Después del T03 y el C10, Leapmotor amplía su gama europea con el B10, un SUV del segmento C que se presentó en primicia mundial en el Salón del Automóvil de París. Por el momento, la compañía no ha proporcionado detalles técnicos, limitándose a proporcionar algunos datos sobre la plataforma en la que se basará este nuevo utilitario deportivo.
Este estreno pone de relieve la agresiva expansión de Leapmotor en Europa, con más de 200 concesionarios ya establecidos en 13 mercados, con la ambición de alcanzar los 500 puntos de venta para 2025... gracias a que Stellantis se los facilita.
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| Carlos Tavares CEO de Stellantis presente en el stand de Leapmotor del Salón de París. La asociación con el grupo chino es uno de los logros de su gestión. |
En cuanto al diseño, se trata de líneas y detalles elegantes, como las manijas de las puertas enrasadas y las delgadas barras de luz en ambos extremos, todo ello inspirado en gran medida en su hermano mayor, el C10. 
El B10 se monta en la plataforma LEAP 3.5 de Leapmotor, repleta de las tecnologías habituales: sistemas avanzados de asistencia al conductor, una cabina digital personalizable y conectividad inteligente. Hay una versión totalmente eléctrica, así como un modelo de autonomía extendida con un motor de 1.5 litros para mantener tranquilo a los conductores sin temor a quedarse sin energía.
Sin embargo, todavía estamos esperando las especificaciones reales, incluida la autonomía, la potencia o cualquier cosa que pueda hacer que el B10 se destaque en un campo ya abarrotado de SUV electrificados.
El impulso europeo de Leapmotor solo está ocurriendo gracias a la red de distribución y servicio de Stellantis, lo que significa que la marca china se está apoyando en gran medida en los recursos de su socio para que esto suceda. Tianshu Xin, CEO de Leapmotor International, lo admitió, calificando la infraestructura de Stellantis como una "ventaja inigualable".
Héctor Daniel Oudkerk
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