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| Las listas de ventas no mienten. A los compradores europeos les encanta el Nissan Qashqai, y no hay duda de que este SUV de tamaño medio es una propuesta atractiva sobre todo después de su lavado de cara de mediana edad. |
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| Un aspecto y un sistema de info-entretenimiento notablemente mejorados hacen que el Qashqai sigua siendo un automóvil ideal para mucha gente. |
Posiblemente más que cualquier otro automóvil, el Nissan Qashqai ha sido el creador del concepto de SUV 'crossover', donde la capacidad real de 4x4 pasó a un segundo plano frente a la carrera escolar diaria y la practicidad del supermercado.
El Qashqai tiene ahora una lucha para mantenerse en la cima, y este lavado de cara de mitad de vida del automóvil de tercera generación fue pensado para reforzar su arsenal.
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| Este Qashqai actualizado se ha puesto su pintura de guerra en forma de un nuevo aspecto audaz basado en una parrilla frontal gigante con un inusual patrón de escamas y nuevos elementos de iluminación delgados en la parte delantera, incluida una fila de luces diurnas que continúan con el tema de la coma. |
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| En la parte trasera, no hay cambios en la forma de las luces, pero la matriz interior de ellas se han actualizado. Con ajustes en los paragolpes y las molduras, además de nuevos y extravagantes diseños de ruedas, se trata de una importante revisión del diseño del Qashqai. |
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| Los cambios en el interior del Qashqai incluyen algunos materiales más agradables en las versiones de mayor especificación y muchas características tecnológicas nuevas o mejoradas. Los modelos más elegantes ahora reciben una gran porción de tela de Alcántara. Cubre el tablero, las inserciones de las puertas y los reposabrazos con una felpa aterciopelada que ciertamente agrega un aire de calidad. |
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| Nissan Qashqai N-Design e-Power 2024 |
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| En el departamento de tecnología, el gran cambio es la incorporación de la tecnología de info-entretenimiento interna de Google. La funcionalidad de navegación de Google Maps es de primera clase y todos, excepto los modelos base, la obtienen junto con la capacidad de iniciar sesión en tu automóvil con tu cuenta de Google, transfiriendo ubicaciones favoritas y otra información en el proceso. También hay control de asistente de voz 'hey Google', lo que reduce significativamente la necesidad de conectar su teléfono al automóvil. |
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| Nissan Qashqai N-Design e-Power 2024 |
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| Nissan Qashqai N-Design e-Power 2024 |
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| Los otros cambios se centran en el monitor de visión periférica. Es una tecnología pionera en Nissan, que genera una vista panorámica del automóvil al maniobrar para ayudar a evitar derivaciones. Ahora hay una función 3D que representa una imagen externa del automóvil y su entorno desde ocho ángulos diferentes, y una "vista invisible del capó", como se ve en Land Rover, que genera una imagen en pantalla de lo que están haciendo las ruedas debajo del capot. |
Muchos conductores se sentirán decepcionados al saber que, para cumplir con las normas de la UE y apaciguar al organismo de pruebas de choque Euro NCAP, las funciones de asistencia de seguridad, como el límite de velocidad y los sistemas de advertencia de cambio de carril, ahora se reactivan cada vez que enciende el Qashqai. Nissan ha solucionado este problema añadiendo un nuevo modo personalizado de asistencia al conductor que te permite elegir tus ajustes preferidos para estas ayudas y activarlas con sólo pulsar un botón en el volante.
Al igual que antes, los motores pueden ser 1) de gasolina híbrida suave DiG-T de 1.3 litros disponible en dos potencias, 138 CV y 156 CV y 2) el inteligente híbrido extensor de autonomía e-Power que encabeza la gama con 187 CV.
El motor mild-hybrid más potente está disponible con tracción total y una selección de cajas de cambios manuales o automáticas de seis velocidades, todas las demás versiones de Qashqai son solo de tracción delantera. Mientras que el mild-hybrid menos potente es un asunto exclusivamente manual, los coches e-Power utilizan un motor de tres cilindros y 1,5 litros como generador para proporcionar electricidad a los motores eléctricos que impulsan las ruedas, por lo que no necesita engranajes.
El sistema e-Power es como sabemos ciertamente poco ortodoxo. En algunos aspectos, es como conducir un coche eléctrico porque es puramente el motor eléctrico el que hace girar las ruedas. La entrega de potencia es lineal y suave, sin ninguna de las vacilaciones que pueden afectar a los coches híbridos convencionales cuando cambian entre la propulsión de gasolina y la eléctrica. Sin embargo, no tiene la aceleración instantánea de un coche eléctrico. En el sprint de 0 a 100 kph tarda unos respetables 7,9 segundos....
Si puede resistir la tentación de mantener presionado el acelerador, el motor es casi inaudible. El viento y el ruido de la carretera tampoco hacen mucho para romper el silencio. El rugido áspero del motor de tres cilindros se vuelve frenético cuando se acelera con fuerza, y no es un sonido que los amantes de la gasolina hagan cola para escuchar por placer.
En términos de practicidad, el almacenamiento en el habitáculo es bastante limitado, siendo las principales opciones la pequeña guantera, los delgados bolsillos de las puertas, un cubículo profundo bajo el reposabrazos y un par de portavasos en la consola central. También hay un estante para su teléfono que se convierte en una plataforma de carga inalámbrica en modelos de especificaciones más altas.
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| Los asientos delanteros son cómodos, ofrecen un buen apoyo, y en la parte trasera, un pasajero alto puede sentarse detrás de un conductor de dimensiones similares si no le importa empujar un poco las rodillas hacia el respaldo acolchado del asiento. El espacio para la cabeza también es bueno. |
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| Nissan Qashqai N-Design e-Power 2024 |
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| Como tantas cosas del Qashqai, el baúl de 504 litros es competitivo para la clase. |
El Nissan Qashqai conserva su gama relativamente amplia de niveles de equipamiento con variantes Acenta Premium, N-Connecta, N-Design, Tekna y Tekna+ para que los compradores las tengan en cuenta.
Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)
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