Nascar en Martinsville / Ryan Blaney (Ford Mustang) triunfa y se clasifica para la final del play off.

Los cuatro pilotos que lucharán por el título el domingo en Phoenix ya se conocen tras la competencia de Martinsville. Ryan Blaney luego de esta victoria tendrá la oportunidad de conseguir un segundo título de campeonato consecutivo.

Ryan Blaney besa el tradicional reloj que se entrega al ganador en Martinsville. 

Derrotado en el último momento en Homestead-Miami la semana pasada (Tyler Reddick lo adelantó en la última curva de la carrera), Ryan Blaney estaba ansioso por vengarse. El piloto del Team Penske remontó y luego dominó las vueltas finales para ganar y validar su pase entre los cuatro finalistas que competirán por la corona este domingo en Phoenix, Arizona.

Goodyear había traído neumáticos mucho más blandos de lo habitual para volver a las carreras en las que la gestión de los neumáticos se hacía esencial y crear así diferencias de ritmo entre los competidores. Un problema recurrente del Next Gen en pistas cortas es precisamente que los autos no degradan los neumáticos y el pelotón que permanece congelado durante 500 vueltas. Esta vez si se pudo adelantar, y la batalla por el cuarto y último puesto de clasificación, aunque a distancia, fue interesante de seguir.

William Byron (Chevrolet Camaro #24 del Hendrick Motorsports) y Christopher Bell (Toyota Camry #20 del Joe Gibbs Racing) eran los dos pilotos que aún podían conseguir su pase a la final. Byron estaba en dificultades al final de la carrera, mientras que Bell estaba una vuelta detrás de los líderes. Por lo tanto, esto llevó a dos situaciones surrealistas en la pista, Byron fue literalmente protegido por otros Chevrolet que circulaban uno al lado del otro, para evitar que el Ford de Brad Keselowski (Ford Mustang #6 del RFK Racing) se acercara y lo adelantara, Keselowski había liderado 170 vueltas este fin de semana. De hecho, los dos pilotos estaban separados por un solo punto en ese preciso momento, un adelantamiento a Byron o un adelantamiento a Bell sellaría literalmente el resultado.

Christopher Bell #20 hizo todo lo posible para alcanzar a los demás coches una vuelta por delante de él. En la última curva, otro Toyota, el de Bubba Wallace #23 , frenó, oficialmente debido a un problema, pero Bell se lanzó a la última curva, chocó contra la pared, luego aceleró, un poco como Ross Chastain en 2022, para adelantar a Wallace y clasificarse al terminar empatado a puntos con Byron.

La NASCAR se encontró entonces con tres situaciones distintas que juzgar: el bloqueo realizado por los Chevrolet, Bubba Wallace que parecía dar una posición a Christopher Bell, y el "wall ride" de este último, estrictamente prohibido desde que la hazaña de Chastain duró dos años.

Después de más de veinte minutos de deliberaciones, finalmente fue William Byron quien se clasificó para la final, y Bell recibió una penalización por conducir contra la pared y causar así un problema de seguridad. 

Joey Logano (Team Penske), Ryan Blaney, Tyler Reddick (23XI Racing) y William Byron lucharán por el título en una sola carrera el domingo. El primero de ellos en cruzar la meta se coronará campeón de 2024, aunque no gane la carrera.

Martinsville – Clasificación

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 1 Campeonato 2024 – Ranking de pilotos y fabricantes tras el Gran Premio de Brasil.

¡Qué carrera vivimos en Brasil este domingo! En condiciones climáticas adversas, el campeonato de F1 de 2024 ha experimentado un punto de inflexión decisivo en la carrera por el título con la contundente victoria de Max Verstappen, que partió desde el puesto 17. El holandés brilló bajo la lluvia, y aprovechó los incidentes de carrera y la bandera roja para trepar al primer puesto... cuando al mismo tiempo, Lando Norris -que partía en la pole- cometió varios errores y cayó al 6º. puesto en la meta del GP de Brasil.

Como resultado de las carreras Max Verstappen (393 puntos) tiene ahora una ventaja de 62 puntos sobre Lando Norris (331 puntos) y tendrá su primer posibilidad de consagrarse campeón en Las Vegas, dentro de tres semanas. ¡Basta con estar por delante del británico al final de la ronda americana para conseguir el título por cuarta vez!

Entre los fabricantes, tenemos a McLaren (593 puntos) todavía a la cabeza, por delante de Ferrari (557 puntos) y Red Bull (544 puntos).

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 1 GP de Brasil / Max Verstappen (RedBull RB20) gana la mejor carrera de su trayectoria bajo la lluvia de Brasil y da un golpe fuerte a Lando Norris en la lucha por el campeonato.

Max Verstappen remontó desde la 15º posición de salida para ganar el Gran Premio de Brasil disputado bajo una intensa lluvia en Interlagos, donde los Alpine de Esteban Ocon y Pierre Gasly completaron el podio. 

Todo indicaba que Lando Norris, autor de la pole position, estaba ante una gran oportunidad de recortar muchos puntos a Max Verstappen en el campeonato de pilotos, ya que el piloto de Red Bull no había podido completar su vuelta rápida en clasificación y además estaba con una sanción y debía iniciar 17º.

Sin embargo, el resultado de la carrera demostró que Verstappen es un grande y fue quien terminó subiendo a lo más alto del podio para dar un golpe que parece definitorio en su búsqueda por ganar el campeonato del mundo por cuarta ocasión consecutiva.

Una vez que la carrera se puso en marcha –después de un primer intento abortado por un despiste de Lance Stroll en la vuelta de formación Verstappen rápidamente comenzó a ganar terreno en el clasificador.

George Russell, quien había adelantado a Norris (otra mala largada) por el primer puesto en la salida y era el lider entró a los pits cuando su colocó un Virtual Safety Car actitud que fue copiada por Norris pero justo cuando el período de neutralización estaba terminando.
En contrapartida. Ocon, Verstappen y Gasly decidieron permanecer en la pista para pasar a ocupar las primeras tres posiciones.

Verstappen ya se encontraba en la décima posición al momento de la segunda vuelta y cuatro giros más tarde ya ocupaba la sexta posición en el pelotón superando entre otros a Piastri con el veloz McLaren.

Las condiciones de la pista siguieron empeorando, lo que llevó a control de carrea a desplegar el coche de seguridad en la 30º vuelta, que luego se transformaría en bandera roja cuando Franco Colapinto chocó duramente contra las defensas en el ascenso hacia la recta principal cuando estaba intentando alcanzar al pelotón tras ir a boxes durante la neutralización.

Como la detención de la carrera permite a todos los pilotos cambiar neumáticos, Ocon, Verstappen y Gasly aprovecharon las circunstancias para montar intermedios nuevos para el reinicio, que llegó tras 25 minutos de pausa.

Ocon tuvo un gran reinicio que le permitió alejarse unos metros de un Verstappen que esperaba la oportunidad pero la carrera volvió a verse detenida con el coche de seguridad por un accidente de Carlitos Sainz en la 40º vuelta.

La bandera verde regreso en la vuelta 43 y Verstappen esta vez si aprovechó para sorprender a Ocon y adelantarlo en la primera curva, tomando el primer puesto por primera vez en el día. Desde allí, el piloto de Red Bull impuso un gran ritmo, marcando un récord de vuelta atrás de otro, para ganar con casi 20 segundos de diferencia.

El segundo lugar fue un gran resultado para Ocon seguido por su compañero Gasly para un inesperado doble podio de Alpine en donde empieza a aparecer la mano o buena fortuna de Flavio Briatore.

Russell (Mercedes W15) tuvo que conformarse con el cuarto lugar después de haber sido líder al comienzo, mientras que Leclerc completó los cinco primeros puestos.

Norris estuvo en un muy mal día al irse largo en la primera curva en el reinicio final, lo que le hizo caer de cuarto a sétimo, pero finalmente cruzó la meta sexto regalado por su compañero Oscar Piastri, que fue séptimo en la pista pero quedó clasificado octavo, detrás de Yuki Tsunoda por una sanción de diez segundos que se le impuso por un incidente con Liam Lawson más temprano en la carrera.

El joven Lawson demostrando gran futuro llegó noveno en la bandera a cuadros después de mantener a raya a Sergio "Checo" Pérez durante toda la parte final de la carrera (incapaz de superar a nadie) e incluso al fallar en un intento fue pasado por Hamilton terminando el mexicano 11 fuera de los puntos.

Ganador en Brasil, Max Verstappen vuelve a la victoria por primera vez desde el Gran Premio de España el 23 de junio. Mientras tanto, llevaba 10 domingos sin el más mínimo éxito. Sobre todo porque la ventaja de 62 puntos que ahora tiene sobre Lando Norris le da un primer punto de partido. La ecuación es sencilla: acabar por delante del inglés en Las Vegas (17 de noviembre). Si lo consigue, se coronará por cuarta vez consecutiva en su carrera.

Max Verstappen se convirtió en el tercer piloto de la historia en ganar desde el puesto 17 de la parrilla después de John Watson en Detroit en 1982 y Kimi Räikkönen en 2005 en Suzuka.

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 1 GP de Brasil / Max Verstappen calificó de "increíble" que el control de carrera haya tardado 40 segundos en lanzar una bandera roja al final de la Q2 dejándolo en el puesto 17 mientras permitió a otros completar la vuelta.

Múltiples accidentes retrasaron la sesión de clasificación del domingo por la mañana bajo la lluvia, y entre ellos Lance Stroll se salió al final de la Q2. En ese momento, Verstappen era décimo, pero con la sesión continuando bajo amarillas permitiendo que los que estaban delante del accidente completaran sus vueltas, Verstappen fue eliminado al quedar en el 12º lugar cuando salió la bandera roja.

"Me parece increíble", dijo Verstappen. "El auto se estrella contra el muro, roto, está claramente destruido, pero esperan entre 30 y 40 segundos para que todos los demás puedan completar sus tiempos de vuelta y, por supuesto, los de atrás no pueden hacer ni una vuelta. No puedo entenderlo, cómo es posible dejarlo ir durante 30 segundos, 40 segundos, y eso, por supuesto, arruina la clasificación. Ya estamos limitados con los boxes porque estamos en la parte de atrás, así que cuando haces la hora de reinicio tienes que esperar hasta que salgas, así que siempre estamos en la parte de atrás. Realmente me deja boquiabierto". Verstappen agregó: "Honestamente, lo dejaré pasar, es tan estúpido hablar de que es ridículo".

Con una penalización de cinco puestos en la parrilla por exceder los componentes de la unidad de potencia ya confirmada, Verstappen deberá comenzar desde el puesto 17 en la parrilla, y aunque podría ascender varias posiciones debido a los daños causados por los choques de otros autos, espera una carrera difícil.

Héctor Daniel Oudkerk