Max Verstappen (RedBull) largando desde la pole mantuvo la punta soportando la presión de los McLaren de Norris y Piastri largando todos con neumáticos medios siendo Hamilton (Ferrari) , el único en los 15 primeros del clasificador en llevar neumáticos duros.
Los diez primeros puestos se mantuvieron sin cambios en la primera vuelta, siendo el adelantamiento de Fernando Alonso sobre Pierre Gasly por el 11º puesto la primera modificación en el orden, mientras que Tsunoda hacía lo propio sobre Lawson para colocarse 13º con el Red Bull. 
Norris buscaba no perderle pisada a Verstappen y marcaba el récord de la carrera en la vuelta 10 con 1m33s512, lo que lo mantenía en el rango de los dos segundos del piloto de Red Bull, con Piastri a un segundo y medio con el otro McLaren, una distancia similar a la que le llevaba el australiano a un Leclerc (Ferrari) que, por su parte, tenía a Russell (Mercedes) a medio segundo de distancia.
En la 19º vuelta, Russell (Mercedes) fue el primero de los pilotos de punta en entrar a los pits para cambiar de medios a duros, seguido por Piastri (McLaren) al giro siguiente.
La ronda de paradas en pits continuó luego con las detenciones de Verstappen, Norris y Leclerc, pero la parada de Max fue un segundo más lenta que la de Norris, lo que puso al de McLaren a la par de Verstappen en el pitlane, aunque ligeramente detrás. Una vez que el carril de pits se terminó, Norris transitó un par de metros por el césped antes de incorporarse a la pista y se quejó de que Verstappen lo había forzado a eso, pero los comisarios entendieron correctamente que el de Red Bull no había hecho nada malo. 
"Kimi" Antonelli, que había tomado el liderato de la carrera ante las paradas en boxes de quienes lo precedían, disfrutaba de su primera vez al frente en una carrera de F1 teniendo el récord de ser el piloto más joven en puntear en F1. Antonelli logró sostenerse en el primer lugar –y a muy buen ritmo con los neumáticos medios- hasta la vuelta 31, momento en cual finalmente entró a los pits para cambiar a los duros.
Verstappen volvió a la punta de la carrera una vez que Antonelli se detuvo, pero el de Red Bull estaba lejos de poder relajarse ya que Norris se encontraba a un segundo y tres décimas, con Piastri a menos de dos segundos de su compañero de equipo en McLaren.
Con el correr de las vueltas, Verstappen no logró alejarse de Norris, que a su vez empezó a sufrir el acoso de Piastri en las diez vueltas finales de la carrera.
Al llegar a la vuelta 50 en el circuito de Suzuka, apenas dos segundos y medio separaban a los tres primeros clasificados, pero se veía difícil llegar a completar adelantamientos y así Verstappen se encaminó a la victoria por 1s423 sobre Norris, con Piastri otras siete décimas por detrás con el segundo McLaren.
Leclerc recibió la bandera a cuadros en un distante cuarto lugar, a 16 segundos de Verstappen, pero seguido de cerca por los Mercedes de Russell y Antonelli, mientras que Hamilton (Ferrari) fue séptimo, otros diez segundos detrás.
Hadjar (Racing Bull) sumó en buena tarea sus primeros puntos en la F1 con el octavo lugar, mientras que Alex Albon (Williams) y Oliver Bearman (Haas) completaron los diez primeros lugares.
Se puede decir que la carrera se definió ayer al lograr la pole Max que hoy brillantemente supo conservar pese a tener un RedBull algo inferior a los McLaren y no tener el apoyo de un compañero de equipo ya que Yuki Tsunoda no estuvo a la altura de las expectativas depositadas en él.
También se notó que (controles de la FIA de por medio) los McLaren no tuvieron la diferencia de velocidad de las primeras carreras.
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| La temporada 2025 de la Fórmula 1 continuará el próximo fin de semana con el Gran Premio de Bahréin. |
Héctor Daniel Oudkerk
