Ford presenta el Mustang GT 'Gen3' para la serie supercars de Australia. Es el tipo de auto que quiere el aficionado local.

Ford Mustang Gen3 Supercars 2023

Ford Australia mostró su Mustang de tercera generación para el Campeonato Repco Supercars en el legendario Mount Panorama antes del Bathurst 1000 de este fin de semana en donde será exhibido ante el público.

Impulsado por una versión de 5.4 litros del Ford Coyote V8, es la versión más cercana a la producción jamás hecha para el Campeonato de Supercars tal como lo requiere el expectador australiano de paladar negro. Construido para cumplir con las regulaciones Gen3, el nuevo conjunto de reglas para la serie que tiene como objetivo aumentar su similitud con los productos de uso en carretera.

Ford Mustang Gen3 Supercars 2023

Ford Mustang Gen3 Supercars 2023

Ford Mustang Gen3 Supercars 2023

Ford Mustang Gen3 Supercars 2023

Eso significa que el Mustang, y el Camaro contra el que competirá, tendrán menos ayudas aerodinámicas, reducirán los costos para los equipos y muy seguramente aumentarán el entretenimiento en la pista para los fanáticos, ya que los autos pueden deslizar más fácilmente.

“A medida que Supercars entra en una nueva era, con nuevos propietarios y las regulaciones técnicas Gen3 entrantes, Ford está demostrando su compromiso continuo con Australia”, dijo Andrew Birkic, presidente y director ejecutivo de Ford Australia. «Queremos mejorar el deporte para los aficionados, con coches más relevantes y carreras más entretenidas«.

Aunque las cifras de rendimiento no se han dado a conocer en detalle, el automóvil está programado para ser probado en 2022 y su debut en carreras se producirá en la primera ronda de la temporada del Campeonato Repco Supercars de 2023.

“Cuando miras el Mustang GT Gen3 Supercar, no hay duda de que se trata de un Mustang. Absolutamente luce la pieza, que fue el foco uno para nosotros en la fase de diseño y desarrollo de este vehículo ”, dijo Mark Rushbrook, Director Global de Ford Performance. “El hecho de que esté propulsado por un motor Ford de producción es la guinda del pastel. Los primeros indicios apuntan a que será un coche de carreras fantástico y no podríamos estar más orgullosos del trabajo que ha realizado el equipo Dick Johnson Racing «.

Aquellos interesados ​​en ver el Gen3 Mustang Supercar antes de su debut en las carreras están de suerte, ya que el prototipo Gen3 Supercars está programado para hacer vueltas de demostración el viernes, sábado y domingo entre eventos en el Bathurst 1000.

Polestar 3 2022: nuevo SUV eléctrico visto en una nueva imagen.

Polestar 3 2022

Polestar ofrece una visió de su tercer modelo de producción, que se fabricará en los EE. UU. y promete ser «uno de los autos más responsables con el clima jamás fabricados«.

Polestar ha publicado una reveladora imagen teaser de su tercer modelo de producción, el SUV eléctrico Polestar 3, antes de su lanzamiento global el próximo año. La compañía también ha confirmado planes para un crecimiento para 2025 con tres nuevos modelos.

La nueva imagen, que muestra al Polestar 3 con solo una ligera envoltura de camuflaje sobre su carrocería de producción, y revela que el nuevo Jaguar I-Pace y el rival Tesla Model X tomará señales de diseño del concepto de sedán de lujo Precept. Eso está claro en particular en el diseño de la parte delantera, que usa un perfil de faro en forma de T similar y un capot inclinado.

Polestar 3 2022

Polestar 3 2022 render

Polestar 3 2022 render

El diseño del automóvil está destinado a crear un mayor grado de separación visual entre Polestar y la marca hermana, Volvo. Aunque compartirá su plataforma SPA2 con el Volvo XC90 de próxima generación, será muy diferente en términos de diseño y es poco probable que ofrezca tres filas de asientos.

El Polestar 3 también compartirá sus instalaciones de producción con el próximo XC90 en la planta de Volvo en Carolina del Sur. «Polestar 3 se fabricará en Estados Unidos, para nuestros clientes estadounidenses«, dijo el director ejecutivo de Polestar, Thomas Ingenlath. Será el mercado más importante para el modelo, pero se lanzará a nivel mundial y también se fabricará en China para su exportación al mercado europeo.

En respuesta al creciente número de nuevas empresas de automóviles eléctricos con las que Polestar está compitiendo, Ingenlath dijo: “No somos una empresa virtual que espera construir fábricas y vender automóviles; somos una empresa real que ya fabrica y vende coches en todo el mundo. Nuestros dos coches galardonados [Polestar 1 y 2] están en la carretera en 14 mercados a nivel mundial y esperamos que nuestro volumen de ventas global alcance alrededor de 29.000 vehículos este año. Polestar planea ingresar a tres nuevos mercados y tres nuevos autos, además de avanzar más en los mercados existentes. El ambicioso objetivo de crecimiento de la empresa es convertir 29.000 vehículos en 290.000 para 2025. Polestar también cotizará en la bolsa de valores Nasdaq, como se anunció por primera vez en septiembre.

En 2020, el director de diseño de Polestar, Max Missoni, explicó cómo el Precept sería una fuerte indicación de lo que vendrá para la marca, siendo el 3 SUV el primero de varios modelos en inspirarse en él. “El próximo automóvil que lanzará Polestar es el Polestar 3”, dijo Missoni. «Será un SUV de alto rendimiento que es un automóvil diferente en su estilo de carrocería, pero yo diría que el Precept sirve como un precursor del lenguaje de diseño que verá en ese automóvil«.

director de diseño de Polestar, Max Missoni

Missoni explicó cómo Polestar se ha separado gradualmente de Volvo desde una perspectiva de estilo. Según el jefe de diseño, mientras que el Polestar 1 se basó en gran medida en el Volvo Concept Coupé de 2013, el Polestar 2 representó una separación de caminos. El Polestar 3 será «el próximo paso más grande» y nuestras imágenes exclusivas muestran cómo podría verse cuando Polestar lo revele en 2022. .

Mientras que el SUV eléctrico de Volvo se centrará en la comodidad de conducción, la versión Polestar tendrá configuraciones de chasis más deportivas. Missoni afirma que será un SUV de alto rendimiento, por lo que es probable que el Polestar 3 también utilice una configuración de motor eléctrico dual más potente

Se presentó el concept Toyota GR Yaris propulsado por hidrógeno

Toyota GR Yaris propulsado por hidrógeno

El Toyota GR Yaris propulsado por un motor de combustión interna ha sido equipado con un sistema de combustible de hidrógeno en este último concept car.

Si bien muchos de nosotros estaremos familiarizados con las celdas de combustible de hidrógeno (fuel cell) que generan electricidad como una ruta hacia vehículos con bajas emisiones, el hecho de que el hidrógeno se pueda quemar en los motores de combustión generalmente recibe menos atención. En teoría, esta tecnología tiene el potencial de combinar cero emisiones de carbono en el tubo de escape con las características de rendimiento deseables de un motor de nafta, y Toyota la está explorando con este nuevo concepto GR Yaris.

Toyota GR Yaris propulsado por hidrógeno

Toyota GR Yaris propulsado por hidrógeno

Para que el GR Yaris funcione con hidrógeno líquido, se han tenido que modificar algunas partes internas del auto. El concepto utiliza el mismo motor G16E-GTE turboalimentado de 1.6 litros y tres cilindros, transmisión manual de seis velocidades y un inteligente sistema de tracción total que la versión de nafta. Los cambios que se han realizado solo se centran en el sistema de combustible, cambiando el tanque de combustible estándar por un tanque presurizado altamente aislado y modificando los inyectores para adaptarlos.

Como el hidrógeno líquido se quema más rápido que la gasolina normal, la capacidad de respuesta del motor no se ve afectada en gran medida, pero las emisiones de dióxido de carbono se eliminan casi por completo.

Entonces, ¿esto es beneficioso para todos, verdad? Bueno no exactamente. La tecnología de combustión de hidrógeno no ha sido ampliamente adoptada por todos los fabricantes por una variedad de razones, comenzando por el hecho de que, si bien es ligera en carbono, todavía produce óxido nitroso (NOx) en niveles relativamente altos.

El consumo de combustible de hidrógeno también es más alto que con la gasolina básica. Esto significa que necesita mucho más para recorrer la misma distancia y este problema se ve agravado por el proceso intensivo de energía para crear hidrógeno líquido en primer lugar.

Toyota GR Yaris propulsado por hidrógeno

Toyota GR Yaris propulsado por hidrógeno

El escenario soñado de solucionar todos los problemas del motor de combustión con un simple cambio a hidrógeno no parece funcionar todavía. Pero eso no quiere decir que las fallas actuales de la tecnología no se resolverán algún día.

Durante la segunda sesión de entrenamientos libres este viernes por la noche en Jeddah, Charles Leclerc tuvo un accidente con su Ferrari SF21, golpeando las barreras protectoras.

Fórmula 1 / GGPP de Arabia / FP2 3-12-2021 / Charles Leclerc Ferrari SF21 con algunos desperfectos en su suspensión trasera luego de un impacto.

La segunda sesión de entrenamientos fue para Lewis Hamilton por delante de Valtteri Bottas ambos con Mercedes W12 seguidos por Pierre Gasly con su Alpha Tauri-Honda. Pero esta FP2 estuvo marcada por la salida de pista de Charles Leclerc, que chocó de frente con las barreras protectoras, provocando una bandera roja a 5 minutos del final y un final prematuro de la sesión. Más miedo que daño para el monegasco que salió rápidamente de su SF21. El piloto de Ferrari se sometió a su revisión médica y recibió luz verde de los médicos para volver a ponerse al volante este sábado por la tarde. Una oportunidad para que él se ponga al día lo más rápido posible.

Fórmula 1 / GGPP de Arabia / FP2 3-12-2021 / Charles Leclerc Ferrari SF21

Fórmula 1 / GGPP de Arabia / FP2 3-12-2021 / Charles Leclerc Ferrari SF21 pocos metros antes de su accidente

Fórmula 1 / GGPP de Arabia / FP2 3-12-2021 / Charles Leclerc Ferrari SF21 se le va la cola y trata de corregir

Fórmula 1 / GGPP de Arabia / FP2 3-12-2021 / Charles Leclerc Ferrari SF21 se le va la cola y trata de corregir

Fórmula 1 / GGPP de Arabia / FP2 3-12-2021 / Charles Leclerc Ferrari SF21 finalmente impacta contra la barrera

“Lamentablemente, este viernes no terminó como nos hubiera gustado, lamenta Charles Leclerc. El lado positivo fue que seguimos el calendario y realizamos todas las pruebas que queríamos en nuestras dos sesiones. El potencial está ahí y si podemos poner todo en su lugar este sábado deberíamos tener un buen día. Lo siento por el equipo que tendrá que trabajar mucho para tener el coche listo el sábado y haré todo lo posible para llevar a casa el mejor resultado posible para agradecerles «.

A pesar de su accidente, podrá seguir usando el mismo chasis y motor por lo que no será penalizado.

Mercedes-Benz E-Class 2024, es detectado camuflado pero ya se puede apreciar un estilo evolutivo.

 Mercedes-Benz E-Class 2024

Actualmente, Mercedes-Benz parece solo dedicada a su gama EQ de sedanes y SUV eléctricos, sin embargo, no se olvidan de modelos más tradicionales ( y que más ganancias traen) como la Clase E  cuyo MY 2024 fotógrafos espías lograron imágenes de un prototipo camuflado.

Mercedes-Benz E-Class 2024

La forma general del automóvil es más aerodinámica en comparación con el modelo actual, pero al mismo tiempo más tradicional que el EQE totalmente eléctrico con un estilo que parece ser evolutivo, con una forma familiar para las ventanas laterales. La parrilla parece ser más grande que antes, y esta variante específica no presenta el estilo Panamericana que se encuentra en la nueva Clase C y en todos los modelos Mercedes-AMG. Los faros delanteros son más delgados, mientras que las manijas de las puertas están alineadas con la carrocería para reducir la resistencia. Naturalmente, la parte trasera está fuertemente inspirada en la Clase S más grande con luces traseras LED dispuestas horizontalmente muy similares.

Si bien aún no se han hecho anuncios oficiales, esperamos que la próxima Clase E esté disponible en los estilos de carrocería Sedán y Estate. 

La actual Clase E W213 debutó en 2016 y recibió un lavado de cara en 2020. Esto significa que la nueva generación podría lanzarse en algún momento de 2023 o 2024. Dado que 2030 traerá una prohibición de ventas de ICE en la mayoría de los mercados principales, la próxima Clase E probablemente será el último equipado con un motor de combustión interna.

Lewis Hamilton con Mercedes W12, fue el más rápido en la primera práctica para el GP de Arabia Saudita de Fórmula 1 en Yeda por apenas 0s056 sobre Max Verstappen (RedBull RB16b-Honda)

Lewis Hamilton con Mercedes W12 FP1 GGPP de Arabia 3/12/2021

Como era de esperarse al tratarse de una pista nueva, rápidamente los pilotos salieron a buscar acumular experiencia  aunque Hamilton fue el último piloto en salir a la pista pero muy rápido entraba en ritmo con una vuelta de 1m31s478 para avanzar al tercer lugar, a 0s558 de Verstappen, detrás de Lando Norris y delante de Valtteri Bottas.

Verstappen mejoraba su tiempo para llevar la referencia hasta 1m30s354 y minutos más tarde bajaba nuevamente su registro para detener el cronómetro en 1m30s014, siendo más de seis décimas más rápido que Hamilton, su nuevo escolta, aún con duros en el Red Bull Racing y blandos en el Mercedes.

Max Verstappen (RedBull RB16b-Honda) / GGPP de Arabia FP1 3/12/2021

Bottas, mientras tanto, relegaba a Verstappen del primer lugar a 20 minutos para la bandera a cuadros con una vuelta de 1m30s009 y poco más tarde era Hamilton el que bajaba la barrera de 1m30s al detener el reloj en 1m29s786 con blandos nuevos.

Ya sobre el fina Max finalmente pudo redondear una vuelta al circuito de Yeda con los blandos y mejoró su marca hasta 1m29s842, para avanzar al segundo puesto y quedar a 56 milésimas de Hamilton.

La tercera posición quedó en poder de Bottas, seguido de Gasly y un sorprendente Antonio Giovinazzi, quien se ubicó quinto con su Alfa Romeo en este primer entrenamiento.

Los Ferrari de Sainz y Leclerc ocuparon el sexto y séptimo puesto, seguidos de Daniel Ricciardo, Fernando Alonso y Vettel en las diez primeras posiciones.

Pérez no adaptado aún quedó 11° en una difícil primera sesión de prácticas para el mexicano en territorio saudita.

Práctica Libre 1 / GGPP de Arabia

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El concept Project Maybach, modelo póstumo del diseñador Virgil Abloh es un extraño coupé todoterreno con una jaula antivuelco externa

Maybach Ptoyect

Unos días después del fallecimiento del influyente diseñador de moda Virgil Abloh, Mercedes presentó su Proyecto Maybach. El concept car se describe como un “coupé todoterreno biplaza eléctrico a batería” creado para conceptualizar el futuro de los viajes eléctricos.

Los equipos de diseño involucrados en el proyecto recibieron total libertad creativa, creando un nuevo lenguaje de diseño bajo la guía de Gorden Wagener y del mencionado Virgil Abloh.

Maybach Ptoyect

Maybach Ptoyect

El Project Maybach mide casi seis metros de largo, con un capot enorme, una línea de techo estilo cupé, dos puertas y un espíritu cross. Características como las placas protectoras delanteras y traseras, los neumáticos todoterreno, los guardabarros atornillados y la estructura metálica protectora comunican la naturaleza todoterreno del vehículo.

En la parte delantera, la tira de LED horizontal, la parrilla iluminada y los faros LED redondos recuerdan a un Rolls-Royce. Un grupo de células solares colocadas bajo el capot transparente contribuiría a una mayor autonomía eléctrica. En la parte trasera, las luces traseras redondas incorporan logotipos Maybach iluminados.

En el interior, el diseño general es mínimalista pero lujoso, con un tema de color inspirado en el desierto. A pesar de la enorme distancia entre ejes, hay espacio solo para dos pasajeros en un par de asientos futuristas que se pueden plegar. El tablero cuenta con un grupo de instrumentos digitales montado en el centro y perillas de metal de estilo retro. 

Maybach Ptoyect

Virgil Abloh fue un arquitecto, director creativo, diseñador de moda, emprendedor y filántropo estadounidense con una carrera ilustre en la industria de la moda. Fue el fundador y CEO de la marca Off-White y el director creativo de las colecciones de ropa masculina de Louis Vuitton desde 2018. Abloh murió el 28 de noviembre a la edad de 41 años después de ser diagnosticado con angiosarcoma cardíaco en 2019.

Virgil Abloh

La compañía emitió la siguiente declaración: “Mercedes-Benz está devastada al enterarse del fallecimiento de Virgil Abloh. Nuestros más sinceros pensamientos están con la familia y los equipos de Virgil. Ahora, abriendo el mundo de nuestra colaboración y la visión única de Virgil al público, queremos celebrar con respeto el trabajo de un talento de diseño verdaderamente único, que creó infinitas posibilidades de colaboración a través de su imaginación desenfrenada e inspiró a todos los que conocieron su trabajo «.

El Proyecto Maybach se exhibirá al público en el Museo Rubell en Miami, Florida, el 1 y 2 de diciembre.