El Rebellion R13 Gibson supera al Toyota en las prácticas 3 de las 6H Shanghai ...

REBELLION R13 Gibson...Esta es la primera vez que un LMP1 no híbrido ha ciculado más rápido que los híbridos Toyota TS050 de fábrica esta temporada.

Rebellion Racing tuvo una sorpresa 1-2 en la tercera y última sesión de práctica libre antes de la carrera del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA del domingo en Shanghai.

Andre Lotterer publicó el mejor momento de la sesión de 60 minutos de precalificación, 0,019 segundos por delante de su compañero de equipo Thomas Laurent, mientras que Toyota se ubicó tercero y cuarto.

Esta es la primera vez que un LMP1 no híbrido ha ciculado más rápido que los híbridos Toyota TS050 de fábrica esta temporada.

El 1: 45.137 de Lotterer en el No. 1 Rebellion R13 Gibson fue 0.027 segundos más rápido que el mejor de los Toyotas conducidos por Kazuki Nakajima.

Mientras tanto, el auto Nº 7 de Toyota hizo un trompo en la tercera curva después de que Kamui Kobayashi se vio obligado a tomar medidas para evitar el TF Sport GTE-Am Aston Martin.

SMP Racing superó al quinto y sexto en el FP3, con el BR Engineering BR1 AER más veloz en 1: 45.998.

En LMP2, DragonSpeed ​​abrió el camino con Antony Davidson con un 1: 50.907 en el No. 31 Oreca 07 Gibson de la escuadra estadounidense y superó una décima a Andre Negrao de Signatech Alpine, mientras que el Jackie Chan DC Racing Orecas se ubicó en tercero y cuarto.

GTE-Pro estuvo a la par del Marco Sorensen de Aston Martin, cuyo tiempo de 1: 59.628 fue tres décimas más rápido que Olivier Pla en el Ford GT Nº 66, segundo clasificado.

El fabricante británico pretende conseguir su segunda pole consecutiva para el Vantage este fin de semana, luego de reclamar su primer puesto con el nuevo paquete en Fuji.

Porsche fue el tercero más rápido el sábado por la mañana, por delante de los dos AF Corse Ferrari 488 GTEs.

Los equipos de Ferrari, Clearwater Racing y Spirit of Race, lideraron a GTE-Am por segunda sesión consecutiva, mientras que el ex Matt Griffin lideró el camino con un 2: 01.583 de Giancarlo Fisichella.

Se pasó un FP3 seco sin mayores incidentes, aunque se inició un breve período completo de color amarillo para recuperar el Gulf Racing Porsche 911 RSR de la grava después de un giro para Michael Wainwright.