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sábado, 19 de abril de 2025

Nuevo Kia K4 hatchback en el Salón del Automóvil de Nueva York

Un llamativo Kia K4 hatchback ha sido presentado en el Salón del Automóvil de Nueva York 2025. Se unirá a la berlina K4 para los mercados estadounidense y coreano.

El nuevo hatchback K4 presenta un lenguaje de diseño audaz que se basa en modelos eléctricos existentes como el EV4. La diferencia con la berlina es la longitud de la carrocería, que es 27 cm más corta.

Las firmas de iluminación "starpoint" características de Kia se presentan en los faros LED en forma de T. Kia ofrece dos niveles de equipamiento, con un modelo base unido al GT-Line, que ofrece paragolpes delantero y trasero más deportivos, además de ruedas y neumáticos más grandes.

En el interior, las últimas interfaces digitales de Kia están integradas en un panel de casi 30 pulgadas, que se encuentra sobre un tablero principal delgado y reducido. Ese panel se compone de dos pantallas de 12,3 pulgadas, para el conductor y el info-entretenimiento, además de una pantalla táctil adicional en el medio, que alberga todas las funciones de control de clima.

Hasta ahora, solo se han anunciado motores para el mercado estadounidense para el K4, y ambos son unidades de gasolina de cuatro cilindros: una opción básica de 2.0 litros de 145 CV y un motor turboalimentado de 1.6 litros de 187 CV . Ambos impulsan las ruedas delanteras, con el automóvil base que usa una CVT y el modelo turboalimentado una automática con convertidor de par de ocho velocidades.

Para el mercado europeo probablemente tendrán una selección diferente de sistemas de propulsión. Estos deberían incluir opciones híbridas o híbridas enchufables.

Kia ha confirmado que seguirá ofreciendo opciones de motor de combustión interna y vehículo eléctrico en todos los segmentos clave del mercado en el futuro previsible. 

Héctor Daniel Oudkerk

viernes, 18 de abril de 2025

Fórmula 2 GP de Arabia Saudita – Clasificación / Jak Crawford (EEUU, 19) consigue la pole position superando a Victor Martins (francés, 23).

En la última vuelta de una sesión de clasificación marcada por una bandera roja ondeando antes del último intento de los pilotos, Jak Crawford superó a Victor Martins por solo 22 milésimas de segundo.

Jak Crawford (Dams) marcó el tiempo de la pole position en 1:43.579, por delante de Victor Martins piloto de ART Grand Prix y líder del campeonato y de Leonardo Fornaroli (Invincta Racing).

Entre los incidentes de esta sesión, John Bennett (Van Amersfoort Racing) provocó una bandera roja a cinco minutos del final de la clasificación, perdiendo la parte trasera de su auto a los pocos instantes de quejarse de molestias debido a la presencia de cables en su asiento.

Entre las observaciones a destacar de cara a la carrera y a las clasificaciones en las otras categorías, varios pilotos sufrieron en el  tercer sector, a menudo costoso para el tiempo de vuelta.


Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 1 GP de Arabia Saudí FP2 / Lando Norris (McLaren MCL39) supera por 90 milésimas a su compañero Oscar Piastri. El tercer lugar fue para Max Verstappen (RedBull RB21) a dos décimas.

Lando Norris (McLaren MCL39)

Cerca de llegar a los 20 minutos de la práctica, Charles Leclerc con neumáticos medios se ubicaba primero con un tiempo de 1m29s002 en su Ferrari SF-25.

Minutos más tarde comenzaron a aparecer el resto con neumáticos blandos y George Russell pasó del noveno lugar a la cima del clasificador a apenas 0s029 mejor de lo hecho por Leclerc con los medios.

Max Verstappen, por su parte, obtuvo una vuelta de 1m28s547, pero el de Red Bull era pronto superado por los McLaren, ya que Piastri mejoró eso en 0s117  mientras que Norris fue más allá al cerrar una vuelta de 1m28s340 para aventajar por 0s090 a su compañero de equipo en lo que sería el mejor tiempo definitivo de la sesión antes que los pilotos y equipos pasen a enfocarse en las tandas con tanques llenos y neumáticos medios.

Detrás de los tres primeros, Leclerc (Ferrari SF-25) terminó en la cuarta posición con un registro de 1m28s749, delante del Williams de Carlitos Sainz y del Red Bull de Yuki Tsunoda, quien estaba a cuatro décimas de Max en lo que era, hasta ese momento, una buena performance.

El japonés, sin embargo, terminó el día de la peor manera al chocar en la salida de la última curva cuando faltaban ocho minutos para el final de la sesión al golpear primero el muro interno y dañar el brazo de dirección de la rueda delantera izquierda para y luego ya sin control irse hacia el externo, causando importantes daños en el costado derecho de su Red Bull RB21.

No se lucieron los Mercedes, ya que Russell solo pudo ser séptimo y Andrea "Kimi" Antonelli -foto-11º.

Gasly, después de haber llevado a Alpine a lo más alto en el primer entrenamiento (en la foto pasando finito al muro..), finalizó octavo con un tiempo de 1m29s106, a ocho décimas, seguido del Nico Hulkenberg (Sauber). Gabriel Bortoleto con el otro Sauber no pudo girar después de que el equipo encontrara una fuga de combustible en su monoplaza antes de la práctica.
Alex Albon (Williams) -foto rozando el muro- terminó en el top 10 pero por primera vez detrás de Sainz.

Isack Hadjar (Racing Bull) fue el segundo mejor novato detrás de Antonelli al terminar en la 12º posición, dos puestos por delante de su compañero de equipo en Racing Bulls, Liam Lawson.

Lewis Hamilton terminó 13º y a seis décimas de lo hecho por Leclerc en el otro Ferrari.

El as español Fernando Alonso solo pudo ser 15º con su Aston Martin.

 Jack Doohan con el Alpine A525 quedó 17º a ocho décimas de lo hecho por su compañero Gasly. En la foto dañando el piso.

Lance Stroll, quien protagonizó un trompo a gran velocidad al perder el control de la parte trasera de su coche al frenar en la primera curva en los minutos iniciales de la sesión, terminó el día en el 18º lugar.


Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 1 GP de Arabia Saudita FP1 / Pierre Gasly (Alpine A525) Hizo el mejor tiempo, seguido por el McLaren MCL39 de Lando Norris y la Ferrari SF-25 de Charles Leclerc a menos de una décima.

Pierre Gasly sorprendió con su Alpine A525 al marcar una vuelta de 1m29s239 que le permitió terminar en lo más alto del clasificador en el inicio de la actividad para el Gran Premio de Arabia Saudita en Jeedah.

La primera práctica libre se puso en marcha con 28 grados de temperatura ambiente. Pirelli llevó una gama más blanda que los del año pasado en este mismo circuito por lo que se supone que se bajarán los registros de vuelta.

Cumplidos los primeros diez minutos, George Russell (Mercedes W16) se colocó al frente con un registro de 1m30s425, seguido de cerca por los McLaren, ya que Lando Norris era segundo, a 0s029, con Piastri tercero, a 0s142.

Cumplida la media hora del primer entrenamiento aparecieron los neumáticos blandos (C5 este fin de semana) en pista y Norris tomó la delantera y por buen margen con un registro de 1m29s246 que le sacaba 0s372 a Russell.

Piastri, por su parte, quedó a casi medio segundo de su compañero en McLaren en su primera salida con los blandos, delante de Charles Leclerc (Ferrari) y de Max Verstappen (RedBull).

Gasly -arriba- sorprendió a 22 minutos del final al alcanzar una vuelta de 1m29s239 con la que colocó a Alpine en lo más alto por 0s007 sobre Norris, un ritmo que no lograba seguir Jack Doohan -abajo-, ya que el australiano era 16º muy lejos de su compañero de equipo.

Leclerc con la Ferrari SF-25 marcó el tercer mejor tiempo a solamente 70 milésimas de lo hecho por Gasly, mientras que Piastri fue cuarto a una décima de lo conseguido por el piloto francés, con el Williams de Alex Albon en el quinto lugar.

Russell, después de liderar buena parte de la sesión, debió conformarse con el sexto lugar con su Mercedes-arriba-, seguido de Sainz -abajo-(Williams) y Lewis Hamilton, quien fue octavo a 0s576 de la cima con su Ferrari SF-25.

Max Verstappen quedó en el noveno lugar a tres milésimas de Hamilton y Yuki Tsunoda -abajo- a solamente otras tres milésimas de su compañero de equipo.

Héctor Daniel Oudkerk