Le Mans (Francia).- En La Sarthe amaneció soleado y con 16ºC y ruidos de motores en el ambiente. El calentamiento previo a las 24 horas de Le Mans 2018 volvió a dejar claro que los Toyota tienen gran distancia de sus rivales no híbridos y que solo la mala suerte de Toyota en la mítica prueba puede complicarles la victoria.
Kamui Kobayashi, con el Toyota #7 que comparte con José María"Pechito" López y Mike Conway, fue el más rápido, con un 3:18.687, mientras que Sebastien Buemi completó toda la sesión con el #8 para quedarse a 262 milésimas de su compañero de equipo. El suizo será quien arranque a las 15.00 el TS050 Hybrid, antes de darle el relevo a Fernando Alonso, si todo va según lo planeado.
El mejor LMP1 privado fue el BR Engineering BR1 -Gibson #10 de Dragonspeed, a 4,352 segundos del mejor tiempo. El Ginetta-Meccachrome #6 de Rowland, Brundle y Turvey ni siquiera completó una vuelta, al igual que el Porsche #88 de Dempsey.
El más rápido de los LMP2 fue el Oreca-Gibson #34 de Jackie Chang DC Racing, con Ricky Taylor al volante (3:29.466), quedándose a 161 milésimas del Ginetta-Meccachrome #5 de LMP1. Por detrás, el Alpine-Gibson #36 con Lapierre a los mandos se quedó a cuatro décimas de sus rivales, con el G-Drive #26 de Jean-Eric Vergne, a seis.
En los GTE Pro, el Ford GT #69 de Scott Dixon marcó la referencia, con un 3:50.533 muy lejos de la pole de Porsche el jueves. Por detrás, los Ferrari 488 #51, #52 y #71 de AF Corse.
En GTE Am, el Ferrari 488 #85 de Keating Motorsports superó a los dos Corvette de GTE Pro en los tiempos, registrando un 3:52.218 que le situó a más de dos segundos del siguiente, el Porsche #86 de Gulf.
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