La pick up Fiat Toro recibe la segunda actualización desde su presentación en el año 2015 en América del Sur. La parte delantera fue rediseñada con listones de parrilla verticales.
No mucho después de que los crossovers Abarth Pulse y Fastback adoptaran una parrilla delantera estilo Maserati, la camioneta Fiat Toro está lista para seguir el mismo camino de diseño.
El Fiat Toro se presentó originalmente en 2015 y recibió su primer rediseño en 2021. Después de haber producido más de 600.000 unidades del Toro en Brasil, Fiat quiere ampliar el ciclo de vida de la camioneta de una década de antigüedad con otra actualización para 2026.
Mientras Fiat estaba compartiendo un video teaser del Toro, un YouTuber logró dar con el modelo renovado, brindando un primer vistazo a los cambios. La parte delantera del Toro adopta un nuevo diseño, con faros LED divididos y listones cromados verticales en una parrilla abierta.
El perfil parece haberse mantenido sin cambios en gran medida, aunque Fiat podría introducir nuevas opciones para las llantas de aleación y la paleta de colores.
En la parte trasera, el Toro conserva el portón trasero dividido, pero gana gráficos LED más modernos para las luces traseras.
Las actualizaciones interiores se centran en nuevos materiales de molduras y tapicería, junto con la adición de un freno de estacionamiento eléctrico. En el video filtrado, se muestra el acabado Ranch de alta especificación con asientos de cuero y detalles de madera para una apariencia más exclusiva. La cabina digital parece no haber cambiado, con un grupo de instrumentos digitales de 7 pulgadas y una pantalla de info-entretenimiento de 10.1 pulgadas.
El Fiat Toro se basa en la plataforma Small Wide 4×4 LWB, que se comparte con el Jeep Compass / Commander, Alfa Romeo Tonale, Dodge Hornet y Ram Rampage, que se remonta a la era FCA.
Las opciones de motor incluyen un motor turboalimentado de gasolina / etanol de 1.3 litros que impulsa las ruedas delanteras y un turbodiésel de 2.2 litros que impulsa las cuatro ruedas. La variante Diésel es la más potente de las dos, con una capacidad de carga útil de 1,000 kg y una capacidad de remolque de 400 kg.
Todavía no hay una fecha oficial para el debut del Toro 2026, pero el anuncio está a la vuelta de la esquina. Queda por ver si seguirá una actualización similar para la camioneta Ram 1000. Al igual que con su predecesor, la disponibilidad del Toro se limitará a los mercados sudamericanos.
Héctor Daniel Oudkerk
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