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Mazda después de cinco años de participación en IMSA en la mayor clase DPi, ha optado por poner fin a su programa al concluir la temporada 2021 tras el Petit Le Mans de octubre. |
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La decisión se tomó tras una evaluación de la actual DPi y su continuación en la futura serie LMDh y pone así fin a la presencia de Mazda en Endurance. El fabricante japonés ha estado presente todos los años desde la fusión de Grand-Am / ALMS en 2014. |
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A partir de 2022, Mazda centrará sus esfuerzos en la Copa MX-5 y algunas otras carreras. "Mazda tiene una larga historia en el automovilismo y recientemente sumó varias victorias y podios en DPi durante la temporada 2020. Es un tributo a nuestro espíritu de desafío constante", dijo Masahiro Moro, presidente y director ejecutivo de Mazda North American Operations. “Estamos particularmente orgullosos de nuestra victoria en las 12 Horas de Sebring, nuestros podios en las 24 Horas de Daytona en 2020 y 2021, y nuestros récords de vuelta en Daytona en 2019 y 2020. Estos son logros importantes en la historia de Mazda Motorsports. Agradecemos a nuestros pilotos, equipo, socios y aficionados por sus años de apoyo, y esperamos una fuerte temporada 2021 ”. |
Además, el director de Mazda Motorsports, Nelson Cosgrove, dejará Mazda a finales de febrero. Mo Murray, vicepresidente senior de Garage Team Mazda, supervisará el programa DPi Mazda a partir de marzo y las 12 horas de Sebring.
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El equipo logró el tercer lugar en las 24 Horas de Daytona hace dos semanas con su Mazda RT24-P # 55 conducido por Jonathan Bomarito, Oliver Jarvis y Harry Tincknell. |
El retiro de Mazda deja solo a Cadillac y Acura en DPi para la temporada 2022. Esta será la última temporada en esta forma antes de la introducción del nuevo reglamento acordado entre el ACO (LeMans) e IMSA llamado LMDh en el cual por ahora, Audi, Porsche y Acura tienen programas confirmados para participar en el 2023
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Mazda RT24-P con chasis construido por Multimatic y motor AER. |
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