El nuevo Subaru Legacy fué mostrado en Chicago y viene con un motor turbo de cuatro cilindros

Los entusiastas de Subaru se regocijan, ya que la marca japonesa ha revelado a la séptima generación con un retorno del motor turbo de cuatro cilindros. El nuevo Legacy es totalmente nuevo desde cero, y también presenta un conjunto de nuevas tecnologías y características de seguridad para competir con los sedanes de tamaño mediano con los que compite en los EE. UU. Y Canadá.

Aquellos con recuerdos fantásticos del Legacy RS Turbo en el rally (antes que la marca se decantara por el Imprezza)  seguramente se verán entusiasmados ​​por la noticia de que el sedán Legacy volverá a estar disponible con un motor turboalimentado.  

Ese motor específicamente es una nueva unidad turboalimentada de cuatro cilindros y 2.4 litros que hasta ahora solo ha estado disponible en el SUV Ascent de siete plazas. Produce un par de torsión relativamente suave de 254bhp y 277lb ft, pero en lugar de ser un nuevo derivado, reemplaza al viejo flat-six de 3.6 litros que se había instalado en los modelos del mercado de alta especificación. Continuará acoplándose a una transmisión CVT, pero en fábrica aseguran un 0 a100 kmh en 6.1 segundos, por lo que el rendimiento sigue siendo lo suficientemente saludable. Un flat-four de 2.5 litros muy revisado también estará disponible en versiones menores.

El nuevo Legacy también sigue utilizando la Plataforma Global de Subaru, la que ahora sustenta la mayoría de la gama de Subaru a nivel mundial, con la potencia de las cuatro ruedas AWD de la manera habitual de Subaru. Una de las ventajas de la transferencia a la nueva plataforma es un aumento generoso en la rigidez torsional, con un salto masivo del 70 por ciento sobre el modelo anterior.

El estilo no ha dado un salto gigantesco al modelo anterior, pero es el interior el que ha dado un mayor paso hacia adelante, adoptando una nueva pantalla de información y entretenimiento de 11.6 pulgadas que domina el interior. Dentro de esa pantalla, casi todas las funciones del automóvil están controladas, con suficiente espacio en la pantalla para mantener múltiples aplicaciones abiertas a la vez.

Es posible que las generaciones recientes de Legacy no hayan seguido el legado de la marca orientada al rendimiento, pero con este Legacy se puede esperar un renacimiento de RS Turbo.