MG HS / La nueva SUV PHEV (híbrida enchufable) está notablemente mejorada, y proporciona hasta 120 km de alcance de cero emisiones.

MG presentó la segunda generación del SUV HS en Goodwood, que ofrece opciones de mecánicas ICE y PHEV.

El stand de MG en el Festival de la Velocidad de Goodwood puede estar ocupado disfrutando del resplandor del Cyber GTS Concept, pero no olvidemos al verdadero sostén de la familia escondido en la esquina. Ese eres el HS... El nuevo HS de segunda generación trae un estilo más nítido, una cabina más espaciosa y un PHEV muy mejorado.

Esta segunda generación del MG HS se basa en gran medida en la tercera generación del Roewe RX5, que ya está a la venta en China. Sin embargo, el MG HS se distingue por un paragolpes delantero único con una parrilla distintiva y tomas de aire más deportivas.

Con una longitud de 4.67 m y una anchura de 1.89 m, el nuevo MG HS se sitúa entre el Toyota RAV4 y el Honda CR-V en términos de tamaño.

Según MG, el interior del nuevo HS ofrece mayor amplitud con asientos para cinco personas y una capacidad de baúl de 507 litros. El tablero está equipado con dos pantallas de 12,3 pulgadas, complementadas con una nueva palanca de cambios "estilo lanzadera" en la consola central.

Dependiendo del nivel de equipamiento, las características estándar pueden incluir una plataforma de carga inalámbrica, un sistema de audio de 8 parlantes, una cámara de 360 grados y el paquete MG Pilot ADAS.

En cuanto a las opciones de propulsión, el MG HS sigue estando disponible en forma de gasolina y PHEV, aunque esta última se ha mejorado significativamente.

La configuración electrificada combina un motor de 1.5 litros que produce 141 CV  con un motor eléctrico más potente que genera en total 207 CV . Esta configuración permite al MG HS acelerar de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos. En particular, el paquete de baterías más grande de 24,7 kWh ofrece una autonomía de cero emisiones de hasta 121 km.

El modelo básico está equipado con un motor de gasolina turboalimentado no electrificado de 1,5 litros, que entrega 168 CV y 275 Nm de par. Este motor se puede combinar con una transmisión manual de seis velocidades o una automática de doble embrague de siete velocidades, que impulsa las ruedas delanteras.

El MG HS tiene un precio competitivo, con la versión ICE a partir de 32.187 dólares y el PHEV a partir de 40.557 dólares.

Las ventas comenzaron en el Reino Unido.

Héctor Daniel Oudkerk (Diario Automotor)