Basado en la plataforma CMA utilizada por Volvo y Polestar, el nuevo SUV Geely Xingyue L debutó en el Salón del Automóvil de Shanghai 2021. Si bien por el momento está reservado para el mercado chino con un motor 100% térmico, este nuevo vehículo tiene ambiciones internacionales y eventualmente podría acomodar plug in híbridos.

GEELY XINGYUE L (2021)

GEELY XINGYUE L (2021)

El Xingyue L se sitúa en la gama de Geely como un SUV de alta gama, integrante de la nueva línea estética prestada por el fabricante chino. Tiene alguna reminiscencia con los Volvo. El uso común de la plataforma CMA quizás no sea en vano en este parecido.

El nuevo SUV de Geely pertenece al segmento D, con unas dimensiones de 4,77 m de largo y 1,90 m de ancho para una distancia entre ejes de 2,85 m. El carácter del vehículo se expresa, en la parte delantera, en gran parte gracias a la parrilla llamada por los chinos como “Expanding Cosmos” formada por barras verticales cromadas. Los faros son matriciales y cada uno se compone de 126 LED. En la parte trasera, el Xingyue L recibe también luces matriciales compuestas por 176 LED cada una, unidas entre sí por una tira de luz. El interior es elegante, lujoso y está orientado hacia la tecnología.

GEELY XINGYUE L (2021)

GEELY XINGYUE L (2021)

Desarrollada sobre una plataforma modular capaz de albergar todo tipo de motores, la Geely Xingyue L se contenta con uno térmico para su lanzamiento en el mercado chino de 2.0 turbo e inyección directa desarrollado conjuntamente por Volvo y Geely. Este motor se puede combinar con una transmisión automática de doble embrague de 7 velocidades o una transmisión automática Aisin de 8 velocidades. Se ofrecen dos niveles de potencia: 218 CV y ​​325 Nm de par para la variante más modesta o 238 CV y ​​380 Nm de par para la más eficiente. El primero hace el 0 a 100 km / h en 7,9 segundos mientras que el segundo lo hace 0,2 segundos mejor en el mismo ejercicio. Gracias a su sistema de tracción a las cuatro ruedas BorgWarner de sexta generación, es posible una distribución del par delantero / trasero de hasta 50/50.

GEELY XINGYUE L (2021)

GEELY XINGYUE L (2021)

Lo primero que llama la atención al entrar en la cabina del Xingyue L es la enorme pantalla de un metro de largo que mira al conductor y al pasajero en la parte delantera. Combina instrumentación digital y dos pantallas de infoentretenimiento en su extensión a la derecha. Un sistema de audio Bose de 10 parlantes combinado con la tecnología de reducción de ruido de la cabina ofrece una banda sonora de calidad. Compatible con 5G, el Xingyue L ofrece un sistema de valet parking automático, lo que le permite estacionarse solo, sin nadie a bordo, en un radio de 200 metros alrededor del conductor, una vez que este último está fuera del vehículo.

GEELY XINGYUE L (2021)

El octavo SUV de Geely después del Vision X3 y X6, Icon, Binyue, Boyue, Xingyue y Haoyue, el Xingyue L es el segundo modelo más grande del fabricante chino. De momento reservado para China, pero no es imposible que este SUV salga de sus fronteras con tal vez una versión enchufable híbrida.