FIA Fórmula 2 presentó su nuevo monoplaza (Dallara powered by Mecachrome 3,4 V6) para las temporadas 2027, 2028 y 2029 de la FIA F2 el sábado en Monza.

Conserva el chasis Dallara 2026 para ayudar a gestionar los costos, pero cuenta con alerones delanteros y traseros rediseñados. Las mejoras aerodinámicas mejorarán la capacidad de los pilotos para seguir de cerca al coche que va delante, mientras que el diseño lo acerca a la última filosofía de diseño de la F1.

El motor es el probado motor Mecachrome turboalimentado de 3,4 litros, que sigue funcionando con combustible sostenible avanzado suministrado por Aramco, introducido con éxito en la serie en 2025. Pirelli, proveedor exclusivo de neumáticos de F2 desde 2017, seguirá proporcionando neumáticos desarrollados específicamente para el campeonato.

Una de las evoluciones técnicas clave introducidas para la generación 2027 es la incorporación de un motor de arranque a bordo. Para adaptarse a esta característica, Hewland ha desarrollado una evolución de la caja de cambios actual, permitiendo la integración del sistema de arranque a bordo.

Mantiene las especificaciones de la FIA 2024 en cuanto a rendimiento en frenada, esfuerzo de dirección y ergonomía en la cabina, asegurando que siga siendo accesible para una amplia gama de pilotos. El paquete de sistemas electrónicos e hidráulicos de Marelli también permanece igual, incluyendo el sistema de clasificación EM Motorsport.

"La Fórmula 2 es donde se forma la próxima generación de pilotos de primer nivel", dijo Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA. "Desarrollado junto a la Fórmula 2 y nuestros socios técnicos, está diseñado para impulsar a los pilotos jóvenes y prepararlos para el más alto nivel de competición, a la vez que ofrece a los aficionados competiciones aún mejores. Es un paso clave para fortalecer la vía de monoplazas de la FIA y desarrollar a los campeones del mañana."

El coche de 2027 salió por primera vez en pista en el Circuito de Barcelona-Catalunya el pasado junio y desde entonces ha pasado por un intenso programa de desarrollo conjunto con Dallara, que incluye pruebas en túnel de viento y aerodinámicas. Un primer kit será entregado a los equipos en diciembre de 2026, y el segundo kit se entregará en enero de 2027.

V6 - Motor Mecachrome monoturbo de 3,4 litros.

Potencia nominal para 620 CV @ 8750 rpm.

Par máximo 570 Nm @ 6000 rpm.

Reconstruir después de 8000 km.

Caja de cambios secuencial Hewland longitudinal de 6 velocidades.

Comando electrohidráulico mediante cambio de levas desde el volante.

ZF SACHS embrague de carbono.

Motor de arranque a bordo.

Monocasco y carrocería

Célula de supervivencia - Estructura de panal de carbono/aluminio sándwich/paneles anti-intrusión Zylon fabricados por Dallara.

Suspensión: Doble triángulo de acero, accionado por varilla de empuje, doble amortiguador y barras de torsión suspensión (delantera) y suspensión de muelles (trasera). Altura ajustable para la base, camber y convergencia. Amortiguadores Koni ajustables de dos vías (F) / cuatro posiciones (R). Barra estabilizadora ajustable (delantero/trasera).

Alerón delantero y trasero - Estructuras de carbono fabricadas por Dallara.

Carrocería - Estructuras de carbono-Kevlar en forma de panal fabricadas por Dallara.

Sistema de dirección no asistida con cremallera y piñón - especificación FIA 2024.

Nueva Marelli Marvel VCU 480 ECU/GCU incluyendo sistema de registro de datos.

Nueva unidad de gestión de la fuente de alimentación Marelli FOX 442.

Adquisición de datos CAN antes del equipo.

Receptor de baliza.

Sistema VSC y de clasificación tipo F1.

Llantas de magnesio O.Z. Racing.

Dimensión de rueda delantera de 18" x 12".

Dimensión de la rueda trasera de 18" x 13,7".

Neumáticos Pirelli slick / de lluvia específicos para F2.

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 2 GP de Monza – Sprint / Joshua Dürksen (22, Paraguay) remonta y gana la carrera, Tsolov amplía su ventaja en el campeonato.

Tras remontar desde la séptima posición, el paraguayo Joshua Dürksen ganó la carrera sprint de F2 en Monza gracias a unas maniobras impresionantes.

A pesar de haber conseguido la pole position en la carrera sprint, John Bennett el británico no pudo hacer frente al ataque de Joshua Dürksen, quien se alzó con la victoria en Monza. Partiendo desde la séptima posición, el piloto de Invicta se vio favorecido de los numerosos abandonos y colisiones en la parrilla de la F2. Oliver Goethe, de MP Motorsport, completó el podio, su primer podio en muchos meses.

Fórmula 2 GP de Monza – Sprint

De hecho, dos pilotos abandonaron esta carrera sprint de Fórmula 2. Si bien esta cifra es mucho menor que la de la épica carrera sprint de F3 celebrada ese mismo día, Rafael Câmara, un auténtico aspirante al título, fue uno de ellos. Tras verse involucrado en una colisión a la salida de la primera chicane, el brasileño no pudo completar las últimas 11 vueltas de la carrera. Después de quedar de lado y finalmente bloqueado por un coche que se negaba a reanudar la marcha, el piloto de la Ferrari Driver Academy se mostró especialmente frustrado al salir de su monoplaza. Y con razón: la situación fue aún más desafortunada dado que su rival directo, Tsolov, había sumado puntos importantes.

 Joshua Dürksen (22, Paraguay) 

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 1 / Oscar Piastri penalizado en la parrilla del GP de Italia.

Tras clasificarse tercero en Monza, Oscar Piastri saldrá finalmente desde la sexta posición en la parrilla, después de recibir una penalización de tres puestos por obstaculizar a Liam Lawson.

Fue en la Q2 donde Oscar Piastri fue declarado culpable de obstaculizar a Liam Lawson, quien intentaba clasificarse para la Q3, pero no lo logró. El australiano desconocía que los dos Red Bull que venían detrás, el de Lawson y el de Max Verstappen, estaban dando vueltas rápidas.

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 1 GP de Italia - Clasificación / Pierre Gasly (Alpine A526-Mercedes) consigue una sorprendente pole.

Pierre Gasly alcanzó este sábado en Monza su primera pole position en la Fórmula 1 mostrándose muy competitivo al liderar la primera fase de la sesión y luego fue cuarto en la segunda, antes de despacharse con una vuelta de 1m21s786 al final de la Q3 para superar a George Russell (MercedesW17) por 60 milésimas de segundo.

Todo se definió en los dos minutos del final de la sesión para un último intento de vuelta rápida, con los McLaren por delante en la pista y los Alpine al fondo del pelotón. (todos menos Verstappen circulando por parejas succionados).

Russell mejoró su vuelta a 1m21s846, pero no le alcanzó para la pole position porque Gasly cerró una vuelta de 1m21s786 para conseguir la pole para Alpine.

Piastri (McLaren MCL40-Mercedes) perdió su vuelta final al irse largo en la primera chicana (no pudiendo el pacto de ayudar con la succión a Norris), clasificándose tercero, delante de las Ferrari SF-26 de Leclerc y Hamilton.

Verstappen (RedBull RB22-Ford) fue sexto, seguido de Antonelli (Mercedes W17) en el orden, aunque el italiano arrancará al fondo de la parrilla por cambio de motor y Colapinto (Alpine A526-Mercedes) heredará el séptimo puesto tras ser octavo en la Q3, su mejor resultado en una clasificación en la F1.

El piloto argentino marcó1m22s220 al final de la sesión que lo dejó a 0s434 de Gasly y delante de Lando Norris (McLaren) y de Arvid Lindblad (RacingBulls-Ford).

Gabriel Bortoleto (Audi R26) no pasó a la Q3 por una milésima que le sacó la Ferrari de Hamilton, aunque el brasileño podrá arrancar en el top 10 el domingo por la sanción a Antonelli.

Oliver Bearman (Haas-Ferrari) y Nico Hülkenberg (Audi) se ubicaron detrás, pero también avanzan una posición y se ubicarán 11.º y 12.º en la parrilla.

Liam Lawson (RedBull RB22-Ford), otro que tiene que penalizar por un cambio de motor, terminó 13.º la sesión y no pudo llegar a la Q3 para ayudar a Verstappen con el rebufo. El neozelandés arrancará 21 luego de ser obstaculizado en su vuelta rápida por Piastri.

Yuki Tsunoda (RacingBulls-Ford) quedó eliminado en la Q1 luego de terminar en la 17.ª posición, seguido de Alex Albon (Williams-Mercedes) —quien arrancará último por un cambio de motor— y Valtteri Bottas (Cadillac-Ferrari).

"Checo" Pérez con el otro Cadillac se ubicó en la 20.ª posición con un mejor tiempo personal de 1m24s595 por delante de los Aston Martin AMR26-Honda del veterano as español Fernando Alonso (que causa tristeza a alguien que fue grande verlo reiteradamente en los últimos lugares) y Lance Stroll.

Héctor Daniel Oudkerk