Fórmula 2 GP de Barcelona – Carrera Principal / Triunfo de Jak Crawford (DAMS), segundo Franco Colapinto y tercero Juan Manuel Correa (DAMS).

 Segundo en la parrilla, Jak Crawford no desaprovechó su oportunidad.  Enfrentándose al poleman Paul Aron (Hitech GP) y utilizando la misma estrategia (suave y luego dura), Jak Crawford apostó por una parada temprana, ingresando a pits tres vueltas antes que el estonio.

Una estrategia que dio sus frutos ya que este último no pudo hacer nada cuando el estadounidense se le plantó delante en la vuelta 12. Con neumáticos calientes, no tuvo problemas para tomar la delantera en la carrera principal.

Fórmula 2 GP de Barcelona – Carrera Principal / Comienzo con Aron en punta

Fórmula 2 GP de Barcelona – Carrera Principal / Paran Aron y Colapinto. Crawford con mejor estrategia paró antes.

Fórmula 2 GP de Barcelona – Carrera Principal / Aron puntero hasta este momento.

Con el campo despejado ante él, el piloto de DAMS demostró un gran dominio, no abrumado por el hecho de ver un primer éxito del domingo en el horizonte.

Bien ayudado por el paso de Paul Aron por la grava, el ex veterano de Red Bull amplió la brecha hasta finalmente triunfar. El presión de Franco Colapinto (MP Motorsport) en las últimas vueltas fue finalmente demasiado corta, ya que el argentino se quedó a 1,4 segundos. Para el equipo DAMS, la celebración será muy buena este domingo por la noche ya que Juan Manuel Correa acompañó a su compañero en el podio, confirmando los avances observados desde principios de año.

Colapinto en buena carrera

Fórmula 2 GP de Barcelona – Carrera Principal / Triunfo de Jak Crawford (DAMS)

Fórmula 2 GP de Barcelona – Carrera Principal / Final

Cuarto en meta, Paul Aron limita los daños ya que no perdió ningún punto sobre su segundo clasificado, Isack Hadjar (Campos).

Vencedor del sprint del sábado, Victor Martins (ART Grand Prix) no pudo pasar de la segunda curva este domingo. Su salida mediocre le hizo perder algunas posiciones. En medio del pelotón y sus riesgos, no pudo hacer nada cuando Dennis Hauger (MP Motorsport) perdió el control de su monoplaza y se lo llevó. Atascado en la grava, el francés no tuvo más remedio que abandonar.

Fórmula 2 GP de Barcelona – Carrera Principal / Triunfo de Jak Crawford (DAMS)

Fórmula 2 GP de Barcelona – Jak Crawford (DAMS)

Fórmula 2 GP de Barcelona – Carrera Principal 

Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)

IndyCar en Laguna Seca - Clasificación / Alex Palou (Honda-Chip Ganassi) logra la pole.

Herta, dos veces ganador en la pista de Monterey, lideraba cuando al reloj le quedaba un minuto; sin embargo, Palou impuso un registro de 1:07.1465m que le valió su quinta pole position en la categoría y un punto para la lucha por el título.

Kirkwood (Honda) acabó a 0.073s ocupando el segundo lugar, quedando adelante de Felix Rosenqvist (Honda) y Herta (Honda). Completando el Top 6 estuvieron Alexander Rossi, único representante de Chevrolet, y Christian Lundgaard (Honda).

Kirkwood (Honda)

En esta ocasión, McLaughlin intentó rescatar la honra de Team Penske en el fast 12 porque ni Josef Newgarden ni el líder del campeonato, Will Power, pasaron de la fase de grupos.

De destacar que David Malukas, en su primera participación con Meyer Shank Racing y la primera en nueve meses, fue 12° en el resultado.

Agustín Canapino

Agustín Canapino, igualó su mejor resultado de calificación en IndyCar, mismo que obtuvo en esta pista en septiembre pasado. En esta ocasión, acabó a 72 milésimas de Malukas, por lo que sin haber sanciones de por medio, tomará la salida desde la 13° casilla.

En su primera carrera con Arrow McLaren, el joven Nolan Siegel arrancará en 23° lugar, junto con Pietro Fittipaldi.

Cabe recalcar que no hubo incidentes ni interrupciones en la calificación.

 Alex Palou (Honda-Chip Ganassi)

IndyCar en Laguna Seca - Clasificación

IndyCar en Laguna Seca - Clasificación

Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)

IMSA 6 Horas de Watkins Glen / Louis Delétraz (Acura ARX-06 #40 - Wayne Taylor Racing-Andretti) obtuvo la pole position.

 Louis Delétraz piloto del Acura ARX-06 #40 - Wayne Taylor Racing con Andretti marcó un tiempo de 1'32"209, 38 milésimas por delante de Renger van der Zande (Cadillac V-Series.R #01 - Cadillac Racing).

 Louis Delétraz piloto del Acura ARX-06 #40 - Wayne Taylor Racing

Jack Aitken coloca el segundo Cadillac #31 - Whelen Cadillac Racing en tercera posición a 0"270, por delante de Phil Hanson, mejor representante del clan Porsche con el ejemplar privado #85 - JDC-Miller Motorsports, a 0"316. Seguido por los dos 963 del Porsche Penske Motorsport, el # 6 de Mathieu Jaminet por delante del #7 de Felipe Nasr.

Ricky Taylor (Acura #10 - WTR con Andretti) sigue en la clasificación por delante del BMW M Hybrid V8 #24 - BMW M Team RLL de Philipp Eng y del Lamborghini SC63 #63 - Lamborghini Iron Lynx de Andrea Caldarelli.

El BMW M Hybrid V8 #25 - BMW M Team RLL de Connor de Phillippi y Nick Yelloly, que se estrelló en la FP2 más temprano ese día, no salió a la pista, y se espera que llegue un chasis de respaldo en las próximas horas, según Medios americanos.

En LMP2, con PJ Hyett marcando un notable tiempo de 1'35"925, el único por debajo de 1'36" por vuelta que logró la pole position en la categoría con el Oreca 07 -Gibson #99 - AO Racing. Dan Goldburg (Oreca #22 - United Autosports USA) lo siguió a más de seis décimas.

En GTD PRO, el mejor tiempo fue para Daniel Serra (Ferrari 296 GT3 #62 - Risi Competizione) en 1'44"203, 114 milésimas por delante del Corvette Z06 GT3.R #3 - Corvette Racing de Pratt Miller de Alexander Sims.

 Louis Delétraz piloto del Acura ARX-06 #40 - Wayne Taylor Racing

IMSA 6 Horas de Watkins Glen

Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)

WRC / Paraguay tendrá su fecha por el Campeonato Mundial de Rally WRC en 2025 con lo que junto con la de Chile habrá dos competencias en Latino América.

El próximo calendario del WRC no tendrá uno, sino dos nuevos destinos ya que tras anunciarse la llegada de Arabia Saudita, le toca a Paraguay entrar en la lista de pruebas previstas para 2025.

Los promotores del WRC llevaba varios meses trabajando para encontrar una solución que permitiera la inscripción de dos pruebas en América Latina. Con el proyecto argentino lastrado por la falta de recursos, parecía claro que Chile estaría acompañado por Paraguay, cuyo interés en la WRC se hizo público en 2019.

Director Senior de Eventos del WRC, Simon Larkin.

Desde entonces, las conversaciones han seguido avanzando y acaban de concluir. "Hemos estado en conversaciones con Paraguay durante varios años y estoy muy contento de ver que este acuerdo se haga realidad", dijo el Director Senior de Eventos del WRC, Simon Larkin. "La pasión de este país por los rallyes es innegable y esperamos llevar esa pasión, junto con los espectaculares paisajes de Paraguay, a todo el mundo". 

Presidente de Paraguay Santiago Peña

Para medir la magnitud de esta decisión para Paraguay, basta señalar que fue el propio Presidente Santiago Peña quien hizo el anuncio la noche del sábado en Asunción, la capital, durante la ceremonia de inicio del Rally Petrobras Transchaco 2024, tercera prueba del Campeonato del Mundo. el campeonato nacional. “Paraguay es grande y el mundo nos está descubriendo”, afirmó. Organizar eventos de talla mundial como el WRC es otra forma de mostrar al mundo nuestra grandeza".

Para justificar la integración de Paraguay, que será el país número 38 en albergar una prueba del Mundial desde 1973, el promotor del WRC destaca el énfasis puesto por esta nación en las energías sostenibles y renovables, lo que se alinea con la estrategia de sostenibilidad reivindicada por el promotor del Mundial. CMR. “Paraguay genera el 100% de la electricidad de su red a partir de recursos sostenibles, lo que refleja el espíritu del WRC de que todos los automóviles funcionen 100% con combustibles no fósiles".

Entre los otros activos esgrimidos para explicar este acuerdo plurianual, está la creciente participación de los pilotos paraguayos en Sudamérica, de donde proceden los últimos 11 campeones de CODASUR (la competición certificada por la FIA, nota del editor), pero también en el WRC. con Fabrizio Zaldívar en WRC2 y Diego Domínguez en JWRC/WRC3.

Mohammed Ben Sulayem

Si esta llegada aún debe ser validada por el Consejo Mundial, el presidente de la FIA ya está encantado. "Dar la bienvenida a Paraguay en 2025 es una oportunidad fantástica para que el campeonato y todas sus partes interesadas exploren nuevos horizontes", dijo Mohammed Ben Sulayem. Quisiera agradecer sinceramente a mi amigo Hugo R. Mersan Galli, Presidente del Touring y Automóvil Club Paraguayo, y su equipo, por su esfuerzo en el desarrollo de nuestro deporte, a los organizadores del Rally de Paraguay y al Presidente de Paraguay. , Sr. Santiago Peña, por su invaluable apoyo".

Touring y Automóvil Club Paraguayo

 Con sede en la ciudad turística sureña de Encarnación, sobre el río Paraná, se espera que el rally atraiga a muchos aficionados de la vecina Argentina. Las etapas se disputarán sobre tierra en la región de Itapúa, que cada año acoge una prueba CODASUR.

Tras el anuncio de un viaje a Arabia Saudita, Paraguay eleva a 5 las competencias fuera de Europa en 2025 (con Safari, Chile y Japón).Los 9 en Europa podrían ser entonces: Monte-Carlo, Suecia, Portugal, Cerdeña, Islas Canarias, Estonia, Finlandia, Acrópolis, Europa Central. La divulgación del programa 2025 debería tener lugar en julio.

Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)

Formula 1 GP DE ESPAÑA-Clasificación / Lando Norris (McLaren MCL38) logró la pole position superando por la mínima diferencia a Max Verstappen (RedBull RB20).

Formula 1 GP DE ESPAÑA / Lando Norris (McLaren MCL38) pole position 

 En la Q1, Lewis Hamilton marcó el ritmo con un tiempo de 1m12.143s seguido por el Ferrari de Charles Leclerc y el Red Bull de Max Verstappen, todos ellos separados por menos de dos décimas de diferencia pero con el inglés requiriendo dos sets de gomas blandas para asegurar su paso a la Q2.

Lando Norris fue el mejor de los McLaren situándose en cuarto con Carlos Sainz en quinto.

Sergio "Checo" Pérez también requirió de dos sets de neumáticos blandos para asegurar su pase a la Q2 en octavo puesto con un mejor registro de 1m12.477s.

En la Q2, Max Verstappen "apareció" con una vuelta de 1m11.653s desde el inicio de la sesión por lo que no fue necesario un segundo intento. Caso contrario al de Lewis Hamilton tuvo que colocar un segundo juego de neumáticos para conseguir la tercera plaza y pasar a la Q3.

Norris y Sainz repitieron las posiciones de la Q1, esto mientras Piastri y Leclerc fueron sexto y séptimo.

"Checo" Pérez terminó su mala suerte de estar eliminado de la Q3 al avanzar octavo, justo por delante de los dos Alpine, aunque el mexicano ha tenido que volver a usar dos juegos de neumáticos. Decepción para los españoles cuando Fernando Alonso (Aston Martin) no pudo superar este escalón.

Max Verstappen

Ya en la Q3, Max Verstappen se fue de inmediato a la cima con un tiempo de 1m11.673s  que parecía definitivo.

Pero Lando Norris al final sentenció la pole con una vuelta perfecta de 1m11.383s para superar por 0.020s al final a Verstappen para conseguir su segunda pole position en su carrera dentro de la Fórmula 1.

Lewis Hamilton se ubicó en la tercera plaza para la parrilla de salida a solo 0.318s superando a Russell y Leclerc.

Carlitos Sainz arrancará sexto por delante de Pierre Gasly. Sergio "Checo" Pérez logró el octavo puesto, pero partirá 11° para cumplir la sanción pendiente de Canadá.

 Lando Norris (McLaren MCL38) 

 Lando Norris (McLaren MCL38) 

Max Verstappen

Lewis Hamilton

Formula 1 GP DE ESPAÑA-Clasificación 

Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)

Fórmula 2 GP Barcelona – Sprint / Victor Martins finalmente ganador en 2024 terminando con su mala suerte.

¿Víctor Martins finalmente ve el final del túnel? Todavía es mucho que decir y es sólo una carrera Sprint, pero esta victoria debería hacer mucho bien al piloto de ART Grand Prix.

Quedado en primera línea después de su 9e tiempo en la clasificación del día anterior, el protegido de Alpine aprovechó la mala salida del “poleman” Kush Maini (Invicta Racing) para tomar inmediatamente la delantera luchando contra Ritomo Miyata (Rodin Motorsport) en las primeras vueltas.

Fórmula 2 GP Barcelona – Sprint- Largada

Fórmula 2 GP Barcelona – Sprint- Martins toma la punta- Colapinto pierde posiciones-

Fórmula 2 GP Barcelona – Sprint

Fórmula 2 GP Barcelona – Sprint

Si bien esta temporada cometió algunos errores bajo la influencia de las emociones, Victor Martins no tembló esta vez. Con la cabeza sobre los hombros, el francés se fue distanciando poco a poco del japonés Miyata, penalizado posteriormente con 10 segundos por no respetar los límites de la pista, hasta finalmente refugiarse.

En la línea de llegada superó a Kush Mani y Juan Manuel Correa (DAMS). 

Para Victor Martins, es una segunda victoria en F2, la primera desde la carrera principal de Silverstone el pasado mes de julio.

Fórmula 2 GP Barcelona – Sprint 

Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)

Bertone GB110 / Bertone, convertida en una marca de automóviles por derecho propio, acaba de presentar su primer modelo.

Este hiperdeportivo, bautizado GB110, se presentó durante el salón Top Marques de Mónaco, que tuvo lugar del 5 al 9 de junio de 2024. Una presentación a la que asistieron, entre otros, su majestad el Alberto II, Príncipe de Mónaco, y Bárbara Bertone, hija del el legendario Nuccio Bertone.

En el largo pero pasado período de los grandes diseñadores de automóviles, nombres como Scaglietti y Pininfarina brillaron en todo el mundo, diseñando automóviles que desde entonces siguen siendo legendarios. Pero con el tiempo, algunos de ellos se vieron obligados a cesar sus asociaciones históricas con las marcas y prefirieron gestionar el diseño internamente. Sin embargo, a pesar de los años, algunos nombres siguen hablando a los amantes de los automóviles bonitos, como es el caso hoy de Bertone, que ahora ve el suyo asociado a un hipercoche de lo más moderno, el GB110.

salón Top Marques de Mónaco

salón Top Marques de Mónaco

Bajo el capot de este Bertone GB110 se esconde un motor V10 biturbo de 5,2 litros que entrega la asombrosa potencia de 1.124 caballos y un par máximo de 1.100 Nm. Así motorizado puede alcanzar los 300 km/h en sólo 12,9 segundos. Su velocidad máxima, limitada electrónicamente  es de 350 km/h.

También está equipado con una transmisión automática de doble embrague de 7 velocidades y discos de freno cerámicos de carbono. Pero lo que realmente llamó la atención fue su combustible sintético que puede fabricarse a partir de residuos plásticos. Esta es una solución aún más económica que el GLP o GNC...

El Bertone GB110, limitado a sólo 33 ejemplares, rinde homenaje al 110 aniversario de Bertone (Carrozzeria Bertone), fundada en 1912 por Giovanni Bertone (padre de Giuseppe "Nuccio" Bertone). Este ambicioso proyecto está liderado por Mauro y Jean-Franck Ricci, los actuales propietarios de Bertone.

Bertone GB110

Bertone GB110

Giovanni Sapio, director de proyecto y diseño, destacó que cada detalle del vehículo, desde la carrocería hasta el interior, fue pensado como una obra de arte. Las opciones de personalización incluyen carrocería parcial o totalmente de carbono y una variedad de combinaciones de colores inspiradas en los históricos concept cars de Bertone. El ejemplar presentado luce un color Grigio Rinascimento, con detalles en Naranja Negro.

Bertone GB110

VER INFORMACIÓN PREVIA: Bertone GB110: el hiperdeportivo italiano ya está en la pista dando sus primeros pasos. – Diario automotor

Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)