Fórmula E en São Paulo – Clasificación: Wehrlein consigue la pole position en la primera fecha de la temporada 2025.

Pascal Wehrlein, vigente campeón del mundo de Fórmula E, obtuvo la primera pole position de la temporada 2025 en el E-Prix de São Paulo (Brasil), superando en la final a Oliver Rowland. 

El piloto alemán, que conduce con el #1 en su Porsche, fue el más rápido este sábado en el circuito paulista armado en el sambódromo de Anhembi . Pascal Wehrlein pasó con éxito las etapas de la clasificación: primero siendo el más rápido en la fase de grupos, luego venciendo uno a uno a sus tres oponentes hasta alcanzar la pole position. El alemán superó a Oliver Rowland (Nissan),  por sólo una décima en la última vuelta rápida.

Jake Dennis (Andretti), uno de los favoritos a la pole position, fue eliminado en semifinales por una milésima en su duelo contra Oliver Rowland! El británico saldrá desde la segunda fila, en 3ª posición, detrás del dúo de finalistas.

Mal día para los dos dos pilotos neozelandeses del equipo Jaguar campeón 2024, ninguno se clasificó para la fase de duelo. Nick Cassidy sólo marcó el quinto mejor tiempo en el Grupo A y saldrá décimo en la parrilla y Mitch Evans se encontró con importantes problemas técnicos en su coche y provocó una bandera roja en el Grupo B. Inmovilizado en la pista, logró regresar a su garaje a cámara lenta pero tendrá que empezar la carrera desde el último lugar.

Los recién llegados a la Fórmula E, Taylor Barnard (McLaren), Zane Maloney (Lola Yamaha ABT) y David Beckmann (Cupra Kiro) partirán desde los puestos 17, 19 y 20 respectivamente en la parrilla de Brasil.

Fórmula E – São Paulo / Clasificación

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 1 GP de Abu Dhabi-Clasificación / Lando Norris superó a Oscar Piastri en un 1-2 de los McLaren MCL38. Carlitos Sainz (Ferrari SF-24) completó el top 3.

McLaren prácticamente tiene en sus manos el campeonato de constructores después sus pilotos consiguieran la primera fila. Lando Norris marcó un tiempo de 1m22s595 seguido por Piastri a 0s209.

Carlitos Sainz logró el tercer mejor tiempo, a 20 milésimas de Piastri, pero Ferrari ve esfumarse sus aspiraciones al título de marcas ya que Charles Leclerc quedó eliminado en la Q2 por exceder los límites de la pista más los diez lugares de sanción que tiene.

Nico Hulkenberg, por su parte, sorprendió al llevar a Haas hasta el cuarto lugar, a tan solo 0s291 de la pole y delante de Max Verstappen, muy exigido como vemos abajo terminó quinto sin poder mejorar en su vuelta final de la Q3.

Pierre Gasly también tuvo una excelente actuación para Alpine al alcanzar el sexto lugar, delante de George Russell (Mercedes W15), Fernando Alonso (Aston Martin) y Valtteri Bottas (Sauber).

Sergio "Checo" Pérez casi es sancionado por fuera de pista pero zafó y por fin logró llegar a la Q3 en la última clasificación del año, pero una vez allí el mexicano solo pudo marcar el décimo mejor tiempo tras quedar a 0s669 del mejor registro. 

Leclerc había marcado el mejor tiempo en los segundos finales de la Q2, pero su vuelta fue eliminada porque también excedió marginalmente los límites de la pista en la primera curva por lo que sumado al recargo de 10 lugares largará último con su Ferrari SF-24.

Los RB de Yuki Tsunoda y Liam Lawson quedaron a las puertas de la Q3 y compartirán la sexta fila de salida en la carrera, delante del Aston Martin de Lance Stroll y el Haas de Kevin Magnussen.

Lewis Hamilton se vio afectado por un extraño incidente: Magnussen estaba delante suyo y para apartarse del camino, pasó sobre un cono que terminó debajo del coche de Hamilton hasta la curva 6 perdiendo la vuelta clave y quedando eliminado en la Q1.

Franco Colapinto que además de no pasar el primer corte también tiene 5 lugares de sanción largará al fondo.

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 2 GP de Abu Dabi – Carrera Sprint / Triunfo de Josep Maria Martí. Bortoleto se da aire ante Hadjar en la lucha por el campeonato.

Partiendo 9º, el brasileño Gabriel Bortoleto consiguió hacerse con la 2ª plaza detrás de Josep Maria Martí, mientras que el francés Isack Hadjar perdió algo de terreno en la carrera por el título.

En esta Sprint Race Gabriel Bortoleto (Invicta Racing) líder del campeonato aprovechó las circunstancias de la carrera y su ritmo para realizar una buena remontada. El brasileño superó rápidamente a su contrincante por el título, atrapado en la primera curva por Kush Maini (Invicta) y Ritomo Miyata (Rodin Motorsport). A partir de entonces, el futuro piloto de Sauber pudo hacer su propia carrera, ayudado por su muy buen ritmo. Vuelta tras vuelta, se deshizo de oponentes como Joshua Dürksen (AIX Racing), Kush Mani y Amaury Cordeel (Hitech GP) para alcanzar el segundo lugar en la sexta vuelta de la carrera.

Detrás, Isack Hadjar intentó lo mejor que pudo remontar pero el tráfico le frenaron en su esfuerzo. Finalmente, consiguió recuperar su 6ª plaza inicial, a poco más de 20 segundos de su compañero y ganador de la jornada Josep Maria Martí. Paul Aron (Hitech GP) completó el podio.

Gabriel Bortoleto atacará la carrera principal este domingo con una ventaja de 5,5 puntos sobre Isack Hadjar.

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 1 - GP de Abu Dhabi Práctica Libre 3 / Oscar Piastri (McLaren MCL38) fue el más rápido seguido por su compañero Lando Norris.

En el comienzo apareció un sorprendente 1-3 de Haas, con Kevin Magnussen liderando los tiempos gracias a una vuelta de 1m24s470, seguido por Norris, a tres décimas, y por Hulkenberg.

Los tiempos comenzaron a bajar en la parte final a medida que los equipos se enfocaron en simulacros de clasificación. McLaren se puso 1-2 con Piastri al frente al cerrar una vuelta de 1m23s433, seguido por Norris a 0s193, mientras que Verstappen y Sainz se acomodaban tercero y cuarto a cuatro décimas.

La marca de Piastri se mantuvo como la referencia hasta el final, seguido de Norris, pero Hamilton logró meterse entre los tres primeros con una vuelta de 1m23s823 para dejar cuarto a Verstappen, con Sainz y Russell detrás del neerlandés.

Los Haas cerraron una buena FP3 con Hulkenberg y Magnussen en el séptimo y octavo lugar, delante de Leclerc.

"Checo" Pérez logró avanzar en los segundos finales con un tiempo de 1m24s283 para completar los diez primeros puestos de la sesión.

 Fórmula 1 - GP de Abu Dhabi Práctica Libre 3 

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 1 - Red Bull / Christian Horner reconoce el error de haber ampliado el contrato a "Checo" Pérez demasiado pronto... y anuncia conversaciones tras Abu Dabi

Christian Horner, director del equipo Red Bull, admite que la estrategia de prorrogar a Sergio Pérez muy temprano en la temporada "evidentemente no funcionó" y prevé una discusión "inevitable" con el mexicano sobre su futuro al final del Gran Premio de Abu Dabi.

Van pasando los días y el futuro de Sergio "Checo" Pérez en Red Bull –¿o en la Fórmula 1? – se vuelve cada vez más oscuro. El asiento eyectable en el que está sentado el mexicano desde hace varias semanas no está muy lejos de activarse. En cualquier caso, las declaraciones del clan austriaco apuntan en esta dirección. En el Gran Premio de Abu Dabi, última prueba de la temporada, Christian Horner admitió que su equipo había cometido un error al ofrecer a Sergio Pérez una extensión de contrato (hasta 2026) en junio, antes del Gran Premio de Canadá.

El director del equipo austriaco confió que ampliando tempranamente esperaba devolver la confianza al mexicano para que pudiera recuperar rendimiento y resultados... pero fracasó. “Obviamente, en ese momento Sergio tenía un gran éxito. Creo que subió al podio cuatro veces en las primeras cinco carreras. Para tranquilizarlo y permitirle continuar con su impulso hasta el final de la temporada, decidimos intervenir antes, lo que obviamente no funcionó. Así es la vida”, filosofa el líder británico.

Sergio Pérez, que marcha 8º en el campeonato con 152 puntos (277 menos que Max Verstappen) antes de la última cita en Yas Marina, no consigue un podio desde el Gran Premio de China del pasado mes de abril. Sus repetidas malas actuaciones ciertamente le costaron a Red Bull el título de Constructores (y la pérdida de muchos u$s), ya que el holandés obtuvo casi el 74% de los puntos totales del equipo austriaco. Por tanto, su futuro en Red Bull está lógicamente en duda a pesar de su contrato que se extiende hasta 2026. El mexicano podría ser sustituido por uno de los dos pilotos de Racing Bulls, Liam Lawson o Yuki Tsunoda. 

Como para rendir un primer homenaje a la carrera de Sergio Pérez dentro del equipo de Milton Keynes, Christian Horner declaró que había que "mirar más allá de este año para observar la contribución que hizo a nuestro equipo". "Ha sido un gran jugador de equipo, es una gran persona, es extremadamente popular dentro del equipo", dijo el director de Red Bull. Trabajó muy duro durante los cuatro años que pasó con nosotros. Desempeñó un papel vital en los campeonatos de Constructores que ganamos y en las cinco victorias en Grandes Premios que logró con nuestro coche. Esta es la asociación más exitosa que hemos tenido jamás, con un primer y segundo puesto en el campeonato de pilotos el año pasado". Una asociación que, lógicamente, debería finalizar al finalizar el Gran Premio de Abu Dabi.

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 2 GP de Abu Dhabi - Clasificación / Victor Martins consiguió la pole. Los candidatos al título Gabriel Bortoleto e Isack Hadjar terminaron en el Top 5.

Victor Martins (ART Grand Prix) al ritmo de los entrenamientos libres de la mañana, el protegido de Alpine se hizo de la pole, la cuarta en la Fórmula 2 y la primera desde Silverstone en julio de 2023.

 

Si bien Gabriel Bortoleto (Invicta Racing) dominó la primera parte de la clasificación, Victor Martins subió el tono en los minutos finales y se hizo con el mando a 4 minutos del final con un tiempo de 1'35"745, aventajando al brasileño en 35 milésimas mientras que Isack Hadjar (Campos) se quedaba inicialmente al acecho en la tercera posición, a 0.128 de su compatriota. La bandera roja provocada por la salida de Rafael Villagómez (VAR) ofreció un tiempo de descanso antes de reiniciar la clasificación para un último empujón pero nadie logró mejorar excepto Paul Aron (Hitech GP), que se ubicó en la tercera posición entre Gabriel Bortoleto e Isack Hadjar. Dino Beganovic (DAMS) completó el Top 5.

Décimo en estas clasificaciones, Amaury Cordeel (Hitech GP) heredó la pole para la Carrera Sprint de este sábado de acuerdo al reglamento de la Fórmula 2.

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 1 GP Abu Dhabi - Práctica Libre 2 / Lando Norris encabeza el doblete de McLaren con un sorprendente Nico Hulkenberg tercero con el Haas.

McLaren dominó la segunda práctica libre del Gran Premio de Abu Dhabi con Lando Norris superando a su compañero de equipo Oscar Piastri demostrando que el McLaren MCL38 es el mejor auto del 2024.

El argentino Franco Colapinto con el Williams estaba bajando los tiempos en los dos primeros sectores cuando una salida en pista le dañó el piso del Williams obligándolo a entrar a boxes y perder casi la mitad de la tanda.

Cuando montaron los neumáticos nuevos Norris amplió su ventaja a un tiempo de 1m23.517 superando por 0.234 a Piastri. La sorpresa fue Nico Hulkenberg con su Haas que se colocó delante de Carlos Sainz.

Lewis Hamilton se posicionó quinto por delante de Charles Leclerc para separar a los dos coches de Maranello.

Sergio "Checo" Pérez se ubicó 14 con el set de blandos a 1.038 segundos de Norris. Verstappen se dedicó a la puesta a punto del RB20 y finalmente quedó 17.

Héctor Daniel Oudkerk

El futuro Citroën C5 Aircross se está preparando y podría llamarse simplemente C5. Nuevas fotos espías. Mecánicas hybrid con el PureTech 3 cil 1.2 o 100% eléctricas. Plataforma STLA-M compartida con los Peugeot, Opel y Jeep.

En el último Salón del Automóvil de París, Citroën presentó un concept car del futuro C5 Aicross. El prototipo de este nuevo modelo ya está en las carreteras y utiliza la plataforma STLA Medium del Peugeot 3008. Esta nueva generación podría cambiar de nombre y llamarse simplemente C5 cuando se lance en otoño de 2025.

Hemos visto el concepto y conocemos la plataforma, pero solo ahora finalmente hemos tenido las primeras fotos del nuevo C5 Aircross de Citroën en forma de prototipo. El SUV de tamaño mediano, que se presentará el próximo año en formas totalmente eléctricas e híbridas,  ofrecerá las mismas características que su popular predecesor, caracterizándose en espacio interior, comodidad y versatilidad.

Si bien tendremos que esperar un poco más para ver el diseño exterior final, el recientemente revelado C5 Aircross Concept de Citroën ya nos ha dado una indicación clara de qué esperar. (ver Diario Automotor: Citroën C5 Aircross Concept / Citroën presenta en el Salón de París un anticipo de su futuro SUV.)

Algunas florituras de autos conceptuales que no verán producción, como las ruedas de gran tamaño y las manijas de las puertas al ras, el C5 Aircross Concept es alrededor de "un 95 por ciento cerca del modelo definitivo", según el CEO de Citroën, Thierry Koskas.

Al igual que con el Peugeot 3008, el Opel-Vauxhall Grandland y la próxima generación del Jeep Compass, el C5 Aircross utilizará la plataforma STLA-M de Stellantis. Sin embargo para ponerle su sello Citroën contará con su propio estilo interior, centrándose en el máximo confort y espacio. Como tal, esperamos ver una nueva generación de asientos de diseño ergonómico, además de una segunda fila altamente flexible que puede deslizarse y plegarse. 

Los fundamentos técnicos del coche también son bien conocidos, ya que compartirá toda su tecnología clave con otros modelos de la plataforma STLA-M. Esto incluye la combinación de sistemas de propulsión híbridos y eléctricos puros. El híbrido funcionará con el muy popular tres cilindros Puretech de 1.2 litros en combinación con un módulo híbrido enchufable suave o completo, impulsando solo las ruedas delanteras.

Los modelos eléctricos ofrecerán hasta tres opciones de tren motriz, con variantes de motor simple y doble que funcionan con un paquete de baterías de 73 kWh, además de una versión de largo alcance con solo un motor y una capacidad mayor de 98 kWh. Este modelo podría ofrecer una autonomía WLTP de hasta 500 km o más.

Si bien todavía hay que esperar para ver el automóvil con todas las especificaciones de producción, con Citroën pasando por un período de recalibración en todas sus líneas de modelos que se centra en sus valores tradicionales de comodidad, espacio y valor, el nuevo C5 Aircross podría ser un salvavidas para la marca cuando llegue el próximo año.

Héctor Daniel Oudkerk