WEC Ford Racing da a conocer detalles de su llegada a la categoría hypercar en 2027.

Este jueves, Ford Racing publicó más información sobre su llegada a la categoría Hypercar del WEC a partir de 2027. Preparándose para un regreso masivo a numerosas categorías, la firma estadounidense pretende consolidarse en las carreras de resistencia.

El WEC, se prepara para dar la bienvenida a nuevos equipos a la categoría reina de los hipercars. Genesis Magma Racing en 2026, McLaren y Ford en 2027... La competencia podría volverse feroz, especialmente porque el desafío para los recién llegados siempre es complejo, como lo demuestra el progreso muy gradual de Aston Martin este año.

A diferencia de otras marcas Ford Racing no querrá asociarse con ningún equipo. Además de que Oreca sea el proveedor de chasis para el LMDh, el fabricante estadounidense ha decidido no asociarse con algún equipo que ponga en pista sus autos, como lo han hecho, por ejemplo, McLaren y con el United Autosports. "Ford Racing supervisará y gestionará todos los aspectos de nuestro proyecto de prototipos de deportivos, dirigido por el director de programa, Dan Sayers", explica Mark Rushbrook, director de Ford Racing. "No buscamos a alguien externo que nos gestione un programa; buscamos dentro de Ford Racing que desarrolle nuestros programas, imbuidos de nuestra pasión. También desarrollaremos nuestra propia experiencia interna para crear un marco de éxito a largo plazo y aprendizajes que se incorporarán a futuros programas para clientes". "No solo contamos con nuestras instalaciones de competición de vanguardia en Dearborn, Michigan, y Charlotte, Carolina del Norte, aquí en Estados Unidos, sino también con las instalaciones de Red Bull Ford Powertrains y nuestras instalaciones de Hypercar en el Reino Unido", explica el director. También contamos con nuestros socios de chasis, Oreca, con décadas de experiencia en victorias, quienes brindarán un apoyo continuo a Ford Racing, especialmente en la pista.

De hecho, con Ford también preparando su regreso como proveedor de motores a la Fórmula 1, parece que el objetivo declarado es lograr un fuerte regreso al automovilismo, pero sobre todo, intentar que la marca brille como tal, a expensas de lo que sin duda será una tarea más larga y exigente.

"Nuestro objetivo es claro: ganar Le Mans, dijo Jim Farley, CEO de Ford, en las 24 Horas de Le Mans de 2025. "Para eso el auto podría perfectamente parecer una nave espacial. No es prioritario que se parezca a un Mustang ni que evoque visualmente a Ford. A diferencia de otras marcas, nos negamos a imponer un estilo de marketing a un auténtico coche de carreras".

Se optó por un chasis desarrollado por Oreca por razones de costo, pero también por el posible retraso tecnológico en comparación con el progreso de otros fabricantes, pero Ford está enfocada con el resto del diseño del prototipo.

Héctor Daniel Oudkerk