Alfa Romeo le ha dado al Tonale una pequeña actualización para el año modelo 2025, si es que se puede llamar así. Su estreno mundial se produjo en el Salón del Automóvil de París, pero la llamada "actualizacion" se limitan a algunos ajustes interiores, presumiblemente destinados a hacer que el Tonale sea más competitivo en el segmento de los crossover pequeños de lujo. 
Alfa Romeo le ha dado al Tonale una pequeña actualización para el año modelo 2025, si es que se puede llamar así. Su estreno mundial se produjo en el Salón del Automóvil de París, pero la llamada "actualizacion" se limitan a algunos ajustes interiores, presumiblemente destinados a hacer que el Tonale sea más competitivo en el segmento de los crossover pequeños de lujo.
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¿Qué hay de nuevo para 2025? No mucho. Lo más destacado es algo que nadie pidió: un selector giratorio que reemplaza la palanca de cambios tradicional (cosa que ya ha despertado controversias). Alfa también afirma haber optimizado el cuadro de instrumentos, supuestamente mejorando la visibilidad de la información a bordo, como el reloj y los indicadores de combustible. Y eso es todo para el Alfa Romeo Tonale 2025. |
Alfa también ha también simplificado la gama europea del Tonale, abandonando el acabado insignia Tributo Italiano. Los compradores ahora solo tienen dos opciones: el Sprint básico o el Veloce más deportivo. Alfa afirma que esto ofrece un "enfoque claro y orientado al cliente", pero se siente más como un retiro estratégico después de apuntar demasiado alto con un lanzamiento premium. Para Europa, las opciones de motor incluyen el 1.6 turboDiésel de 130 CV, el 1.5 Ibrida de 160 CV y el Q4 híbrido enchufable de 280 CV.
Si estos modestos ajustes ayudarán al Tonale a hacer frente a rivales como Volvo, Mercedes Benz y BMW es una incógnita, pero al menos Alfa lo está intentando.
Héctor Daniel Oudkerk
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