El Jaguar I-Pace es el primer coche eléctrico de producción vendido por Jaguar. Es un SUV eléctrico premium, posicionado como competidor claro del Tesla Model X y del futuro Mercedes EQC . El Jaguar I-Pace se presenta con 400 CV y una batería de 90 kWh de capacidad y una enorme autonomía de 480 km según el ciclo WLTP. Es un producto de indudable atractivo tecnológico, con un aspecto similar al de los sucesivos prototipos presentados por la marca desde 2016.
El diseño del Jaguar I-Pace es uno de sus puntos fuertes. Es un diseño muy especial, casi idéntico al de los prototipos presentados desde el año 2016. Llama la atención lo cortos que son sus voladizos, así como la cuidada aerodinámica ( tiene un coeficiente aerodinámico de sólamente 0,29 ) .
Jaguar dice haber testado 200 prototipos durante cerca de 2,5 millones de kilómetros. .
La parrilla (clásica de la marca) del Jaguar I-Pace es la protagonista de su frontal, flanqueada por dos ópticas afiladas, similares a las de otros coches de la marca, como el Jaguar XF. Sus luces traseras, con tecnología LED, son casi idénticos a los del Jaguar F-Type . Las manijas de las puertas se enrasan con la carrocería con el coche cerrado.
Al prescindir de un largo capó, el habitáculo del coche y su baúl son más grandes (856 lts.) que el de un Jaguar F-Pace equivalente. Comparte el esquema de dos pantallas en alta resolución para la consola central – una de ella controla climatización y funciones del habitáculo, la otra el sistema de infotainment InTouch Pro – y una instrumentación digital de otros modelos del grupo, como el Range Rover Velar.
El alma del Jaguar I-Pace es una enorme batería de iones de litio de 90 kWh de capacidad, situada en el doble fondo del coche y compuesta por 432 celdas individuales. Esta batería de refrigeración líquida alimenta dos motores eléctricos de 200 CV de potencia unitaria – ubicados uno en cada eje del coche – con un par motor combinado de 696 Nm. Asociados a una caja de cambios de una única marcha, este crossover eléctrico de tracción total permanente es capaz de hacer el 0 a 100 km/h en 4,8 segundos.
La autonomía del Jaguar I-Pace es uno de sus puntos fuertes: son 480 km según el ciclo combinado WLTP. Usando un cargador rápido de 100 kW, recuperaremos el 80% de la carga en 40 minutos. Unos 15 minutos conectado a este cargador serían suficientes para ofrecernos 100 km de autonomía. Usando un wallbox de 7 kW de potencia – la solución más habitual en una casa – el mismo nivel de recarga demoraría unas 10 horas.
La plataforma del Jaguar I-Pace es específica para vehículos eléctricos y está construida enteramente en aluminio. Tiene la mayor rigidez torsional de cualquier vehículo producido por la marca.
El Jaguar I-Pace es un producto tecnológico, y esperan que sus clientes sean auténticos fans del último grito en electrónica de consumo. Por ello, no debería extrañarnos que el Jaguar I-Pace sea un hotspot WiFi rodante con conexión rápida 4G, o que su software reciba actualizaciones OTA – inalámbricas y automáticas, al estilo Tesla – de forma periódica. Por si esto fuera poco, el coche está integrado con Amazon Alexa a través de la app InControl de su sistema de infotainment. Sobra decir que podemos programar su recarga para aprovechar las mejores tarifas eléctricas, algo cada vez más habitual en los eléctricos.Su navegador tendrá en cuenta nuestra autonomía y aprenderá de nuestros desplazamientos y nuestro estilo de conducción.5) Con ocho años de garantía, con precios que arrancan en 79.100 euros.El Jaguar I-Pace se pone a la venta de forma inminente y será presentad o en el salón de Ginebra, ya puede reservarse en los concesionarios. Su versión de acceso (acabado S) arrancará como dijimos en 79.100 euros, y su versión First Edition – con un equipamiento excepcional – estará a 103.500 euros. Los Jaguar I-Pace se ofrecen con una garantía de ocho años para su grupo motopropulsor y batería. Fuentes motorpasión.com,diariomotor.com, AutoExpress.co.uk,
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