La de Chip Ganassi fué una incorporación tardía a la IMSA con el Cadillac DPi-V.R ex Ricardo Juncos, CGR hizo inmediatamente competitivo al prototipo de motor V8 de 5.5 en el IMSA WeatherTech SportsCar Championship que no había rendido con el anterior dueño tal vez por contar con pilotos de pago sin experiencia. El campeón de DPi Renger van der Zande y su nuevo compañero de equipo Kevin Magnussen ganaron la carrera del mes pasado en Detroit, y con las contribuciones del seis veces campeón de la NTT IndyCar Series Scott Dixon en las carreras de resistencia, el Cadillac #01 ocupa el cuarto lugar en la clasificación con cuatro competencias aún en el calendario.
Está previsto que Magnussen se marche a finales de año para ocupar un nuevo puesto en el programa Peugeot LMH, por lo que CGR deberá reemplazar al danés para 2022 y encontrar más talentos para pilotar el segundo Cadillac DPi-V.R. Se espera que uno o más pilotos actuales o recientes de IndyCar estén en la lista corta del equipo para consideración de DPi.
Además, con Mazda dejando el DPi en octubre, el segundo CGR Cadillac ayudará a la IMSA a cubrir esa pérdida de la lista de inscritos. No está claro si alguno de los conductores de fábrica de Mazda estará en la lista de CGR.
Ha sido un año de crecimiento para el CGR…Junto con el programa IMSA y una nueva experiencia el la clase todoterreno eléctrica Extreme E, se agregó una nueva, cuarta inscripción de tiempo completo a la IndyCar para el siete veces campeón de la NASCAR Jimmie Johnson y para el ganador de la Indy 500 2013 Tony Kanaan. En contra de esos tres programas, CGR anunció la venta de su equipo NASCAR.
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