Sin Lamborghini SC63 en las pistas en 2026. Tras abandonar el WEC a finales de 2024 para limitarse a la Copa de Resistencia IMSA con un solo prototipo en 2025, Lamborghini ha anunciado que el proyecto SC63 ha quedado, como mínimo, en suspenso.
Se lo temía, y ahora, por desgracia, es una certeza y ahora es oficial: las últimas dudas se han disipado. Hoy, Automobili Lamborghini anunció una reorganización estratégica de sus actividades de automovilismo, con la decisión de suspender el programa IMSA GTP para la temporada 2026.
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| El programa se diseñó para garantizar la visibilidad global de la marca italiana mediante la presencia de un coche de carreras híbrido en cada uno de los dos campeonatos (WEC e IMSA) donde se admite esta categoría, anunció el fabricante italiano. Sin embargo, las condiciones en las que se basaba el programa han cambiado considerablemente (obligación de inscribir dos autos en el WEC a partir de 2025 y separación del equipo Iron Lynx que se ocupaba de ponerlo en pista). A medida que el proyecto avanzaba, los requisitos de recursos, tanto en términos de presupuesto como de complejidad técnica, superaron las previsiones iniciales. Recordemos que el chasis había sido construido por Ligier mientras el motor era un Lamborghini V8 3.8 litros a 90 grados biturbo con los componentes estandarizados de los LMDh proporcionados por Williams Advanced Engineering, Bosch y Xtrac. |
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| En este contexto, y luego de no encontrar un socio capaz de financiar el proyecto que sustituyera a Iron Lynx, Lamborghini ha decidido rendirse. La compañía con sede en Sant'Agata Bolognese está reorientando sus esfuerzos e inversiones hacia la categoría GT3 y el Super Trofeo, pilares de su actividad en el sector de los deportivos durante la última década. Cabe recordar que el próximo año debutarán en los circuitos las versiones GT3 y Super Trofeo del Temerario, dos proyectos desarrollados internamente por Automobili Lamborghini. |
Tras Vanwall, Isotta Fraschini y Glickenhaus, Lamborghini es el cuarto fabricante de la era Hypercar/GTP en abandonar la competición, pero lo trascendente es que el primer gran fabricante en vender autos. Por lo tanto, se espera que el SC63 haga sus dos últimas apariciones competitivas en IMSA, en Indianápolis (21 de septiembre) y Petit Le Mans (11 de octubre), lamentable...
El Lamborghini Temerario GT3 se presentó a principios de julio en el Festival de la Velocidad de Goodwood y su debut en competición está previsto para marzo de este año en las 12 Horas de Sebring, la segunda competencia de la temporada 2026 del Campeonato IMSA pero en la clase menor GTD Pro. 
Héctor Daniel Oudkerk
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