Fiat 500 Collezione 1957 / Nueva edición especial para los fans del icono italiano.

 

Fiat dice que la nueva versión es una "edición de coleccionista" de la que se harán solo 1.957 unidades.

El Fiat 500 se lanzó originalmente en 1957 y, para celebrarlo Fiat ha anunciado un modelo especial de edición limitada que marca esa fecha, llamado '500 Collezione 1957'. Fiat dice que esta nueva variante tiene un "diseño distintivo de dolce vita que rinde homenaje a la herencia y los triunfos del automóvil".

El 500 estándar ya está fuertemente inspirado en lo retro, pero para crear el 500 Collezione 1957, Fiat ha introducido cambios de diseño exclusivos tanto para el exterior como para el interior. La potencia proviene de un motor de gasolina híbrido de tres cilindros y 1.0 litros con 70 caballos de fuerza, acoplado a una transmisión manual de seis velocidades.

El 500 Collezione 1957 recibe un acabado de pintura bitono "Bossa Nova White y Dew Green" con techo de lona en beige. La línea de las ventanillas (o "Beauty Line" según Fiat) es plateada y las llantas de aleación de 16 pulgadas están acabadas en "White Diamond". También hay carcasas de espejos cromadas y un "huevo de Pascua" en la ventana trasera que muestra la silueta del 500 actual detrás de la original.

En el interior, hay asientos de color marfil con inserciones de cuero, una placa "one of 1957" en la consola central, además de un tablero de madera con una pantalla táctil central de siete pulgadas incrustada en su interior.

Reflejando el año en que se lanzó el 500 original, solo se fabricarán 1.957 unidades del 500 Collezione 1957. Tiene un precio de 28.000 euros.

Héctor Daniel Oudkerk

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Williams FW46 2024 / Fue presentado en Nueva York. La decoración y las formas del monoplaza se mantienen muy parecidas a las de la versión anterior.

Bajo bandera estadounidense desde su adquisición por el fondo Dorilton Capital en 2020, Williams eligió la tienda de su proveedor oficial de equipamientos, la Puma Flagship Store situada en la famosa 5ª Avenida de Nueva York, para presentar el monoplaza con el que competirá fórmula 1 en 2024. ¿Será esta la presentación del coche que veremos en Bahréin a partir del 21 de febrero? ¿O es sólo un vistazo de la nueva decoración presentada en un coche de demostración? Tendremos que esperar unos días más para saberlo.

El equipo mantuvo los tonos más habituales, compuesto por varios tonos de azul marino, el color histórico de Williams. Se ha integrado una franja roja y blanca, inspirada en autos legendarios como el FW10 de 1985 conducido por Nigel Mansell y Keke Rosberg o el FW19 ganador del campeonato de 1997 con Jacques Villeneuve. Williams FW46 2024 Encontramos a los principales patrocinadores del año pasado, Duracell y Myprotein, pero se hace evidente la incorporación de la empresa japonesa Komatsu, uno de los principales fabricantes de equipos pesados ​​para la construcción, para operaciones mineras, forestales e industriales. 

Tengamos en cuenta que el FW46, que es el primer auto desarrollado íntegramente bajo la dirección del ingeniero James Vowles, director del equipo que llega desde Mercedes en 2023, hará su debut en el circuito durante un día de rodaje promocional de pretemporada en Bahréin el 20 de febrero, justo antes de las pruebas oficiales de pretemporada que comenzarán el 21 de febrero. Williams detuvo el desarrollo de su monoplaza 2023 el año pasado en el Gran Premio de Canadá, por lo que el lanzamiento del nuevo F1 es especialmente esperado internamente. «El FW46 ha sido la prioridad del equipo durante muchos meses y todos en la fábrica han puesto un gran esfuerzo en tener nuestro coche listo para este año«., explicó el director del equipo, ingeniero James Vowles.

En 2023, Williams se recuperó efectivamente al conseguir un inesperado séptimo lugar en el Campeonato de Constructores. Reforzado por la llegada de James Vowles, el ex gran estratega del equipo Mercedes, Williams ha salido adelante después de varios años de lucha. La presencia en sus filas de Alexander Albon marcó una gran diferencia, ya que el tailandés consiguió varios resultados excelentes (séptimo en Canadá e Italia). Logan Sargeant tuvo un primer año complicado, aunque fue el primer estadounidense en puntuar en la F1 después de más de 7 años.

 Sin embargo, las ambiciones de James Vowles para Williams no se centran en 2024. Son más a largo plazo, dado el trabajo que queda por hacer internamente para transformar las infraestructuras, las mentalidades y los estados de ánimo. 

Héctor Daniel Oudkerk ​

Jackal 3 HMT (High Mobility Transporter) 4×4 powered by Cummins / El 1 de febrero, la firma Supacat-Babcock inauguró oficialmente una nueva línea de producción.

Nota y fotos: Jackal 3 HMT (High Mobility Transporter) 4×4 powered by Cummins / El 1 de febrero, la firma Supacat-Babcock inauguró oficialmente una nueva línea de producción. – Diario automotor

Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)

Comienza la fabricación de 70 nuevos vehículos de reconocimiento Jackal 3 HMT para el Ejército Británico y es esto importante considerando que el UK continúa enviando material militar a Ucrania.

Ecología / Los parisinos aprueban el recargo por el estacionamiento de los SUV. Al final de una consulta ciudadana, los parisinos respaldan la idea de triplicar la tarifa de estacionamiento para vehículos pesados.

El 54,55% de los votantes se manifestó a favor de aumentar el estacionamiento de vehículos térmicos e híbridos con una masa de más de 1600 kilogramos y vehículos eléctricos de más de 2 toneladas de 6 a 18 euros por hora en los distritos centrales, y de 4 a 12 euros en los distritos exteriores.

Sin embargo, la medida fue una consulta ciudadana. El proceso de discusión con todos los funcionarios electos en el Consejo de París se iniciará en dos meses. También habrá que definir el mecanismo de recargos, así como las posibles exclusiones según casos concretos. Es difícil castigar a una familia numerosa, que no tendría los medios para multiplicar el número de autos según las necesidades diarias. 

Anne Hidalgo, alcaldesa de París, asegura que la medida se aplicará el 1 de septiembre de 2024. Hay urgencia para el alcalde porque las próximas elecciones municipales, en 2026, podrían llevar a un desmoronamiento de su política de lucha contra la movilidad individual.

La Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente ha publicado un estudio que demuestra que los vehículos más pesados ​​consumen más neumáticos, causan más congestión del tráfico y producen mayores daños al pavimento mientras circulan.

Habrá que ver si estas normas se extienden a otras ciudades europeas, de ser así es posible que la moda de los grandes SUV y otros vehículos pesados empiece a declinar y que los eléctricos se deban poner a dieta urgente.

Héctor Daniel Oudkerk

WEC ALMS 4 Horas de Dubái / El Oreca 07 Gibson #99 (99 Racing) con Louis Deletraz, Nikita Mazepin y Ahmad Al Harthy se llevaron los máximos honores por delante del Oreca#22 (Proton Competition) de Julien Andlauer, René Binder y Giorgio Roda.

Ver Nota y Fotos :  WEC ALMS 4 Horas de Dubái / El Oreca 07 Gibson #99 (99 Racing) con Louis Deletraz, Nikita Mazepin y Ahmad Al Harthy se llevaron los máximos honores por delante del Oreca#22 (Proton Competition) de Julien Andlauer, René Binder y Giorgio Roda. – Diario automotor

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Industria / Volvo anunció que sus autos con motor de combustión tendrán una actualización final antes de reemplazarlos con vehículos eléctricos de batería. Léase que por el momento no se resignan a dejar los motores de toda la vida.

Volvo está planeando una serie de actualizaciones para sus modelos con motores de combustión mild-hybrid e híbridos enchufables en los próximos años, al tiempo que mantiene su compromiso de convertirse en una marca totalmente eléctrica para 2030.

Hablando en una conferencia de prensa, el director de operaciones de Volvo, Bjorn Annwall, reconoció que los modelos existentes basados en la plataforma SPA1 de la firma recibirán ciertas actualizaciones, en particular en lo que respecta a sus diseños exteriores e interiores.

«Claramente, la transición [a la electrificación] ocurre en diferentes escalas de tiempo en todo el mundo«, dijo Annwall. «Esa es una fortaleza de Volvo: tenemos esta cartera equilibrada. Si bien presentamos EX90 (100% eléctrico), todavía tenemos XC90. Y no creo que se vayan a canibalizar tanto en las ventas; vamos a vender más EX90 en el norte de Europa, pero venderemos más XC90 en Europa del Este; más XC90 en el centro de Estados Unidos y en el resto del mundo, más EX90 en el oeste de Estados Unidos«.

«Está claro que el XC90 con motor térmico y el resto nuestros coches SPA1 han tenido mucho éxito; tienen un diseño fuerte y atemporal en su apariencia en este momento«, agregó Annwall. «Hemos actualizado el sistema de infoentretenimiento con Android integrado, etc. Pero hay un siguiente paso que puedes dar en el estilo exterior, el diseño interior y también el info-entretenimiento. Eso es claramente algo en lo que estamos invirtiendo; No son grandes inversiones y es algo que sabemos muy bien hacer«.

Volvo EX90

Si bien Annwall no especificó cuáles de sus modelos podrían actualizarse, podría incluir modelos como los S60, S90, V60, V90, XC60 y XC90. Tampoco estipuló si las actualizaciones incluirían alteraciones en el tren motriz, pero se especula que existe la posibilidad de que la nueva compañía Aurobay de Volvo pueda lanzar motores de gasolina más eficientes en los próximos años. (es decir que las actualizaciones no serán solo estéticas).

La noticia de que Volvo planea actualizar su cartera existente de autos con motores de combustión se produjo al mismo tiempo que la firma anunció la venta de su participación en Polestar con modelos 100% eléctricos, pasando esta a manos de Geely. Parece que Volvo ha llegado a la conclusión de que Polestar es un lastre para sus recursos y que necesita centrarse en su futura gama de modelos antes que hundirse juntas. Volvo poseía el 48% de las acciones de Polestar, pero su valor se ha desplomado un 83% desde que la marca salió a bolsa en 2022… ahora están a un ridículo 17% de su valor inicial.

Héctor Daniel Oudkerk

MG Motor está a punto de comercializar su roadster 100% eléctrico, el Cyberster. El mercado chino disfrutará de una serie especial para su lanzamiento, llamada "Red Top Edition".

Es solo cuestión de semanas, ya que el roadster 100% eléctrico de MG Motor está programado para salir a la venta. Para su mercado nacional, MG Motor ha decidido rendir homenaje a su manera a la historia de los roadsters de la marca, con una serie histórica especial: la "Red Top Edition".

El MG Cyberster “Red Top Edition” se caracteriza por su decoración exterior específica. Su color nacarado Modern Rice está rematado con una capota de tela roja. 

Esta configuración recuerda a varios modelos MG británicos de los años 50 y 60, como el MG A de 1956 o el MG B de 1967. La oportunidad de celebrar con elegancia los 100 años de la marca británica original.

Un detalle lacado en negro resalta la cubierta del capot. El mismo lacado en negro que recubre el extractor de aire en la parte trasera. Finalmente, la máquina se apoya sobre llantas tipo “turbina” de 19 pulgadas, que esconden unas pinzas de freno rojas.

Las puertas de élitros muestran un habitáculo de dos plazas, con un tablero orientado hacia el conductor. Todo el interior está tapizado en cuero rojo, desde los asientos hasta la consola central, el volante y los paneles de las puertas.

El gran panel de triple pantalla reúne toda la información necesaria: instrumentación, sistema de info-entretenimiento, controles de calefacción/aire acondicionado y mucho más.

Con solo 100 unidades producidas, el Cyberster "Red Top Edition" está reservado para el mercado chino. Está disponible en tres niveles de equipamiento, con un precio de entre 41.150 - 47.100 euros.

Como recordatorio, el roadster anglo-chino transmite su potencia a las cuatro ruedas a través de dos motores eléctricos. La potencia total es de 544 CV. Suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos. Por último, tiene una autonomía de 520 km.

Héctor Daniel Oudkerk

Nascar «Clash at the Coliseum» / Denny Hamlin (Toyota Camry) gana en los momentos finales de la carrera, superando a Kyle Busch (Chevrolet Camaro) y al campeón defensor Ryan Blaney (Ford Mustang).

Nascar «Clash at the Coliseum» / Denny Hamlin (Toyota Camry)

Disputado un día antes de lo previsto debido al pronóstico del tiempo en Los Ángeles. El suspenso estuvo presente durante la noche del sábado al domingo, por el inicio “extraoficial” del torneo NASCAR 2024.

Para la tercera edición del Clash disputada en el Coliseo de Los Ángeles – adelantada un día debido a las malas condiciones climáticas pronosticadas en la región este domingo – la carrera de exhibición ofreció un lindo espectáculo y fue Denny Hamlin (Toyota Camry) quien fue el más rápido en el tramo final de la carrera para ganar su cuarto Clash.

Nascar «Clash at the Coliseum» / vuelta final 3-2-2024

Nascar «Clash at the Coliseum» / vuelta final 3-2-2024

Nascar «Clash at the Coliseum» / vuelta final 3-2-2024

Nascar «Clash at the Coliseum» / llegada 3-2-2024

Aunque había ganado la pole position ese mismo día en el Memorial Coliseum de Los Ángeles, Denny Hamlin cayó al medio del pelotón durante la primera parte de la carrera pero logró recuperar el liderato faltando 10 vueltas para el final, cuando se izó la sexta bandera amarilla del evento circunstancia que lo obligó a defender su posición nuevamente frente a Kyle Busch (Chevrolet Camaro), que lo presionaba, para un sprint final de dos vueltas.

Nascar «Clash at the Coliseum» / Denny Hamlin (Toyota Camry)

Todas las miradas ahora se dirigen a Daytona, donde la temporada regular de 2024 comenzará con la 66ª edición de las 500 Millas de Daytona el domingo 18 de febrero.

Héctor Daniel Oudkerk

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ALMS SERIE ASIÁTICA DE LE MANS / PJ Hyett logra su primera pole en LMP2 en la clasificación para 4Hs de Dubai.

PJ Hyett / Oreca 07- Gibson #55 pole

El piloto estadounidense con calificación Bronce condujo su Oreca 07- Gibson #55, del AO Racing-Proton Competition, logrando una vuelta de 1:48.873, superando a Al Harthy por solo 0.046 segundos.

Es la primera vez que Hyett lidera una sesión de clasificación de LMP2 y es apenas su cuarta aparición al volante del Oreca, después de las dos primeras carreras de la Asian Le Mans Series en Sepang y la Rolex 24 de la semana pasada en Daytona.

Al Harthy / Oreca 07-Gibson #99 segundo LMP2

Yoluc / Oreca 07-Gibson #90 tercero LMP2

Al Harthy se alineará segundo y Yoluc tercero todos con Oreca 07-Gibson.

En LMP3, Alexander Bukhantsov consiguió la pole al lograr una vuelta de 1:55.118 a bordo del Ligier JS P320-Nissan #17 del Cool Racing.

Alexander Bukhantsov / Ligier JS P320-Nissan #17 Primero LMP3

En GT Anthony Liu lideró la clasificación en la clase GT con el Mercedes-AMG GT3 Evo #7 dando una vuelta en el Autódromo de Dubai en un tiempo de 1:58.280, lo que le dio a Liu una ventaja de 0.131 segundos sobre el Audi R8 LMS GT3 Evo II #42 de Varutti.

Varutti inicialmente parecía haber sido degradado al final de la parrilla por abusos en los límites de la pista cuando cayó al final de la clase desde el segundo lugar durante la sesión. Sin embargo, esto se corrigió más tarde al escuchar los lamentos del piloto y el Audi #42 obtuvo el segundo lugar, con el Porsche 911 GT3 R #91 Pure Rxcing de Alex Malykhin en tercer lugar.

Las 4 Horas de Dubai comienzan el domingo a la 1 p.m. hora local.

Héctor Daniel Oudkerk

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Jeep Wagoneer S / Contará con un tren motriz 10% eléctrico y la tecnología de vanguardia del grupo Stellantis.

Después de una filtración accidental Stellantis dio más detalles oficiales de su Jeep Wagoneer S, un SUV premium totalmente eléctrico, incluido un primer vistazo al interior.

Si bien las nuevas tomas exteriores no revelan nada que no supiéramos ya sobre el Wagoneer S, las imágenes de la cabina ciertamente respaldan la afirmación de Jeep de que el Wagoneer S ofrecerá un «interior centrado en la tecnología«.

La parte más llamativa del tablero es la enorme disposición de cuatro pantallas, que puede rivalizar con la configuración ‘Hyperscreen’ de Mercedes. Las pantallas del Wagoneer S se componen de tres pantallas colocadas en línea a lo largo del tablero, y lo que suponemos que es una pantalla diseñada únicamente para operar el sistema de control de clima más bajo en la consola central contando además con un par de pantallas de 10.1 pulgadas para los pasajeros de los asientos traseros.

Jeep también dice que el Wagoneer S contará con un «techo corredizo panorámico estándar de doble panel» y un sistema de sonido mejorado de 19 parlantes.

El sistema de modos de conducción ‘Selec-Terrain‘ de Jeep es visible en la consola central, debajo del selector de marchas, con modos que incluyen Arena y Nieve, además de Eco, Auto y Sport.

El Wagoneer S será el primer SUV eléctrico de Jeep y también el primero que utilizará la plataforma STLA Large de la empresa matriz Stellantis. Esta plataforma puede acomodar tamaños de batería de hasta 118 kWh y varios estilos de carrocería diferentes, y que incluso utilizará un elegante Maserati Quattroporte EV en unos pocos años.

Se ha citado un alcance de 800 km como el máximo para esta arquitectura, pero dado el tamaño y el peso del Wagoneer S, parece más probable que se acerque a la marca de 650 km.

El Wagoneer S saldrá a la venta en los EE. UU. a finales de este año, y será el primer modelo en hacer uso de la tecnología STLA Large.

​Héctor Daniel Oudkerk

Ugarte Autobus de Argentina aununcia un nuevo modelo destinado a la media distancia y el turismo.

 NOTA Y FOTOS : Ugarte Bus de Argentina anuncia un nuevo modelo destinado a la media distancia sobre chasis Mercedes-Benz. – Diario automotor

Héctor Daniel Oudkerk