Omoda 4 / El nuevo SUV chino parece un pequeño Lamborghini Urus.

El nuevo y moderno Omoda 4 se convierte en un rival del VW T-Roc y el Nissan Juke.

La marca china Chery ha revelado su próximo SUV compacto pensado para Europa. Siguiendo la línea del popular Omoda 5, el nuevo Omoda 4 apunta a una clase de SUV pequeños y medianos que incluye otros modelos de estilo como el Volkswagen T-Roc y el Nissan Juke. Probablemente ofrecerá opciones de tren motriz híbrido y EV completo.

Todavía estamos demasiado lejos del lanzamiento del automóvil en Europa para obtener información precisa sobre el tren motriz, pero este SUV del segmento B utilizará la plataforma T1X que ya se encuentra en el Omoda 5, lo que sugiere que compartirá una combinación similar de trenes motrices.

En el caso del modelo ICE, podría integrar un motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros y 1.5 litros que impulsa las ruedas delanteras, aunque esto está sujeto a cambios a medida que el modelo continúe desarrollándose. La opción eléctrica de batería probablemente compartirá componentes con el Omoda 5 más grande, que funciona con una batería de 61 kWh que alimenta las ruedas delanteras a través de un motor eléctrico.

No hay confirmación de los precios pero sin embargo, Zhang dijo: "El Omoda 4 no será tan barato, porque no creo que solo queramos hacer el producto de menor precio. Esta no es nuestra filosofía".

El Omoda 4 se ubicará por debajo del 5 existente, el SUV de tamaño mediano Omoda 7 recientemente revelado y el buque insignia Omoda 9 en la gama actual. En comparación con su marca hermana más premium, Jaecoo, Omoda se centra en el valor con su filosofía de "premium asequible". Y con el Omoda 4, parece que esto se hará con un diseño llamativo.

Además de un diseño exterior muy angular y agresivo que busca inspirarse en autos como el Lamborghini Urus, la compañía también reveló su 'Starship Cockpit', con una gran pantalla táctil central e incluso un botón de arranque abatible estilo avión de combate. También hay una estación de acoplamiento para un Nintendo Switch en la consola central.

Héctor Daniel Oudkerk

NASCAR en Talladega / Chase Briscoe (Toyota Camry) gana y se asegura su boleto a Phoenix.

Chase Briscoe (Toyota Camry del Joe Gibbs Racing) finalmente logró clasificarse entre los cuatro pilotos que competirán por el título en Phoenix, tras su victoria el domingo por la noche en Talladega.

Llegando en la pretemporada para reemplazar al campeón de 2017, Martin Truex Jr., en el venerable equipo "Coach Gibbs", Briscoe ha ganado fuerza a lo largo del año, logrando finalmente ganar su primera carrera en superspeedway este domingo, por delante de Todd Gilliland (Ford Mustang) y otros pilotos que ya no compiten por los playoffs.

A pesar de una "Gran Derbi" en la vuelta 51 de las 193 de la carrera, que eliminó notablemente a Chase Elliott (Chevrolet Camaro del Hendrick Motorsports), quien tendrá mucho trabajo este domingo en Martinsville si quiere mantener sus opciones de ganar un segundo título.

Esta carrera en Talladega fue bastante discreta, con una larga tanda con bandera verde en las últimas vueltas, interrumpida por el accidente de Chris Buescher a dos vueltas del final. Un fuerte golpe lo hizo hacer un trompo justo cuando había tomado la delantera. Por lo tanto, se tuvo que realizar una final en tiempo extra.

Se pensaba que Kyle Larson (Chevrolet Camaro del Hendrick Motorsports), campeón de la Cup Series 2021, estaría en la mejor posición para finalmente ganar su primera carrera en un superspeedway, pero finalmente se quedó sin combustible en la recta final de la última vuelta, mientras lideraba el carril interior. Su compañero de equipo, William Byron (Chevrolet Camaro), quien había tomado la delantera en ese momento, hizo un trompo en la última curva, terminando fuera del top 20.

Las desgracias de Hendrick le dieron la fortuna al equipo Joe Gibbs, ya que dos de sus autos se clasificaron para la final de Phoenix tras la victoria de Denny Hamlin en Las Vegas la semana pasada. Dos plazas finales estarán disponibles después de la próxima carrera, en Martinsville, donde Christopher Bell, el tercer piloto del grupo, tiene un historial de rendimiento magnífico para llegar a la final por los pelos. Tercero en el campeonato con una ventaja de 37 puntos sobre la zona de eliminación, Bell definirá su suerte en el pequeño óvalo de Virginia, al igual que Larson, quien es cuarto con una ventaja de 36 puntos.

Héctor Daniel Oudkerk

F1 GP de Estados Unidos: Max Verstappen gana y relanza el campeonato.

Tras una cómoda victoria en Austin (Estados Unidos), por delante de Lando Norris y Charles Leclerc, Max Verstappen consiguió su tercera victoria en las últimas cuatro carreras. Le descontó valioso puntos a un abúlico Oscar Piastri y pone el campeonato por demás interesante.

En efecto, hay un tercer hombre, además de Piastri y Norris en el esperado duelo por el título. Max Verstappen que partía desde la pole position, lideró la carrera sin problemas y puso el campeonato caliente.

Sin embargo, tras ellos, la situación fue más agitada. En la salida, Charles Leclerc aprovechó sus neumáticos blandos para sorprender a un Lando Norris (mal largador repetido) y hacerse con el segundo puesto.

El piloto monegasco resistió durante un buen rato con gran habilidad, hasta que finalmente cedió el paso a un Norris por primera vez cuando sus neumáticos rojos se gastaron. Tras recuperar el liderato durante las paradas en boxes, Leclerc finalmente cedió a pocas vueltas del final ante un fuerte ataque de Lando Norris con un McLaren superior a la Ferrari.

Norris finalizó segundo y le arrebató ocho puntos a Oscar Piastri, quien ahora tiene una ventaja de 14. El líder de la general terminó quinto tras un fin de semana para olvidar y no pudo enderezar el rumbo tras unas últimas semanas decepcionantes. Pareció como temeroso de cometer un error luego de su abandono en la sprint y solo circuló sin arriesgar y hasta lejos de los límites de pista, pese a contar con tal vez el mejor auto de la carrera. Esta vez, por lo menos , Piastri sobrevivió a la primera curva, mientras que Carlitos Sainz y "Kimi" Antonelli colisionaron unas curvas más tarde.

Sainz demasiado ambicioso en su maniobra, chocó con el italiano, cuya carrera quedó arruinada, mientras que el Williams abandonó.

Esta breve interrupción bajo un coche de seguridad virtual fue la única en una carrera bastante aburrida, alimentada por batallas en la segunda mitad. Aunque Tsunoda y Bearman finalmente terminaron séptimo y noveno, ambos estuvieron a punto de colisionar tras un ataque kamikaze del piloto de Haas, quien consideró que el japonés se había movido en la zona de frenada. El pequeño trompo de Bearman no afectó en absoluto a sus puntos, ni a los de Tsunoda.

Buena actuación de Franco Colapinto que con su Alpine supo defender su posición ante el ataque de Bortoletto y desobedeciendo órdenes del equipo superó en el final a su compañero Gasly.

Héctor Daniel Oudkerk

WRC Rally de Europa Central / Rovanperä gana, Ogier pase a haber abandonado ayer suma los puntos del domingo

Kalle Rovanperä (Toyota GR Yaris Rally1) consigue su 18.ª victoria en el Rally de Europa Central. Sébastien Ogier minimiza los daños con los puntos del domingo.

Kalle Rovanperä, claro favorito para la victoria desde el accidente de Sébastien Ogier el sábado, ganó el Rally de Europa Central con 43,7 segundos de ventaja sobre su rival más directo. Tras él, la batalla se prolongó hasta la última etapa del rally entre Elfyn Evans (Toyota Yaris) y Ott Tänak (Hyundai i20 N Rally1)). Finalmente, fue el galés quien se llevó los 17 puntos, terminando el rally con una ventaja de 5,6 segundos sobre el finlandés.

Aunque se retiró del rally del sábado, Sébastien Ogier no se fue de este Rally Centroeuropeo con las manos vacías. Dominante en cada una de las etapas del domingo, el francés se llevó, lógicamente, los 5 puntos otorgados al ganador del Súper Domingo, así como los del ganador de la Power Stage. Un total de 10 puntos para el francés, que rescató el campeonato tras la decepción del día anterior.

El domingo fue complicado para el vigente campeón del mundo, Thierry Neuville. Tras un pinchazo el viernes, el belga intentó recuperar su puesto entre los cinco primeros. Sin embargo, una desafortunada salida de pista en la 15.ª etapa del Rally provocó que el piloto número 1 estrellara su Hyundai contra las barreras de seguridad de un puente, lo que le obligó a abandonar la carrera este fin de semana.

Si bien la lucha por el título de pilotos se recrudeció en la cima de la clasificación tras esta prueba, los resultados del Rally de Europa Central permitieron a Toyota alzarse con su noveno Campeonato de Constructores del WRC.

En WRC2, Oliver Solberg (Toyota GR Yaris Rally2) dominó la prueba de Europa Central de principio a fin, pero como no estaba inscrito en esta prueba, cedió los puntos de la victoria a Jan Cerny. El piloto checo heredó la victoria en casa tras los sucesivos abandonos de Alejandro Cachón (tras un error en la última especial del sábado) y el francés Léo Rossel (víctima de un problema mecánico la tarde del tercer día).

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 1 GP de Estados Unidos - Clasificación / Verstappen con la pole.

Max Verstappen (RedBull RB21) derrotó a los poderosos McLaren en la clasificación del Gran Premio de los Estados Unidos 2025.

Q1 Max Verstappen controló la Q1 con un tiempo de 1m33.207s superando por 0.104s a George Russell y al también Mercedes de Andrea "Kimi" Antonelli. Charles Leclerc y Liam Lawson cerraron el top cinco, mientras los McLaren se vieron superados con Oscar Piastri en la posición 11 y Lando Norris en el puesto 12, ambos a más de medio segundo de diferencia de lo hecho por Max. Franco Colapinto salvó el corte gracias a su última vuelta que lo colocó en el puesto 15. Si bien por un momento descendió al lugar 16 luego de ser desplazado por el Williams de Alex Albon, el tailandés perdió su vuelta al exceder los límites de la pista. Gabriel Bortoloto, Esteban Ocon, Lande Stroll y Isack Hadjar, quien provocó una bandera roja al inicio de la sesión, fueron los eliminados. Q2 Max Verstappen repitió como el más veloz con un tiempo de 1m32.701s superando por una décima a la Ferrari SF-25 de Charles Leclerc y al McLaren de Lando Norris, cerrando ellos el top tres. Hamilton y Antonelli se ubicaron en el top cinco, esto mientras Oscar Piastri se ubicó apenas en la octava posición a medio segundo de diferencia del cuatro veces campeón holandés. Nico Hulkenberg, Liam Lawson, Yuki Tsunoda, Pierre Gasly y Franco Colapinto quedaron eliminados de la posición 11 a la 15. Q3 Max Verstappen se puso en la cima en su primer intento de la ronda definitiva con un tiempo de 1m32.510s superando por 0.394s a Norris y casi medio segundo a George Russell. Antonelli y Bearman completaban el top cinco hasta ese momento, esto mientras Oscar Piastri era séptimo a nueve décimas del holandés. Para el último ataque, Red Bull mantuvo a su piloto en boxes para que fuera el coche final en realizar su intento, aunque al final no le dio tiempo de abrir su giro. El registro de Verstappen le valió para la pole, mientras que Lando Norris sí mejoró para colocarse segundo a 0.291s de lo hecho por el cuatro veces campeón del mundo y superando a la Ferrari de Charles Leclerc que se ubicó tercero. Russell tomó la cuarta posición seguido por Hamilton. Oscar Piastri se quedó con la sexta plaza seguido por Antonelli, Bearman, Sainz y Alonso.

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 1 / Ni la presión impuesta por Max Verstappen consigue que McLaren se defina por un 'favorito' al título.

Zak Brown ha salido al corte de los rumores: McLaren no va a favorecer ni a Lando Norris ni a Oscar Piastri en la lucha por el título. A pesar de que Max Verstappen les está respirando prácticamente en la nuca, el CEO tiene muy claro que continuarán con las reglas que se marcaron hace meses.

Quedan seis fines de semana –si se cuenta el presente, en Austin–, y hay tres contendientes al título. Verstappen debe recortar 63 puntos a Piastri si quiere convertirse en campeón. El propio Max es consciente de lo difícil que es la tarea, dadas las circunstancias y que los papaya tienen el mejor coche de la parrilla. Pero eso no hace que se haya rendido. De hecho, ha firmado la Pole para el Sprint del Gran Premio de Estados Unidos.

Ante esto, la pregunta sigue estando en el aire: ¿favorecerá McLaren a alguno de sus dos pilotos? A pesar de las últimas especulaciones, a raíz del choque de Norris y Piastri en la curva 3 de Marina Bay, al adelantarle. Esta circunstancia vulnera las reglas papaya, que dictan que el único límite es no tocarse, pero parece que todo va a continuar igual. Aunque el australiano se molestó con su compañero de equipo, McLaren va a abstenerse de dar órdenes de equipo. No quiere meterse.

"Vamos carrera a carrera. Me han pedido muchas veces que prediga el futuro. Donde estamos ahora mismo es que Max está demasiado cerca para estar cómodos. Lando está a una victoria, Oscar a un abandono. Vimos lo que pasó en Holanda, lo rápido que pueden cambiar las cosas, así que estamos centrados en este fin de semana, que es intentar que nuestros pilotos terminen primero y segundo en la carrera", ha reflexionado Brown en la conferencia que dio ayer en Austin. "Seguiremos evaluando carrera a carrera si llegamos a una situación. Eso es lo que hicimos el año pasado en Bakú para empezar a ayudar a Lando y luego lo que acaba pasando es que Oscar va y gana la carrera. Así que este es un deporte bastante impredecible, pero donde estamos ahora mismo, vamos a dar a ambos pilotos la misma oportunidad para intentar ganar el campeonato de pilotos", ha puntualizado el CEO.

No es un secreto que McLaren sigue de cerca los pasos de Verstappen. La lucha del neerlandés es por su quinto campeonato consecutivo, y tienen la experiencia de 2021, donde logró llevarse el campeonato a pesar de no tener el mejor coche. Y frente al 'todopoderoso' Lewis Hamilton con un Mercedes que todavía dominaba en Constructores.

Sin embargo, Red Bull prefiere mantener los pies en la tierra. El propio Laurent Mekies ha dejado caer que no sabe cuántas opciones, no al menos en términos numéricos, tiene el neerlandés para ser campeón. Prefiere esperar.

Héctor Daniel Oudkerk