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lunes, 31 de mayo de 2021

Rally-Raid…Audi con un trío de lujo para el Dakar 2022. Peterhansel-Boulanger, Sainz-Cruz y Ekström-Bergkvist serán los pilotos para el proyecto híbrido de Audi al Dakar 2022.

Ekström, Peterhansel y Sainz

Audi llegará al Dakar con un trío ganador. La marca de los Anillos ha contratado a dos figuras importantes en el rally-raid, así como a un principiante de renombre.

«Mr. Dakar» quedó convencido que la solución técnica adoptada por Audi es la mejor: un vehículo híbrido, equipado con tres motores eléctricos y un motor térmico TFSI de cuatro cilindros, derivado del DTM.

Peterhansel-Boulanger, Sainz-Cruz y Ekström-Bergkvist

El futuro es eléctrico”, asegura Stéphane Peterhansel. «En 10 años, todos conducirán vehículos eléctricos. El Dakar es una prueba extrema para esta tecnología. Queremos ser el primer equipo en ganar el Dakar con propulsión eléctrica. «

Su navegante Édouard Boulanger similar. “Audi aporta su experiencia de Le Mans y Fórmula E, no empezará de cero (en rally-raid). Lo que hace Audi en el automovilismo, lo consigue. Ser parte de esta aventura es un paso importante en mi carrera y una gran responsabilidad. No quiero defraudar las expectativas puestas en mí. «

Por su parte Carlos Sainz toma el desafío a pesar de su respetable edad. «A los 59 años, todavía tengo hambre, de lo contrario no habría comenzado esta nueva aventura«, dice «El Matador». «El Audi Quattro ha cambiado la cara del Campeonato del Mundo de Rally, y tratamos de causar ese tipo de conmoción en el Dakar, continúa el dos veces campeón del mundo de rally. Audi es el primer fabricante en introducir un coche de este tipo en el Dakar. Este es un acto importante y positivo para nuestra disciplina. Audi quiere lograr lo que nadie ha hecho antes. «

La tercera rueda se asignará a Mattias Ekström. El sueco, apoyado en un prometedor Rally de Andalucía (5º), vivirá los rally-raids más famosos de la categoría reina, un año después de su primera participación en una Yamaha T3 SSV modificada.

«Será una de las aventuras más emocionantes de mi carrera», anuncia el dos veces campeón del DTM y el ganador del World Rallycross 2016, cada vez en nombre de Audi. “Poder abordar este apasionante proyecto con el equipo, con el que celebré mis mayores éxitos, es fantástico. Aunque este año cumpliré 43 años, me siento joven en comparación con Carlos y Stéphane. En este deporte se necesita mucha experiencia en todos los ámbitos. Todavía tengo mucho que aprender, pero no puedo esperar«.

domingo, 30 de mayo de 2021

Indy500..Helio Castroneves consigue  su cuarta victoria en las 500 Millas , el español Alex Palou segundo luego de ser puntero muchas vueltas, tercero ha sido Simon Pagenaud y cuarto Patricio O'Ward

Indy 500 final con victoria de Helio Castroneves sobre Alex Palau
La lucha entre Alex Palou y Hélio Castroneves  se definió en las últimas dos vueltas a favor del brasileño que asó ha sumado su cuarta victoria en la Indy 500.

La 105ª edición de las 500 Millas de Indianápolis ha comenzado en condiciones climáticas óptimas.

El poleman Scott Dixon se lo ha tomado con mucha calma, siendo adelantado por Colton Herta y también por un Rinus VeeKay (Chevrolet) que ha querido liderar la carrera desde el inicio, por delante de los pilotos con motor Honda.

Rinus VeeKay

Las ‘prisas’ de Rinus VeeKay por liderar la carrera han significado que el neerlandés fuese el primero en pasar por el pit-lane para realizar la primera parada por mayor consumo de combustible. Con él comenzó del ‘baile’ de paradas que ocasionó en la primera bandera amarilla debido a un accidente de Stefan Wilson al perder el control de su auto a la entrada del pit lane.

Stefan Wilson pierde el control de su auto en el pit lane

Esto ha provocado que algunos pilotos –incluidos Scott Dixon y Alexander Rossi– tuviesen que entrar cuando el pit-lane aún no estaba abierto autorizados como emergencia por falta de combustible… y además sus paradas no fueron buenas, de modo que sus respectivas posibilidades se esfumaban.

Mala parada de Scott Dixon que lo alejó de la lucha

Una vez vuelta la bandera verde tras una amarilla muy larga, el propio Conor Daly se colocó en el liderato de la carrera con VeeKay segundo y Castroneves empezaba a aparecer. Palou estaba quinto, O’Ward séptimo y Montoya 13º.

Como Palou estaba en pleno ahorro de combustible, cuando sus rivales han realizado su segunda parada, el español ha pasado a liderar las 500 Millas de Indianápolis. 

El momento de la tercera parada ha vuelto a ser decisivo. Tanto Palou como O’Ward han apretado para escalar algunas posiciones y, una vez realizadas las paradas, Graham Rahal ha tenido un accidente a la salida del pit-lane porque un neumático mal colocado se le salió.

Graham Rahal pierde una rueda mal colocada

La rueda del auto de Graham Rahal se cruza peligrosamente

La rueda del auto de Graham Rahal se cruza peligrosamente

Esto ha ocurrido justo delante de un Palou que ya estaba liderando la carrera, con Hélio Castroneves segundo y Patricio O’Ward tercero. Afortunadamente, el incidente no ha ido a mayores y el español ha podido liderar durante todo el periodo de bandera amarilla.

Lucha por la punta entre Palou, Castroneves y Pato O´Ward

Cuando la normalidad ha vuelto a la pista, Palou se ha visto adelantado por O’Ward y Castroneves, pero en las vueltas siguientes el español pudo recuperar la punta.

Lucha por la punta entre Palou, Castroneves y Pato O´Ward

En las últimas 20 vueltas la lucha se redujo entre Palou y Castroneves con el español manteniendo la punta hasta que a dos vueltas del final fue rebasado por el experimentado brasileño que de esta manera se hizo de su cuarta victoria en las Indy 500.

Helio Castroneves , Dallara DW12-Honda

Helio Castroneves WINNER

#DriverGapLaps ledPoints
1Helio Castroneves02:37:19.384620103
2Alex Palou0.49283585
3Simon Pagenaud0.5626371
4Pato O’Ward0.94091765
5Ed Carpenter1.242466
6Santino Ferrucci9.0876257
7Sage Karam13.4359253
8Rinus VeeKay14.24153256
9Juan Pablo Montoya14.880844
10Tony Kanaan15.442845
11Marcus Ericsson16.516639
12Josef Newgarden22.304536
13Conor Daly22.69214037
14Takuma Sato23.2955733
15JR Hildebrand23.527730
16Colton Herta28.80291337
17Scott Dixon38.6410736
18Jack Harvey40.157224
19Marco Andretti40.359122
20Scott McLaughlin40.833720
21James Hinchcliffe40.846418
22Ryan Hunter-Reay41.576219
23Dalton Kellett-1 lap14
24Max Chilton-1 lap12
25Pietro Fittipaldi-1 lap10
26Sebastien Bourdais-1 lap10
27Felix Rosenqvist-1 lap1411
28Ed Jones-1 lap10
29Alexander Rossi-2 laps10
30Will Power-3 laps10
31Simona De Silvestro-31 laps10
32Graham Rahal-82 laps811
33Stefan Wilson-168 laps10

SORPRENDENTES AUTOS DE LA POLICÍA DE DUBAI…

Genesis GV80
El dinero está en Dubai y la élite conduce los mejores autos superrápidos. La policía no es una excepción. Ya sea Lamborghini Aventador, Bugatti Veyron o Porsche 918 Spyder: el Departamento de Policía de Dubai lo tiene todo. Lo nuevo en la flota…un Genesis GV80.

Genesis GV80

El nuevo Genesis GV80 es un representante más realista dentro de todo de la flota policial de Dubai.

Nissan GT-R y Patrol

Nissan GT-R y Patrol

En ese momento, los agentes de la ley tienen dos nuevos Nissan GT-R con diseño policial, un auto con 887 CV …el Porsche 918 Spyder..!!!

Porsche 918 Spyder

Porsche 918 Spyder

La policía patrulla con un automóvil híbrido en Dubai. El BMW i8 desarrolla 326 CV y ​​acelera a 100 km / h en 4,4 segundos.

BMW i8

BMW i8

La Policía de Dubai que se complace en presentar sus autos deportivos a través del «Twitter». Uno de ellos: el Lexus RC-F, en blanco con franjas policiales verdes. Se supone que el auto deportivo con V8 de cinco litros, 477 hp y tracción trasera persigue a criminales como sus veloces colegas.

Lexus RC-F

Lexus RC-F

En la armada del Departamento de Policía de Dubai, sin embargo, el Lexus RC-F tiene que subordinarse a sí mismo a pesar de su notable poder. Además del Porsche 918 Spyder, los guardias de las calles de Dubái conducen el Mercedes SLS AMG (V8, 571 CV), Ferrari FF (V12, 660 CV), Lamborghini Aventador (V12, 700 CV) y Bugatti Veyron (W16) con más de 1.000 caballos.

Bugatti Veyron (W16)

Bugatti Veyron (W16)

Audi R8

Ferrari FF

McLaren MP4-12C

Bentley Continental

Pero, ¿de qué sirve incluso el coche deportivo más caro y potente cuando se trata de perseguirlo en la arena? Para tales casos, la policía de Dubai tiene un Brabus B63S 700 Widestar bajo la manga. El vehículo todoterreno basado en G63 AMG dispara con 700 hp de sus ocho cilindros en una configuración en V. Alternativamente, está disponible un Toyota Land Cruiser con un V8 de 4.5 litros. Y recientemente dos Nissan Patrols.

Toyota Land Cruiser

Brabus B63S 700 Widestar

Brabus B63S 700 Widestar

Brabus B63S 700 Widestar