Acura presenta las primeras imágenes de su nuevo prototipo ARX-06 para la clase LMDh del IMSA y el WEC.

Acura ha presentado las primeras imágenes de su futuro LMDh, llamado Acura ARX-06, basado en un chasis desarrollado por el fabricante francés Oreca. Participará en la categoría IMSA GTP a partir de 2023 pudiendo gracias a la unificación de reglamentos también participar en el WEC, especialmente en las LeMans 24H.

Acura ARX-06 LMDh

«El proceso que usamos para crear el diseño exterior del Acura ARX-06 es exactamente el mismo proceso que usamos para crear un nuevo vehículo de pasajeros Acura«, dijo Dave Marek, director creativo ejecutivo de Acura. «Los mismos estilistas de clase mundial que lideran el diseño de los autos de producción Acura crearon los primeros bocetos y luego los redujeron a varios diseños potenciales. A continuación, creamos un modelo a escala, realizamos pruebas aerodinámicas y de túnel de viento, y solicitamos comentarios a HPD y a nuestros equipos asociados. El diseño continuó perfeccionándose a través del proceso de prueba y evaluación, hasta que llegamos a un tratamiento final que cumplió con nuestros objetivos de rendimiento y retuvo importantes detalles de estilo de Acura. Fue un proceso emocionante».

Dave Marek, director creativo ejecutivo de Acura

Acura continuará entregando los nuevos LMDh a los equipos Wayne Taylor Racing y Meyer Shank Racing para que sean ellos los que los pongan en pista. El shakedown del ARX-06 está previsto para mediados de julio en el circuito de Paul-Ricard cerca de la sede de Oreca.

Acura ARX-06 LMDh

Héctor Daniel Oudkerk

WEC / Una vuelta en el Peugeot 9X8 Hypercar con Loïc Duval al volante en Portimao.

Loïc Duval en el Peugeot 9×8 Hypercar

Peugeot presentó la versión final de su 9×8 durante una sesión de prueba en Portimão hace unos días. En la ocasión, Loïc Duval se puso al volante del Hypercar para dar una vuelta al circuito portugués, que fue subida por Peugeot a la red.

Recordemos que se espera el debut en carrera del prototipo para las 6 Horas de Monza el 10 de julio. El francés Duval estará acompañado por su compatriota Jean-Éric Vergne, el danés Mikkel Jensen, el brasileño Gustavo Menezes así como los británicos Paul di Resta y James Rossiter. Este último sustituye a Kevin Magnussen, de vuelta en la Fórmula 1 con Haas.

Héctor Daniel Oudkerk 

Copa GR / Se crea en EEUU una nueva categoría monomarca con Toyota GR86.

Toyota GR86 Cup

A principios de marzo, el Toyota Gazoo Racing North America (TGRNA) anunció la creación de la Copa GR, una nueva serie monomarca. A partir de la temporada 2023, la Copa GR será fiscalizada por el SRO America, el líder  en las carreras de GT durante los últimos 30 años. La Copa GR será una forma de competición con relativo bajo costo planeada con 14 eventos en siete circuitos prestigiosos en los Estados Unidos.

GR Cup también ofrecerá a los participantes un millón de dólares de bolsa y premios gracias a varios grandes socios que se han asociado con Toyota Gazoo Racing North America en esta serie.  

En esta Copa GR de Toyota, el GR86 ha sido designado como vehículo de carrera. El GR86 de serie, se transformará en un GR86 Cup en las nuevas instalaciones de última generación de TRD en Mooresville, Carolina del Norte.

Toyota GR86 Cup

Toyota GR86 Cup

Estará equipado con una central electrónica Bosch, escape Borla personalizado, transmisión secuencial SADEV de 6 velocidades, frenos Alcon, amortiguadores ajustables JRI, equipo de seguridad OMP, jaula antivuelco, alerón trasero de fibra de carbono, tanque de combustible de 22 galones, suspensión MacPherson diseñada por TGRNA , carrocería personalizada de Stratasys, un splitter diseñado por TGRNA y algún toquecito más. El precio del vehículo se anunciarán en estos días.

Esta serie no solo está diseñada para generar fanáticos de los vehículos Toyota y la marca GR, sino para permitir que los ingenieros de Toyota aprendan en la pista a hacer vehículos cada vez mejores para la carretera. 

Engine
Configuration	Boxer 4
Location	Front, longitudinally mounted
Construction	aluminium alloy block and head
Displacement	2,387 cc / 145.7 cu in
Bore / Stroke	94.0 mm (3.7 in) / 86.0 mm (3.4 in)
Compression	12.5:1
Valvetrain	4 valves / cylinder, DOHC
Fuel feed	Direct Fuel Injection
Lubrication	Dry sump
Aspiration	Naturally Aspirated
Power	232 bhp / 173 kW @ 7,000 rpm
Torque	250 Nm / 184 ft lbs @ 3,700 rpm
Red Line	7,400 rpm
BHP/Liter	97 bhp / liter

Drivetrain
Gearbox	Sadev 6 speed Sequential
Drive	Rear wheel drive

Héctor Daniel Oudkerk

WRC / Rally de Cerdeña. Ott Tänak con Hyundai i20 Rally1 Hybrid lidera a media mañana.

WRC Rally de Cerdeña / Ott Tänak – Hyundai i20 Rally1 Hybrid / 3-6-2022

Solo dos semanas después del Rally de Portugal, los equipos del WRC se dirigen a Italia este fin de semana para competir en el Rally de Cerdeña, escenario de la quinta prueba de la temporada 2022.

Ni Sébastien Ogier ni Sébastien Loeb están vez. Ante la ausencia de los dos campeones del mundo franceses, Kalle Rovanperä vuelve a ser el gran favorito para este Rally de Cerdeña 2022. Líder indiscutible del campeonato, el finlandés apunta a una 4ª victoria esta temporada para consolidar un poco más su dominio.

Sin embargo, en Cerdeña, sus oponentes podrían aprovechar la posición de apertura de Kalle Rovanperä para intentar terminar su serie de victorias (Suecia, Croacia y Portugal). Así, Thierry Neuville, Ott Tänak, Dani Sordo o incluso Elfyn Evans deberían atacar desde el principio para tratar de superarlo lo más rápido posible.

Un total de 21 especiales componen el programa del Rally de Cerdeña, la primera de las cuales se disputó el jueves por la noche. Este viernes a partir de las 7:01 a.m. comienza la primera salida del día.

Ott Tänak finalizó la primera la mañana del viernes al frente. Después de 4 líderes diferentes durante las 4 primeras etapas de este Rally de Cerdeña, Ott Tänak (Hyundai) fue el primer piloto en ganar 2 especiales consecutivas para llegar al Service Park al mando por delante de Esapekka Lappi (Toyota Yaris) y Pierre-Louis Loubet (Ford Puma Rally1 M-Sport).

WRC Rally de Cerdeña / Esapekka Lappi (Toyota Yaris Rally1 Hybrid) 3-6-2022

Ott Tänak no fue necesariamente el hombre más rápido de la mañana en Cerdeña, pero sin duda el más consistente. El estonio siempre ha estado en el Top 4 de todas las especiales disputadas durante este 1er rulo del viernes. Una consistencia que le permitió mantener la posición de liderazgo adquirida durante la SS4 cuando Esapekka Lappi (Toyota) perdió casi 3 segundos.

Sin embargo, nada está decidido en este Rally de Cerdeña ya que Ott Tänak no tiene una ventaja considerable sobre sus perseguidores que están decididos a ir tras él como Esapekka Lappi. 

Condenado a barrer el camino este viernes, el Kalle Rovanperä no pudo hacer mucho para intentar quedarse en las primeras posiciones. Lógicamente en dificultades dada su posición, el líder del campeonato ya ha perdido 42″5. Una brecha que podría seguir aumentando durante la segunda vuelta del día.

WRC Rally de Cerdeña / Kalle Rovanperä Toyota Yaris Rally1 Hybrid 3-6-2022

Los tropiezos de Evans y Neuville… Este primer bucle no sonrió a los vicecampeones del mundo. Tercero en la general al final de la SS3, Elfyn Evans (Toyota Yaris) se vio obligado a retirarse por el resto del día. Un problema de presión de agua que provocó una alerta de temperatura en su Yaris obligó al galés a reducir el esfuerzo y dirigirse al Parque de Asistencia antes de lo previsto, dejándole así fuera de la lucha por la victoria.

Por su parte Thierry Neuville (Hyundai) después de perder unos diez segundos durante la ES2 donde se vio obstaculizado por la falta de visibilidad, el belga finalizó la ES5 con una transmisión defectuosa que le costó más de 1’45 y ahora está a más de 2 minutos de Ott Tänak.

Héctor Daniel Oudkerk

Buick Wildcat EV... una mirada al diseño de los futuros modelos de la más que centenaria marca americana. (fundada en 1899).

Buick presentó hoy el concept car Wildcat EV, con el nuevo logotipo, faros novedosos y un frente muy diferente al de los modelos actuales de la marca … sin duda será una línea de diseño que influirá en los Buick del futuro.

Buick Wildcat EV

“El concepto Wildcat EV representa el verdadero futuro del diseño de la marca”, dijo la señorita Sharon Gauci, directora ejecutiva de diseño global de Buick y GMC. “Buick siempre ha mirado hacia el futuro y esta expresión es un vistazo de hacia dónde vamos y el optimismo que tenemos por las posibilidades ilimitadas de un futuro eléctrico”.

Señorita Sharon Gauci, directora ejecutiva de diseño global de Buick y GMC

Buick, nuevo logotipo

El concepto Wildcat EV presenta una nuevo estilo para la marca y según sus diseñadores “Sus proporciones atemporales reconocen el rico legado de diseño de la marca, mientras que nuestra última tecnología lo hace avanzar”.

En contraste con el exterior metálico, Buick quería que el interior transmitiera «equilibrio, armonía y una sensación de calidez«. 

La configuración de infoentretenimiento presenta una pantalla táctil de barrido que está unida a la pantalla en la consola que se extiende hacia los asientos traseros. Buick dice que el concepto Wildcat EV tiene un modo Zen que atenúa las luces de la cabina, dispensa aromas de aromaterapia y activa los asientos de masaje.

Buick Wildcat EV

Buick Wildcat EV

“Estamos en la cúspide de un verdadero cambio, y este concepto es una visión tangible del mismo”, dijo Gauci. “Inaugura el próximo capítulo en el legado de diseño de Buick, a medida que hacemos la transición crucial hacia nuestro futuro totalmente eléctrico”.

Buick Wildcat EV

Buick Wildcat EV

Buick Wildcat EV

Buick Wildcat EV

Buick Wildcat EV

Esta presentación coincide con el anuncio de Buick de que su línea norteamericana será totalmente eléctrica para fines de la década.

Héctor Daniel Oudkerk 

Los taxis LEVC TX cromados especiales para el jubileo de la reina Isabel II aparecieron hoy en Londres.

La reina Isabel II está celebrando su 70.º año en el trono y  LEVC presentó un modelo acorde al acontecimiento como un «regalo». El fabricante del famoso taxi londinense mostró un trío de modelos TX eléctricos con una cubierta cromada que formarán parte de las celebraciones.

Salvo el tratamiento cromo brillante aplicado en toda la carrocería del TX, el modelo permanece normal. Por lo tanto, no deberíamos esperar el diseño ultra lujoso de los modelos especiales LEVC TX realizados por los carroceros Sutton o Lorinser, pero como todos los TX tendrán mucho espacio para los invitados.

LEVC TX

Los tres LEVC TX especiales no realizarán tareas de taxi para el público en general, ya que están reservados para trasladar a los VIPs en un nivel acorde a los personajes invitados al desfile del Jubileo de Platino de la Reina. El evento se llevará a cabo en el Mall en el centro de Londres este domingo 5 de junio y será televisado a nivel mundial. 

El LEVC TX, lanzado por el fabricante de automóviles chino Geely en 2018, está disponible con opciones de tren motriz híbrido enchufable, totalmente eléctrico o con extensor de rango. Está operando en varias ciudades, incluidas Londres, París y Tokio, y además el TX también viene con un estilo de vehículo comercial ligero sin ventanillas.

LEVC TX

LEVC TX

LEVC TX

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Héctor Daniel Oudkerk