Momento de tensión en el Rallye Tour de Corse a poco de finalizar la etapa de hoy viernes.

Los comisarios decidían corregir la clasificación y devolverle el tiempo perdido a Elfyn Evans al encontrarse con Kris Meeke rodando a un ritmo muy lento por problemas en su Toyota Yaris

El momento de tensión llegaba en la última especial del día. Meeke (Toyota) se movía muy lento por el tramo y Elfyn Evans (ford Fiesta) terminaría atrapándole tras recortarle esos dos minutos de diferencia que hay entre la salida de uno y otro competidor. El galés no podía superar al norirlandés de Toyota durante muchos metros, algo que tiraba gran parte del ataque del piloto de M-Sport Ford por tierra, perdiendo 11,7 segundos y pasando a ser tercero de la general tras Tänak y Neuville. A la espera de saber si los comisarios le devolverán algo de tiempo, el piloto ganador del Rally de Gales en 2017 se mostraba convencido de que Kris Meeke no lo había hecho a propósito a pesar de que esta situación haya afectado positivamente a los intereses de Ott Tänak.

Finalmente los comisarios decidían corregir la clasificación y devolverle el tiempo perdido a Elfyn Evans al encontrarse con Kris Meeke rodando a un ritmo muy lento por problemas en su Toyota Yaris WRC después de haber dañado su suspensión contra una acera .De esta forma, el galés recupera la primera posición con 4,5 segundos de ventaja sobre Tänak. Kris Meeke, que estaba evolucionando a un ritmo lento después de haber dañado su Suspensión contra una acera en el curso anterior.

A Elfyn Evans finalmente le fue acreditado el mismo tiempo que Ott Tänak en el ES6 por decreto..   Clasificación del Rallye de Córcega 2019 tras TC6:

Pos	Piloto	Copiloto	Coche	Tiempo	Dif. 1º
1.	E. Evans	S. Martin	Ford Fiesta WRC	1:09:39.6
2.	O. Tänak	M. Järveoja	Toyota Yaris WRC	1:09:44.1	+4.5
3.	T. Neuville	N. Gilsoul	Hyundai i20 WRC	1:09:49.4	+9.8
4.	D. Sordo	C. Del Barrio	Hyundai i20 WRC	1:10:05.7	+26.1
5.	T. Suninen	M. Salminen	Ford Fiesta WRC	1:10:10.5	+30.9
6.	S. Ogier	J. Ingrassia	Citroën C3 WRC	1:10:15.9	+36.3
7.	E. Lappi	J. Ferm	Citroën C3 WRC	1:10:25.9	+46.3
8.	S. Loeb	D. Elena	Hyundai i20 WRC	1:12:07.5	+2:27.9
9.	E. Camilli	F. Buresi	Volkswagen Polo GTI R5	1:12:26.0	+2:46.4
10.	Y. Bonato	B. Boulloud	Citroën C3 R5	1:12:46.0	+3:06.4

Patrick Head (72 años) vuelve a Williams como consultor. Junto a Sir Frank Williams fundó el equipo en el año 1976 y fué director técnico y director de ingeniería del conjunto hasta el 2011

Con Head, Williams logró siete títulos de pilotos y nueve de constructores..con Claire Williams....?

Williams has brought co-founder Sir Patrick Head back to the team in a consultancy capacity after its disappointing start to the 2019 

Williams recuperará a su cofundador Sir Patrick Head, que vuelve al equipo como consultor para apoyar al equipo de ingeniería e intentar reflotar al conjunto.    

Sir Frank Williams fundó, con 34 años, junto con Sir Patrick Head, su propio equipo en el año 1976. Head fue director técnico de la escudería durante 27 años y en 2004 le cedió su puesto a Sam Michael y se convirtió en director de ingeniería hasta el año 2011, cuando renunció a su cargo. Desde entonces ha permanecido en el conjunto como accionista.

Junto a Head el equipo logró siete títulos de pilotos y nueve de constructores. Desde que se fue, este conjunto sólo ha conseguido una victoria, la de Pastor Maldonado del Gran Premio de España 2012, y dos terceros puestos en el Campeonato de Constructores.

Sir Patrick Head returns to Williams as consultant

"Podemos confirmar que Sir Patrick Head actualmente apoya a nuestro equipo de ingeniería a corto plazo como consultor", ha compartido Williams al portal web oficial de la Fórmula 1.

El regreso de Head es toda una declaración de intenciones por parte de Williams, que afronta una de sus rachas más duras, ya que se encuentran últimos en el Campeonato de Constructores.

Su inicio de temporada fue de lo más complicado, pues se perdieron los dos primeros días de test de pretemporada.

Con la salida voluntaria o no de Paddy Lowe, (el Jefe téncnico de Williams) que se anunció poco antes del comienzo de la temporada, por razones personales, Head es justo lo que necesita Williams para recuperar su motivación y salir de este bache y ayudar a Claire Williams en la dirección del equipo.

GGPP Barhein Sebastian Vettel y Charles Leclerc lograron un nuevo 1-2 para Ferrari, seguidos por Lewis Hamilton.

Ferrari mantuvo el buen ritmo establecido en la primera práctica del Gran Premio de Bahréin, pero ahora el líder fue el alemán Sebastian Vettel, quien logró un mejor tiempo de 1m28.846s durante la noche del viernes, en condiciones más similares a lo que los pilotos enfrentarán el sábado y el domingo en calificación y carrera.

Leclerc realizó una última vuelta quedando a 1m28.881s, con una diferencia de 0.035 segundos respecto a Vettel, la joven promesa de Ferrari pudo haber mejorado en este giro de no haberse encontrado con el Toro Rosso de Alexander Albon.

Mercedes ocupó la tercera y cuarta posición con Lewis Hamilton y Valtteri Bottas. El actual campeón del mundo quedó a 0.603 segundos del puntero mientras que el ganador de la primera carrera sumó una desventaja de 0.711s.

El top cinco fue cerrado por el Renault de Nico Hulkenberg, una actuación contrastante con el 15° de Daniel Ricciardo.

Max Verstappen se colocó como el mejor de los Red Bull-Honda en la sexta plaza con una vuelta de 1m29.725s, siendo el último piloto por debajo del rango de un segundo respecto a líder. A él le siguieron los Haas-Ferrari de Kevin Magnussen y de Romain Grosjean en séptimo y noveno, divididos por el británico de McLaren-Renault Lando Norris. El ruso Daniil Kvyat, Toro Rosso-Honda, cerró los 10 mejores.

Decepcionó Pierre Gasly Red Bull-Honda con una actuación pobre en referencia a Verstappen situándose en 12° con un giro más rápido de 1m30.429s.  

POS	PILOTO	DR.	EQUIPO	CHASIS	MOTOR	TIEMPO	DIFERENCIA	VUE
1	Sebastian Vettel	5	Ferrari	SF90	Ferrari	1'28"846		32
2	Charles Leclerc	16	Ferrari	SF90	Ferrari	1'28"881	+00"035	2
3	Lewis Hamilton	44	Mercedes	W10	Mercedes	1'29"449	+00"603	33
4	Valtteri Bottas	77	Mercedes	W10	Mercedes	1'29"557	+00"711	36
5	Nico Hülkenberg	27	Renault	RS19	Renault	1'29"669	+00"823	32
6	Max Verstappen	33	Red Bull	RB15	Honda	1'29"725	+00"879	34
7	Kevin Magnussen	20	Haas	VF-19	Ferrari	1'30"000	+01"154	33
8	Lando Norris	4	McLaren	MCL34	Renault	1'30"017	+01"171	25
9	Romain Grosjean	8	Haas	VF-19	Ferrari	1'30"068	+01"222	34
10	Daniil Kvyat	26	Toro Rosso	STR14	Honda	1'30"093	+01"247	36
11	Carlos Sainz	55	McLaren	MCL34	Renault	1'30"192	+01"346	33
12	Pierre Gasly	10	Red Bull	RB15	Honda	1'30"429	+01"583	31
13	Alexander Albon	23	Toro Rosso	STR14	Honda	1'30"458	+01"612	36
14	Sergio Pérez	11	Racing Point	RP19	Mercedes	1'30"716	+01"870	32
15	Daniel Ricciardo	3	Renault	RS19	Renault	1'30"848	+02"002	30
16	Kimi Räikkönen	7	Alfa Romeo	C38	Ferrari	1'31"088	+02"242	6
17	Lance Stroll	18	Racing Point	RP19	Mercedes	1'31"129	+02"283	31
18	Antonio Giovinazzi	99	Alfa Romeo	C38	Ferrari	1'31"144	+02"298	10
19	George Russell	63	Williams	FW42	Mercedes	1'31"904	+03"058	32
20	Robert Kubica	88	Williams	FW42	Mercedes	1'32"932	+04"086	37

Novedades en el Rallye Tour de Corse - ES4: Evans (Ford Fiesta WRC) se hace de la punta superando a Tänak (Toyota)

Elfyn Evans (Ford M-Sport) se hizo con el triunfo en los 17.6 km Bavella del ES4 del Tour de Corse, con un tiempo de 10'17''5 en el que descontó más de 3 segundos a Ott Tänak (Toyota). 

Kris Meeke (Toyota) quedó a un poco más de 3 segundos por delante de Sébastien Ogier (Citroën C3) que precedió a su vez  a Jari-Matti Latvala (Toyota), Teemu Suninen (M-Sport) y Thierry Neuville (Hyundai). Esapekka Lappi (Citroen) finalizó más atrás con más de 7 segundos por detrás de Dani Sordo (Hyundai). Sébastien Loeb (Hyundai) todavía está luchando al dejar caer 9 segundos en este ES4. En la General hasta este Especial Elfyn Evans toma la delantera por un poco más de un segundo por delante de Ott Tänak. Thierry Neuville supera a Dani Sordo mientras Teemu Suninen amenaza al español.  

Ott Tänak quedó segundo a 1.4 "