Así se repartirán los equipos de F1 el dinero de los premios para la temporada 2019...Por qué importa el Campeonato de Constructores y que los dos autos de cada equipo sumen puntos.?.

FÓRMULA 1 - FERRARI, EL QUE COBRARÁ MÁS ESTA TEMPORADA 2019
Los premios para los equipo de F1 para a la temporada 2019 han sido informados por Racefans y según los datos Ferrari seguirá siendo la escudería que se lleve más dinero. Y eso sin importar que lleve 10 años sin ganar el campeonato. El último que ganó con la 'Scuderia' fue Kimi Raikkonen en 2007. Al siguiente, Ferrari sólo se llevó el Mundial de Constructores.
Serán 205 millones de dólares para el equipo con sede en Maranello es al menos la proyección de dinero en premios que hace Liberty Media con vistas al curso del presente campeonato 2019. Por su parte, Mercedes, que ha ganado cinco campeonatos consecutivos convirtiéndose en el dominador absoluto de la 'era híbrida' recibirá 177 millones. A Red Bull tercero le corresponden u$s 152 millones.

Red Bull Racing la más perjudicada pese ha ganar dos GGPP por haber sumado puntos casi exclusivamente con Verstappen para la Copa de Constructores 2019

Destaca la cuarta posición de McLaren, cuyo cálculo estimado es de 100 millones en premios. Por lo demás Haas, quinto equipo en 2018, es el que más sube en este ránking (32,1 millones). Y el que más baja es Williams (21,1), que fue el peor equipo en 2018 y cuya presente temporada tampoco ha sido en nada buena.                                                                                                                                            Cabe recordar que el dinero que recibe cada equipo antes de disputar la primera carrera por parte del titular de los derechos comerciales del 'Gran Circo' (Liberty Media) se divide en tres partes. La 'base 1' es una parte fija que obtiene cualquier escudería que haya finalizado entre los diez primeros clasificados en dos de las últimas tres temporadas, mientras que la 'base dos' es una escala variable según la posición final del equipo en el campeonato anterior.

Equipo	Base 1	Base 2	Subtotal	LST	CCB	Otros	Total M$	2018 +/- (%)	2018 posición
Ferrari	35	56	91	73	41		205	+5,7	2
Mercedes	35	66	101		41	35	177	+4,1	1
Red Bull	35	46	81		36	35	152	+4,1	3
McLaren	35	32	67		33		100	+23,5	6
Renault	35	38	73				73	+17,7	4
Haas	35	35	70				70	+32,1	5
Williams	35	15	50			10	60	-21,1	10
Racing Point	35	24	59				59	-14,5	7
Alfa Romeo	35	21	56				56	+21,7	8
Toro Rosso	35	17	52				52	-7,1	9

De igual modo, la categoría 'otros' incluyen los extras de 10 y 35 millones de dólares (8,80 y 30,80 millones de euros) que reciben Williams, Red Bull y Mercedes por herencia, ser el primer equipo en rubricar el Pacto de la Concordía de Bernie Ecclestone en 2013 y sus recientes logros deportivos respectivamente.
Además, Ferrari, Mercedes, McLaren y Red Bull recaudan pagos adicionales por el número de triunfos conseguidos en los últimos cuatro años que negocian por separado, así como los monoplazas de Maranello obtienen en exclusividad una partida por haber participado en todas las ediciones del Mundial de Fórmula 1. Al momento actual Mercedes suma 438, Ferrari 288 y Red Bull 244 solamente pese a haber ganado 2 GGPP pero lo que ocurre que Gasly "solo colaboró" con 63 puntos del total del equipo austríaco...tal vez esta sea la clave de su reemplazo apresurado.
Los premios a los equipos por la temporada 2018:
1. Ferrari 205 millones de dólares
2. Mercedes 177 m.
3. Red Bull 152 m.
4. McLaren 100 m.
5. Renault 73 m.
6. Haas 70 m.
7. Williams 60 m.
8. Racing Point 59 m.
9. Sauber 56 m.
10. Toro Rosso 52 m.                                                                                                                                
fuentes: marca.com,as.com,formula1.com,

Nuevo Chevrolet Menlo...SUV, EV y made in China es decir que no le falta nada..

Se han filtrado imágenes del nuevo EV por ahora solo para China de Chevrolet se llama Menlo 

El Chevrolet Menlo está destinado a ser un EV de bajo costo para el mercado chino con un aspecto  atractivo.

Está construido en la misma plataforma que el Buick Velite 6 también exclusivo de China y tiene una potencia de 174 caballos de fuerza. Posee una batería de iones de litio, pero no sabemos qué tan grande es. El alcance también es un gran signo de interrogación, pero el Velite 6 lo hará alrededor de 300 km.

El blog de automóviles chino CarNewsChina publicó las imágenes filtradas el miércoles en su página de Facebook, y aunque ninguna de las fotos es excepcionalmente de alta resolución parece que el Menlo toma prestado un poco de varios de los vehículos de la alineación de GM. 

Si bien el Menlo no parece estar destinado a golpear a los EE. UU., seguramente le irá bien en China.

Será presentado en septiembre en el Auto Show de Chengdu, donde se sabrán más detalles sobre los aspectos técnicos del automóvil .

El ídolo del NASCAR Dale Earnhardt Jr y el resto de los ocupantes del Cessna Citation sobrevivieron milagrosamente a un accidente aéreo ayer por la tarde en Tennessee..

La Oficina del Sheriff del Condado de Carter confirmó que el avión de Earnhardt Jr. se estrelló el jueves en Tennessee. 

  Earnhardt Jr. fue transportado al Johnson City Medical Center, junto con su esposa, hijo y los pilotos ( más un perro de la familia) del jet ejecutivo. Ahí fueron tratado por cortes y abrasiones según el sheriff del condado de Carter, Dexter Lunceford.

La hermana de Earnhardt, Kelley, tuiteó: "Puedo confirmar que Dale, Amy e Isla, junto con sus dos pilotos estuvieron involucrados en un accidente en Bristol esta tarde. Todos están a salvo y han sido llevados al hospital para una evaluación adicional. No tenemos más información en este momento. Gracias por su comprensión”. 

El avión de Earnhardt Jr., un Cessna Citation, rodó desde el final de la Pista 24 y se incendió después de aterrizar en el Aeropuerto Municipal de Elizabethton en Tennessee a las 3:40 p.m, tiempo del Este de los Estados Unidos, según un informe de la Administración Federal de Aviación.

La aeronave con registro N8JR es un avión privado a nombre de Dale Earnhardt Jr ahora comentarista de NBC Sports, esto según información ofrecida por la FAA. 

“Llegué aquí en cinco minutos y el avión estaba completamente envuelto en llamas", dijo el sheriff del condado de Carter, Dexter Lunsford, durante una conferencia de prensa por la noche. "Todas las personas estaban fuera ... Cinco ocupantes, nadie resultó herido. Dadas las circunstancias, somos extremadamente bendecidos y afortunados ".

Un problema en la forma en que realizó el aterrizaje del avión de Dale Earnhardt Jr. fue la causa del accidente del jueves por la tarde.

Las cámaras de circuito cerrado cercanas filmaron el accidente, permitiendo a los investigadores de la NTSB (Junta Nacional de Seguridad en el Transporte) identificar que el tren de aterrizaje principal del lado derecho colapsó después de que el avión hizo un segundo o tercer "rebote" cuando intentaba aterrizar en la pista no pudiendo resistir el esfuerzo.

El investigador principal Ralph Hicks dijo: “Pudimos obtener imágenes de vigilancia de los edificios alrededor del área que incluyen imágenes del accidente”.

“El avión, básicamente rebotó al menos dos veces antes de caer con fuerza en el tren de aterrizaje principal derecho. En el video, se pudimos ver el tren de aterrizaje principal derecho colapsando”.

Horacio Pagani lanza a su Huayra Roadster BC en un comercial muy exclusivo...

Cuando el argentino Horacio Pagani fundó Automobili Pagani en 1992, pocos imaginaban que la pequeña empresa emergente podría representar una amenaza para Ferrari y Lamborghini, y mucho menos para robar parte de su estimada clientela.

27 años después, Pagani se ha convertido en una marca exótica bien establecida, ofreciendo a sus clientes lo mejor. Y obtener lo mejor de Pagani en estos días significa elegir el Huayra Roadster BC, pero si aún no ha realizado un pedido, debe recurrir al mercado de automóviles usados, ya que los 40 ejemplares se han agotado incluso antes de que se presenten un par de hace semanas.

El Roadster BC está utilizando una versión evolucionada del chasis de carbono-titanio del automóvil estándar, que ofrece una mayor rigidez y menor peso. Inclina la balanza a 1.250 kg en seco, casi lo mismo que un hatchbhack compacto, y monta un V12 de doble turbo de 6.0 litros fabricado por Mercedes-AMG específicamente para Pagani.

Con 802 PS (791 hp / 590 kW) a 5,900 rpm y 1,050 Nm (774 lb-ft) de torque de 2,000 a 5,600 rpm dirigido a las ruedas traseras a través de una transmisión automática de 7 velocidades con diferencial electromecánico, es más poderoso que un McLaren Senna ...

Ahora, como dijimos anteriormente, ya no puedes comprar el Huayra Roadster BC, debido a que todas las unidades han sido reservadas. Sin embargo, eso no impidió que Pagani lanzara un comercial oficial en su canal de YouTube. Todavía tenemos un largo camino por recorrer antes de que 2019 nos diga adiós, pero este podría ser uno de los mejores comerciales de automóviles del año sin que sea necesario castigar al auto en una carretera sinuosa... fuentes You Tube, Carscoops,

Irán presenta a los nuevos MRAP Raad y Aras 2 para sus Fuerzas Armadas

Los Raad MRAP fueron presentados el 13 de agosto por el Ministro de Defensa iraní y logística de las fuerzas armadas

Irán dio a conocer lo que parece ser su primer vehículo protegido contra emboscadas (MRAP) resistente a las minas desarrollado localmente .

El Raad fue presentado en una ceremonia celebrada en la Organización de Industrias de Defensa en Isfahan y contó con la presencia del ministro de Defensa, general de brigada Amir Hatami, así como de altos funcionarios de las fuerzas terrestres, el Cuerpo de Guardias de la Revolución Islámica y la policía. El general de brigada Hatami dijo que "el MRAP es una versión más avanzada del Toufan, según el comunicado emitido por el Ministerio de Defensa. Agregó que tiene un chasis monocasco con un casco en forma de V que lo hace altamente resistente a minas, bombas en el camino y armas antitanque". Conjuntamente con el Raad se presentó el Aras 2...

Aras 2 vehículos tácticos entregados a las Fuerzas Armadas iraníes

Los vehículos tácticos Aras 2 fueron entregados a las Fuerzas Armadas con la presencia del Ministro de Defensa y el comandante del Ejército iraní.

Según el Ministro de Defensa de Irán, el vehículo Aras 2 es adecuado para moverse en terrenos difíciles. Está fuertemente armado y blindado con alta capacidad de movimiento en relación con su peso. Se ha mejorado notablemente en comparación con su generación anterior en los campos de motor, radio de operación, consumo de combustible, estándares de emisión, aceleración y capacidad de montar y mover armas.

Amir Hatami agregó: "La adquisición por parte del Departamento de Defensa de los conocimientos para fabricarlos es un paso importante para proporcionar a los vehículos avanzados una tecnología que solo unos pocos países poseen".

Señaló los obstáculos recientes encontrados por la industria automotriz de Irán, diciendo: "El Ministerio de Defensa como un brazo de la industria automotriz iraní puede allanar el camino para la fabricación de repuestos en este sector".

 fuentes: TCnel (EA) Jorge Elías Fosatti, https://desarrolloydefensa.blogspot.com , Jeremy Binnie, Londres - Jane's Defense Weekly

Siguen las pruebas del Ford "Baby Bronco" 2021 cada vez más próximo...

Después de deshacerse de la mayoría de sus autos"normales", Ford está con todo en el mundo de los crossovers y está trabajando en una gama de productos que en realidad es más grande que la que tenía antes. Este es su nuevo compacto de características robustas que se llama "Baby Bronco" en el ambiente pero que también tiene otros nombres....Ford Scout, Ford Adventurer y Bronco Scout son todos los nombres que se han escuchado para este automóvil.

Según los datos que tenemos en este momento, el Baby Bronco se basa directamente en el Ford Escape 2020, que se ha vuelto demasiado parecido a un automóvil para llenar el vacío dejado por el Focus. Está dirigido a competir con otros crossovers compactos con habilidades todoterreno, por lo que probablemente no sea una coincidencia que parezca el Jeep Compass.

El prototipo de pruebas detectadas en Estados Unidos parece tener ruedas y distancia entre ejes similares al Escape 2020, pero con mucho más espacio libre de guardabarros. Aunque está muy oscurecido por el camuflaje, toda la forma de este SUV parece tener una especie de "ambiente vintage", como si hubiera sido diseñado en los años 80 con líneas cuadradas. Contrasta con los LED estrechos y los extremos futuristas de los rivales coreanos o japoneses.

Se parece mucho por lo cuadrado al próximo Land Rover Defender. La plataforma C2 ha donado su suspensión totalmente independiente, y aunque no tenemos especificaciones del motor, es muy poco probable que Ford invente algo solo para el Baby Bronco.

Los modelos base deberían tener algo como el EcoBoost de 1.5 litros con aproximadamente 180 caballos de fuerza y ​​177 lb-pie de torque y tal vez debería obtener un turbo de 2 litros en el rango de 250 hp y un híbrido de 200 caballos de fuerza también debería estar disponible. fuente:.autoevolution.com

Ferrari admite problemas del F1 2019 en curvas de baja velocidad (Ferrari Admits 2019 F1 Car Struggles In Low-Speed Corners)

La Scuderia Ferrari ingresó a las vacaciones de verano a solo 44 puntos de Red Bull en la clasificación de constructores de este año, y aunque estos últimos han encontrado su forma últimamente, el equipo italiano continúa luchando. ( Hay que considerar que RB Racing punteó casi solo con un auto dadas las bajas performances de Gasly...pero eso rapidamente el Dr Marko lo solucionó )

A pesar de la velocidad de línea recta superior del Ferrari SF90, su deficiencia de carga aerodinámica era dolorosamente obvia en circuitos con múltiples curvas de baja velocidad. Desafortunadamente, es demasiado tarde para volver al tablero de dibujo ahora, lo que significa que una temporada sin victorias para la Scuderia está dentro de lo previsible..

En una entrevista reciente con el medio Autosport, el jefe del equipo Ferrari, el ingeniero Mattia Binotto, dijo claramente que "lamenta no haber puesto mayor énfasis en la carga aerodinámica durante la etapa de desarrollo del SF90".

"Si volviera el calendario un año atrás, me concentraría más en la carga aerodinámica en comparación con lo que hicimos, incluso con la desventaja de tener un poco más de resistencia al avance en las rectas", dijo el líder técnico de Ferrari.

Sin embargo, incluso después de presenciar la excelente forma de Mercedes al final de las pruebas de pretemporada, Ferrari todavía esperaba que el SF90 fuera al menos un rival digno para el W10 alemán.

"Nos sorprendió nuestro bajo rendimiento al comienzo de la temporada, porque tal vez no estábamos pensando en estar en la cabeza, pero al menos ser tan rápido como ellos, y no fue el caso en Australia", recuerda Mattia Binotto.

"También es cierto que si miras la primera mitad de la temporada, es bastante extraño cómo en ciertas carreras algunos autos funcionan bien y otros no, incluso quizás los autos que han sido los más rápidos al comienzo de la temporada, en algunas pistas ciertamente no fueron los más rápidas. Es realmente arriba y abajo, para todos los autos ".(NdR Menos para Mercedes y RB que en general fueron parejos)

Si Ferrari pretende al menos una victoria durante la temporada de Fórmula 1 de 2019, su mejor oportunidad será en Spa o Monza, dos lugares que deberían jugar con las fortalezas del SF90 de bajo drag en rectas largas.

“Creo que [Spa y Monza] son ​​más sensibles al poder, por lo que deberíamos ser más exitosos allí, pero no hay nada que se dé por seguro en la fórmula uno Creo que todos nuestros competidores son muy fuertes y tratamos de desafiarnos a nosotros mismos ”, concluyó el director del equipo.

El Team Project 1 ganador de las 24H 2019 en GTE-AM planea un tercer Porsche 911 RSR en Le Mans para el 2020

Al pasar de dos Porsche 911 RSR a tres en el Campeonato del Mundo de Resistencia en la temporada 2019/2020, más uno en la Serie Europea de Le Mans, Team Project 1 tuvo que adquirir un nuevo chasis con la ambición de alinearlo en las 24 horas de Le Mans 2020

"Usamos nuestro auto ELMS en Barcelona para el Prólogo porque todavía no tenemos nuestro tercer auto", dijo Axel Funke, team manager del equipo al medio Sportscar365. "Lo estamos esperando, para que un automóvil se sume a los del WEC, el otro en ELMS". Luego haremos lo que tendremos que hacer durante el invierno para el tercer automóvil en Le Mans. "

El Team alemán Project 1 tiene una invitación automática para las 24 horas de Le Mans 2020 después de la victoria en GTE-Am lograda en junio pasado. "Queremos que eso vuelva a suceder, ya somos elegibles para hacerlo y eso es lo que vamos a lograr", dijo Funke. "Lo intentaremos con tres autos. No vamos a poner tres pilotos de bronce, queremos tener la tripulación más fuerte posible y ya tenemos una solicitud de un piloto para Le Mans. "

Los dos Porsche 911 RSR / Team Project 1 ya se han clasificado para Le Mans 2020. En FIA WEC, Egidio Perfetti, David Heinemeier-Hansson y Matteo Cairoli compartirán el # 56. Felipe Fraga, Ben Keating y Jeroen Bleekemolen conducirán el # 57.

Para hacer frente a su expansión, el equipo alemán tuvo que reorganizarse: "Hemos aumentado el número de personas que trabajan permanentemente en el taller porque tenemos que preparar dos autos". 

Futuro DS DS4 Crossback (2020) , a pesar del fracaso del modelo anterior regresará en el 2020 con renovados argumentos.

¿la fórmula mágica para garantizar el éxito de los modelos DS? En cualquier caso, y de nuevo, DS confiará nuevamente a un SUV para ampliar su gama después del lanzamiento sucesivo del DS7 Crossback y DS3 Crossback. Será, en 2020, el regreso de DS4 Crossback. Un modelo que, en el pasado, no ha dejado el mejor recuerdo para la marca con aspiraciones premium.

Antes de la llegada del DS7 Crossback, en 2018, la vida de la etiqueta premium no fue un río largo y tranquilo. Además del relativo éxito del DS3, su primer modelo apareció en 2009, todos sus intentos de expansión terminaron en fracasos, como el DS4 y el DS5, luego apareció el derivado DS4 Crossback en el momento del lavado de cara del compacto, en 2015. Su arquitectura sedán elevada, como un Mercedes GLA, no convenció.

Pese al fracaso comercial del anterior DS4,  DS no admite la derrota y reincidirá el próximo año con un modelo con el mismo apellido, pero en una forma más exitosa. Su silueta, que descansa sobre la plataforma del Peugeot 3008, afirmará aún más su carácter SUV. 

Este nuevo DS4 Crossback debería extenderse en una longitud casi similar a la del primo Peugeot(4,45 m). Llenará el espacio que separa el DS3 Crossback (4.12 m) del DS7 Crossback (4.57 m), en el nicho de los crossovers compactos, la clase reina. Más deportivo que su hermano mayor, el DS4 Crossback mostrará un perfil más picante con los falsos aires de SUV Coupé.

Para legitimar su dinamismo, irá tan lejos como enviar los motores híbridos recargables de alto rendimiento que pronto lanzará PSA. Motores de hasta 300 y 360 hp, y dotados con un rango eléctrico completo de aproximadamente 45 km, para reducir las emisiones de CO2.

Montado en Sochaux, la fortaleza histórica de Peugeot, el DS4 Crossback debería comercializarse a fines del año 2020, en una unidad de producción de capacidad relativamente modesta, según los sonidos de pasillo. DS espera, sin embargo, un futuro más brillante para su nuevo bebé, en comparación con el de su abuelo. Este nuevo modelo comenzará sus precios alrededor de 28 000 €. fuente: https://www.auto-moto.com