Este Ligier JS2 RH2, impulsado por un motor de hidrógeno de Maserati, representa el camino hacia el futuro de las 24 Horas de Le Mans y las carreras de resistencia descarbonizadas. 
En las 24 Horas de Le Mans de 2026, el Ligier JS2 RH2 se volverá a presentar en el H2 Village y en la pista durante una vuelta de demostración, gracias a una alianza tecnológica única entre Bosch Engineering, Ligier Automotive y Maserati.
En el corazón del proyecto esta el famoso motor V6 biturbo Nettuno de 3.0 litros de Maserati. Desarrollado por Bosch Engineering, este motor de combustión alimentado por hidrógeno conserva varios componentes clave del motor de gasolina italiano, incluyendo la culata y los turbocompresores, a la vez que adopta la inyección directa de hidrógeno Bosch HIDI LCV y una gestión específica del motor. El resultado: aproximadamente 480 kW y 880 Nm de par motor, niveles de rendimiento cercanos a los de los hiperdeportivos actuales.
Más allá de la demostración tecnológica, este prototipo ilustra el potencial del motor de combustión alimentado por hidrógeno para el automovilismo de larga distancia. Desde su presentación inicial en Le Mans en 2023, el Ligier JS2 RH2 ya ha recorrido casi 8.000 kilómetros de pruebas sin mayores problemas técnicos, prueba de la creciente madurez del concepto.
Esta colaboración entre Ligier y Maserati no es casual. Refleja directamente un capítulo poco conocido de la historia de la marca francesa. El Ligier JS2 original ya contaba con un motor V6 Maserati de 3.0 litros en la década de 1970. Un motor italiano que, notablemente, permitió al JS2 ganar el Tour Auto de 1974. 
Héctor Daniel Oudkerk
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