Kia ha presentado un nuevo Mohave en Corea del Sur. Este gran SUV necesita alguna explicación, porque no es tan nuevo como Kia quiere que creamos.
Kia ha incluído recientemente al Telluride en el menú para los Estados Unidos, un fuerte SUV de siete y opcionalmente incluso ocho asientos que en ese país es más o menos como sucesor del Borrego, que desapareció en 2009.
Como el Telluride no llega a Corea del Sur, el mercado asiático tendrá un nuevo Mohave. Aunque en el Mohave nuevo las puertas y las ventanas coinciden exactamente con las de la primera generación se trata de un lavado de cara completo. El automóvil, del que solo vemos dos fotos del exterior, es la versión de producción del Mohave Masterpiece Concept presentado en Seúl este marzo.
Al igual que con el Mohave saliente, Kia no cubre el automóvil con los emblemas de Kia, sino con insignias especiales de Mohave.
Las especificaciones técnicas aún no se han publicado. Kia suministra actualmente al Mohave un motor diesel V6 CRDi de 3.0 litros, mientras que también hay un V6 de nafta de 3.8 litros y un V8 de 4.6 litros en la lista de precios. Estos motores probablemente regresen en la forma modernizada a la generación más joven. El Mohave no va a Europa y solo posiblemente se comercialice en Asia y Oceanía.
La IndyCar se está preparando para llevar a cabo sus primeras pruebas del nuevo aeroscreen confeccionado a partir de un diseño creado por Red Bull Advanced Technologies, la unidad prototipo, que presenta un halo de estilo Fórmula 1 envuelto en una pantalla hecha de material balístico, podría dar sus primeras vueltas en septiembre en el Indianapolis Motor Speedway.
Dixon, el cinco veces campeón de la serie, fue nominado para realizar la primera salida con el aeroscreen RBAT para completar las secciones de pruebas que comenzaron durante la pretemporada en Phoenix en 2018.
En el óvalo Phoenix de una milla, el neozelandés probó el aeroscreen original, hecho del material Opticor de PPG, que carecía del halo rígido y la columna cental que se incorporaron en el nuevo modelo RBAT. Dixon también ha realizado pruebas adicionales con la nueva unidad en un simulador.
Después de haber acumulado la mayor cantidad de millaje en pantalla y virtual en la pista entre todos los pilotos de la serie, es probable que IndyCar use los comentarios de Dixon del Dallara DW12-Honda # 9 durante las pruebas para cerrar sesión en el diseño RBAT o continuar trabajando en mejoras .
Scott Dixon prueba el aeroscreen original de IndyCar en Phoenix.
Siempre que Dixon le dé su aprobación a la pantalla de aeroscreen, la próxima prueba en el cronograma seguiría en octubre en el Barber Motorsports Park en Alabama y posiblemente una prueba final en el Sebring International Raceway. (el circuito de de Florida, que generalmente ofrece mucho sol y deslumbramiento, le daría a la serie la oportunidad de poner el aeroscreen en condiciones de iluminación difíciles).
No está claro cuándo y dónde IndyCar intentará probar el aeroscreen bajo la lluvia para evaluar su visibilidad en el espectro opuesto de lo que ofrecería Sebring. Dadas las frecuentes lluvias que pueden acompañar a las soleadas pruebas de Florida, la serie podría encontrar ambos escenarios en Sebring.
Suponiendo que el aerosol RBAT se mueva a través de las tres pruebas sin interrupción, las entregas iniciales del modelo final están programadas para diciembre. fuente racer.com
FRANCFORT - La marca Volkswagen aumentará su presencia en el segmento de SUV pequeños de rápido crecimiento en Europa con una versión convertible de su T-Roc.
VW dice que el Cabriolet T-Roc, que tiene un techo blando, es el primer descapotable del segmento.... (hubo otros como un Range Rover Evoque...)
El convertible debutará en el Auto Show de Frankfurt del próximo mes antes de su lanzamiento en Europa en el primer trimestre de 2020.
El T-Roc Cabriolet ofrece una posición de manejo alta combinada con la experiencia de conducción única de un automóvil descapotable, dijo VW en un comunicado.
El techo del convertible se acciona en nueve segundos y puede abrirse y cerrarse incluso mientras el automóvil viaja a velocidades de hasta 30 km / h . La capota blanda desbloquea y bloquea electromecánicamente, dijo VW.
VW ofrecerá dos motores turbo de nafta, un motor de tres cilindros y 1.0 litros que produce 115 hp y un motor de cuatro cilindros y 1.5 litros que genera 150 hp. Una caja de cambios manual de seis velocidades viene de serie, pero una caja de cambios de doble embrague de siete velocidades también está disponible como una opción para el tren motriz más grande.
El T-Roc Cabriolet tendrá el sistema de infoentretenimiento de próxima generación (MIB3) de VW, que permite que el vehículo esté permanentemente on line, lo que le permite ofrecer nuevos servicios y funciones.
VW dice que la información se verá en una pantalla de 8 pulgadas, que se puede usar en combinación con la de de información activa de 11.7 pulgadas, creando lo que el fabricante de automóviles describe como una "cabina digital".
El año pasado, en su primer año completo de ventas, VW vendió 143.319 unidades del T-Roc en Europa, según JATO Dynamics. Eso lo convirtió en el vendedor número 4 en el segmento de SUV / crossover pequeños después del Peugeot 2008 (No. 3), el Dacia Duster (No. 2) y el best seller, el Renault Captur.
Se presentó hoy a la prensa en un acto tal vez demasiado importante para las pocas novedades aportadas al modelo, la versión denominada 2020 del Peugoet 2008 producida en Brasil para el Mercosur y que en realidad se trata simplemente de un restyling de la ya vieja versión anterior. Lamentablemente así se desconecta de la verdaderamente nueva 2008 europea que hace pocos meses hizo su debut.
nuevo Peugeot 2008 europeo
El modelo hoy presentado tampoco ofrece novedades en el aspecto mecánico continuando con los conocidos 1.6 de 115 Hp t el THP 1,6 de 165 Hp. Aunque se tiene la esperanza que en el 2021 pueda ser fabricada en El Palomar la realmente "nueva" 2008 en declaraciones al medio Parabrisas el Sr. Franklin Bendahan, director de Marketing y Comunicación de Peugeot Argentina dijo:.....“No tenemos prevista la producción de la nueva generación del 2008 en nuestra región , conforme a la estrategia industrial y comercial de Groupe PSA para América Latina, por estos días estaremos presentando el nuevo SUV Peugeot 2008 fabricado en el centro industrial de Porto Real”.
Dodge se está preparando para el Woodward Dream Cruise (1) de este fin de semana con la novedad delCharger SRT Hellcat Widebody Daytona Edición 50 Aniversario 2020.
Especialmente fabricado para rendir homenaje al Charger Daytona de 1969, el modelo de edición limitada presenta una decoración única y un alerón trasero a juego.
El automóvil también ha sido equipado con llantas de 20 pulgadas "Warp Speed" que tienen un acabado especial de carbono satinado. Para detener esta "bestia" cuenta con un sistema de frenos Brembo de alto rendimiento de seis pistones.
El Charger estará disponible en cuatro colores diferentes, incluido B5 Blue, que será exclusivo de la edición del 50 aniversario de Daytona para 2020. Los clientes también pueden optar por Pitch Black, Triple Nickel o White Knuckle.
El estilo único continúa en el interior con butacas en cuero Nappa y Alcantara con bordado "Daytona", un volante envuelto en gamuza, costuras en contraste azul y molduras de fibra de carbono real. También tal como se estila en estos casos cuenta con una placa numerada individualmente.
Charger Daytona 1969...
El estilo único continúa en el interior con butacas en cuero Nappa y Alcantara con bordado "Daytona", un volante envuelto en gamuza, costuras en contraste azul y molduras de fibra de carbono real.
Su motor V8 sobrealimentado de 6.2 litros produce 717 hp (535 kW / 727 PS) y 650 lb-ft (881 Nm) de torque. Esto significa que el Daytona tiene 10 hp (7 kW / 10 PS) más que el Charger SRT Hellcat Widebody y es el "Charger más poderoso de la historia".
Si el modelo estándar puede correr de 0-100 kph en 3.6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 315 km / h. este será aún más rápido.
Woodward Dream Cruise (1)
La producción se limitará a 501 unidades, que es la cantidad de modelos Charger Daytona que se produjeron en 1969. De precios no se habla ...., pero la compañía comenzará a aceptar pedidos este otoño. fuente Carscoops
También tal como se estila en estos casos cuenta con una placa numerada individualmente.
Butacas en cuero Nappa y Alcantara con bordado "Daytona"
La denominación de Type S ha sido rescatada 11 años después de haber sido utlizada por última vez por Acura. Eso sí bien no es en un automóvil de producción, sino en un concept car esta semana.
Con curvas , un diseño de parrilla nuevo y más elegante, grandes tomas de aire en la parte delantera, una silueta limpia y una parte trasera interesante es un automóvil que llama la atención.
Por el momento Acura no mostró el interior pero dice que es muy funcional. Tampoco se sabe qué potencia tiene, pero cuando Acura anunció que revivirán la marca Tipo S a principios del año pasado, confirmaron el desarrollo de un nuevo V6 turbo...
Para ver el Concept Tipo S en persona, habrá que esperar a la Semana del Automóvil de Monterey, desde el 15 de agosto.
Antes de final de año se presentará el nuevo Seat León, pero la marca española sigue trabajando en la fase de pruebas del vehículo.
La grabación, llevada a cabo en Nürburgring lo muestra al límite en cada curva y demostrando que la plataforma MQB continúa rindiendo en términos dinámicos.
Estéticamente, a pesar del camuflaje, podemos intuir que el frente tendrá un estilo similar al del Tarraco.
El SEAT León 2019 será el primer modelo en ofrecer una versión híbrida enchufable. En principio, dispondrá de 50 kilómetros de autonomía eléctrica, aunque ese dato aún está por confirmar.
Desaparecerá la carrocería SC de tres puertas y se mantendrán la de cinco y la familiar ST.
También estará el CUPRA León 2020, que a buen seguro superará los 300 CV de potencia.
Desde luego, la gama compacta del Grupo Volkswagen va a experimentar una verdadera revolución en los próximos meses, ya que no solo conoceremos el León, sino también las nuevas generaciones del Audi A3, el Volkswagen Golf y el Skoda Octavia todos basados en la misma MQB. ver: https://diarioautomotor.blogspot.com/2019/04/seat-leon-2020-todo-lo-que-se-pudo.html
El mes pasado se pudo ver por primera vez a la fabulosa Nissan Patrol 2020 durante una sesión de fotos en el Medio Oriente. La Patrol 2020 (vendida como Armada en los Estados Unidos) tendrá un frontal como una parte posterior actualizados.
En la parte delantera, la Patrol renovada contará con nuevos faros , una parrilla trapezoidal más alta y más ancha con mucho cromo, así como un paragolpes rediseñado con una apariencia más angular.
En la parte trasera, la Patrol 2020 obtendrá nuevas luces traseras LED unidas por una tira de cromo y una puerta trasera con un marco diferente para la patente. El paragolpes adoptará un aspecto más angular siguiendo el mismo tema que su contraparte delantera.
Es probable que Nissan mantenga la línea de motores sin cambios, lo que significa que el V6 de 4.0 litros de 275 hp y los V8 de 5.6 litros y 400 hp deberían continuar. fuente Carscoops
A medida que la instrumentación digital se vuelve cada vez más común, el proveedor de equipos de Bosch ya está trabajando en la próxima tendencia: una pantalla 3D que ofrece muchas ventajas.
Si bien en nuestros TV como en los cines, el 3D realmente no ha logrado abrirse paso en la industria automotriz, Bosch cree firmemente en su éxito. Acaba de presentar una nueva pantalla en relieve que daría la impresión de que las alertas "aparecen" en la pantalla, lo que ayuda a que sean más impactantes, en aras de la seguridad. Durante las maniobras de estacionamiento, también ayudaría a percibir mejor la distancia entre el automóvil y un obstáculo. Si bien también sería favorable para los sistemas de navegación, gracias a una mejor representación del espacio y las irregularidades. Todo esto sin requerir el uso de gafas específicas, ya que la tecnología 3D utilizada aquí es pasiva. Queda por saber qué fabricante será seducido primero ... y verificar que el resultado sea convincente al final, en todas las condiciones y para cualquier tipo de usuario.
Si bien las baterías son la clave, (parece que con las de estado sólido se está próximo a lograr resultados ya aceptables en cuanto a rango de uso), hay otros componentes del auto eléctrico como los propios motores que también hay que desarrollar.
Linear Labs es una startup de Texas, Estados Unidos, que está desarrollando una nueva tecnología de motores, los denominados motores HET (Hunstable Electric Turbine), que prometen ser más livianos, más pequeños, más potentes y también más eficientes.
Este motor HET según sus creadores, elimina la necesidad de que el motor vaya asociado a una transmisión.
El HET es un motor eléctrico de imanes permanentes, pero que incorpora cuatro rotores, en lugar de los uno o dos que equipan los motores convencionales, y cuenta con un estátor que está encapsulado en lo que la marca llama un "túnel mágnetico de par" de cuatro lados, todos con la misma polaridad, lo que facilita que todos los campos magnéticos estén en la dirección del movimiento.
De esta manera, todo el magnetismo que genera el sistema se utiliza para crear movimiento, y los cuatro laterales del estátor aportan par motor. Linear Labs asegura que, en su diseño, no hay partes de las bobinas de cobre que no se utilicen y, por tanto, que malgasten energía. Así pues, hablamos de un motor que teóricamente es más eficiente que los convencionales.
Según la firma texana, este motor ofrece una entrega de par motor a bajas velocidades más suave y progresiva, pero sobre todo es capaz de alcanzar cifras de potencia y par muy superiores a las de otros motores eléctricos de imanes permanentes de similar tamaño -de 2 a 5 veces más densidad de par y hasta el doble de potencia-.
Además, la fabricación de estos motores HET no añade ningún coste adicional ni requiere maquinaria o herramientas específicas, y tampoco son necesarias tierras raras. Otra ventaja según Linear Labs es que su motor también es fácil de refrigerar y se puede añadir refrigeración líquida dentro del bobinado de cobre.
La firma de Texas pretende implementar su motor HET en un prototipo basado en una scooter el próximo año, y en un prototipo de automóvil en 2021. fuente motorpasion.com
Recientemente se ha visto rodando un nuevo modelo eléctrico de BMW: el iX1. Este SUV del segmento C se basa en la plataforma modular UKL, de tracción delantera, la misma que emplea actualmente MINI. El iX1 será presentado en 2021, poniéndose a la venta a principios de 2022. Este modelo sustituirá de forma indirecta al peculiar i3, que desaparecerá después de nueve años a la venta.
El BMW iX1 solo se ofrecerá en versiones tracción delantera para contener los costes, y estará disponible con dos baterías (una de 38 kWh y otra de 76 kWh). Así, podemos esperar que ronden los 200 km y los 450 km de autonomía respectivamente, convirtiéndose el primero en el BMW eléctrico más asequible (sin contar con los modelos de MINI), mientras que el segundo rivalizará con el Mercedes-Benz EQB. Estéticamente se diferenciará de otros X1 por la presencia de una parrilla cegada, así como por una serie de detalles en color azul que decorarán su carrocería. Es de esperar que las llantas o la instrumentación también sean específicas.
Este modelo se convertirá en el BMW eléctrico de menor tamaño hasta la aparición de un hipotético i1 derivado del compacto Serie 1
