Pasados unos días de la presentación del Ford Bronco 2021, es interesante mirar su variante SUV, un Ford Bronco Sport que se coloca como puerta de acceso al modelo, aunque tratando de no perder la esencia del modelo vuelto a la vida y enfocado fundamentalmente todoterreno rudo.
El Bronco Sport es un SUV, un todocamino de tipo compacto que deja a un lado los puntos más radicales del Bronco, pero que a cambio promete mayor confort y sobre todo una mejor adaptación para conciliar campo sin demasiadas exigencias y su uso ciudad que será su hábitat natural.
Pese a compartir el nombre Bronco, el Bronco Sport es un vehículo interesante a su modo aunque no hay que confundirlo con sus hermanos orientados al off road.
Lo primero que debemos aclarar es que el Ford Bronco Sport comparte con sus hermanos mayores el nombre y parte del diseño, todo lo demás es diferente, que no por ello peor. Su diseño exterior sigue la línea del Bronco, pero má civilizado.
Ford ha decidido convertir al Bronco en una gama y tal vez en un tiempo hasta en una sub marca, replicando la fórmula del Ford Mustang con la llegada del Mach E.
De este modo, frente al chasis de largueros del Bronco, el Ford Bronco Sport está construido a partir de un chasis monocasco de tipo modular que es compartido con el Ford Focus y el Ford Kuga,,luciendo una carrocería de 4,39 metros de longitud. (primera gran diferencia)
Se presenta en una única configuración de 5 puertas, perdiendo además cualquier posibilidad de desmontar techo o puertas como sucede en sus hermanos mayores.
La oferta de motores del Ford Bronco Sport se compone de dos motores : el 1.5 EcoBoost de 184 CV y 257 Nm y 2.0 EcoBoost de 248 CV y 372 Nm.
A estos motores solo podemos asociar un cambio automático de 8 relaciones por convertidor de par, contando con tracción 4x4 de serie, aunque pudiendo añadir un diferencial trasero controlado en las versiones más enfocadas al off-road.
Precisamente al ser 4x4 este SUV Ford pretende competir mercado con el Jeep Compass TrailHawk y Land Rover Discovery Sport con una receta muy similar.
El Bronco Sport puede instalar neumáticos TT de hasta 29", hasta 7 programas de conducción diferentes mediante el sistema GOAT, alcanzar los 22 cm del altura libre al suelo y añadir suspensiones reforzadas para el uso fuera de asfalto.
La comercialización del nuevo Ford Bronco Sport ha arrancado tras finalizar su presentación, anunciando un programa de reservas que permite asegurarte ser de los primeros clientes por 100 dólares. El precio que tendrá el Ford Bronco Sport en EEUU será desde 28.155 u$s en su versión más base.
El nuevo Ford Bronco: el 4x4 regresa oficialmente. Ford ha quitado las cubiertas de su nueva gama Bronco 4x4 y SUV después de años de teasers, filtraciones y especulaciones.
Los duros 4x4 no solo se unen a la gama de Ford sino que la marca del óvalo tiene la intención de crear una sub-marca completa a partir del nombre Bronco en el futuro.
El Bronco está disponible en dos y cuatro puertas, más un SUV Bronco Sport más light.
Las variantes de dos y cuatro puertas están dirigidas a los mercados dónde domina el Jeep Wrangler para disputarle el nicho de los 4x4 verdaderos. Bajo la carrocería retro-futurista hay dos sistemas 4x4.
Un modo de manejo apodado "G.O.A.T" (‘greatest of all time’ drive mode system) o "el mejor en todos los tiempos" incluye el modo Baja visto en el Ranger Raptor y F150 Raptor. "La tecnología avanzada de tracción en las cuatro ruedas de Bronco es el núcleo de sus capacidades todoterreno", dijo el jefe de marketing de Bronco, Mark Grueber, "y en el corazón de todo está el exclusivo sistema de gestión del terreno de Bronco con G.O.A.T. Modo diseñado para ayudar a los conductores a navegar mejor cualquier tipo de terreno ".
El sistema de tracción del Ford Bronco es total, aunque se ofrecen como dijimos dos diferentes. El más sencillo cuenta con una caja de transferencia de dos velocidades, ayudas electrónicas al control de tracción y siete modos de conducción, que se llaman Normal, Eco, Sport, Arena, Baja, Barro y Rocas.
La segunda tracción 4x4 del Ford Bronco suma una caja de transferencia de dos velocidades, modo de selección automático y diferenciales con bloqueo Spicer Performa-Trak en ambos ejes.
Las versiones pensadas para el desempeño off-road optan al paquete Sasquatch, que añade unas suspensiones coilover y neumáticos de 35 pulgadas sobre llantas de 17
Ford afirma una capacidad todoterreno líder en su clase, que incluye una distancia al suelo de 29,5 cm, un ángulo de ruptura de 29 grados y un ángulo de salida de 37.2 grados. Ford también dice que el Bronco puede vadear hasta 85 cm.
Para las variantes Bronco de dos y cuatro puertas, puede elegir entre un motor EcoBoost de cuatro cilindros y 2.3 litros que produce alrededor de 270 CV o un V6 de 2.7 litros y 310 CV, ya sea con una manual de siete velocidades o una automática de 10 velocidades.
Se pueden hacer grandes cantidades de personalización para el Bronco, incluida una gama de colores y accesorios. Los modelos de techo rígido son módulos e incluso puede quitar las puertas.
La otra es una alternativa más light...el Bronco Sport más basada para uso en la carretera. Está disponible en cinco niveles de equipamiento incluso una Primera edición más equipada. Conserva la tracción a las cuatro ruedas con un diferencial trasero con bloqueo.
Diseñado para atraer a los clientes que buscan algo un poco más resistente que su crossover típico, el Bronco Sport adopta el aspecto del Bronco off road y conserva también una sorprendente capacidad todoterreno .
En cuanto a los trenes motrices, el Bronco Sport tiene un EcoBoost de 1.5 litros de 181 CV (se espera que el motor se una a la gama en 2021) y un EcoBoost de 2.0 litros con 245 CV. Cualquiera de los motores viene con una automática de ocho velocidades.
Puede reservar cualquier modelo Bronco por u$s 100 si vive en los EE. UU., Con un Bronco de dos puertas a partir de u$s 29.995.
Ford presenta una versión especial para el Bronco: la Everglades. Esta ‘edición limitada’ no solo consiste en un color y algunas pegatinas, sino que hace que la Bronco sea aún más digna de todoterreno de lo que ya era.
El nombre ‘Everglades’ se refiere a una reserva natural pantanosa en el suroeste del estado estadounidense de Florida. Ford eligió ese nombre para este Bronco especial por una razón, porque la modificación más notable es el ‘snorkel’ que está montado a la derecha junto al parabrisas.Esto le permite al Bronco vadear aguas más profundas. Donde un Bronco normal puede manejar una profundidad de 85,1 centímetros, los Everglades pueden superar una profundidad de 92,4 centímetros. Esto no solo se debe al snorkel, sino también al mayor despeje de los ejes delantero y trasero, el diferencial y la transmisión.
FORD BRONCO EVERGLADES
FORD BRONCO EVERGLADES
FORD BRONCO EVERGLADES
Por las dudas si te quedas atascado, el Everglades tiene un malacate o cabrestante integrado en el paragolpes delantero que puede soportar un peso de más de 4500 kilos. Además, el Bronco Everglades tiene guardabarros delanteros y traseros exclusivos, un portaequipajes en el techo y una parrilla gris mate con el paragolpes delantero de acero. Rueda sobre llantas de 17 pulgadas con neumáticos todo terreno de 35 pulgadas. Como broche, hay una calcomanía de ‘Everglades’ en los guardabarros delanteros.
FORD BRONCO EVERGLADES
Ford solo suministra el Bronco Everglades con el cuatro cilindros EcoBoost de 2.3 litros, que produce 300 hp y 440 Nm de torque acoplado a una transmisión automática de diez velocidades. El Bronco Everglades cuesta solo u$s 53.000 en Estados Unidos, mientras que una Bronco básica cuesta alrededor de 30.000 u$s.
La versión sobrealimentada del todoterreno 4×4 de Ford ya había recibido su adelanto en septiembre de 2021. Ahora el Bronco Raptor fue fotografiado en el tráfico en los Estados Unidos, oculto bajo el camuflaje tradicional que enmascara su carrocería. Más agresivo que el Bronco normal, esta nueva versión abandona la parrilla del Bronco para lucir el logo de Ford en todo el ancho de su frontal, al igual que los otros modelos del fabricante norteamericano con estampado Raptor.
FORD BRONCO RAPTOR
Además de esta imponente parrilla, el Bronco Raptor adquiere el aire agresivo al adoptar nuevas tomas de aire. Estos se encuentran a los lados del 4×4, por encima de los pasos de rueda. Pasos de rueda que también son más anchos que en el Bronco normal y también aparece encaramado más alto en estas imágenes. Se monta sobre neumáticos BF Goodrich AT All Terrain T / A, sobre lo que parecen llantas de 17 pulgadas.
FORD BRONCO RAPTOR
Ford aún no ha publicado información sobre el motor de este Bronco Raptor, pero el 4×4 estadounidense puede tener un motor EcoBoost 3.0 V6 biturbo y podría estar asociado a una caja de cambios automática de siete velocidades.
FORD BRONCO RAPTOR
El Bronco Raptor debería presentarse a principios de 2022, pero no se entregaría a los compradores hasta 2023. La Bronco se unirá a la camioneta F-150 y la Ranger en la gama Raptor.
ElBronco Raptordesarrollado porFord Performancesale a la venta en EE. UU., una versión extrema del nuevo SUV más vendido de la marca, diseñado para inyectar un atractivo de alto rendimiento en la línea Bronco.
Saldrá a la venta en los Estados Unidos en marzo, desarrollado por Ford Performance. La Bronco Raptor está equipada con un chasis significativamente revisado con una altura de manejo más alta y una trocha más ancha que la Bronco normal. La cifra de potencia final aún no se ha confirmado, pero Ford afirma que el Bronco Raptor producirá alrededor de 400 CV.
Ford Bronco Raptor 2022
A la versión adaptada del chasis de estructura de acero del Bronco normal se unen amortiguadores nuevos y más altos, y lo que Ford afirma que son ejes delantero y trasero con especificaciones de competencia, utilizados en el auto de rally raid Bronco DR. Estos ejes ensanchan la vía en 21,8 cm, mientras que la altura mínima de manejo de la Bronco Raptor es de 33,2 cm, un aumento de 12,2 cm.
Ford Bronco Raptor 2022
Ford Bronco Raptor 2022
Se instalan amortiguadores semiactivos con ajuste delantero y trasero específico, y se ajustan mediante sensores en cada esquina del automóvil, que monitorean las condiciones y la altura de la suspensión para ajustar la configuración de la suspensión en movimiento. Los nuevos brazos de control delanteros y traseros permiten un mayor recorrido de la suspensión, mientras que el Bronco Raptor tiene neumáticos todoterreno de 37 pulgadas de BFGoodrich, en llantas de 17 pulgadas.
La protección adicional de los bajos es otro ingrediente clave. Las placas protectoras y protectoras de servicio pesado cubren la defensa delantera, el motor, la transmisión y la caja de transferencia. Se ha implementado un refuerzo adicional de la carrocería en el pilar B y el pilar C para una mayor rigidez.
La potencia la proporciona un nuevo motor turboalimentado nafta de seis cilindros y 3,0 litros, que desarrolla alrededor de 400 CV y está vinculado a una caja de cambios automática de 10 velocidades. Ford ha incorporado siete modos de manejo en el Bronco Raptor, incluido un nuevo «modo Baja» para un rendimiento todoterreno máximo, con anti-retraso optimizado para el motor turboalimentado.
El cambio de imagen se completa con un estilo más agresivo que aprovecha al máximo la trocha más ancha y la altura de manejo elevada, mientras que los propietarios de Bronco Raptor podrán hacer uso del sistema de carrocería modular del automóvil, quitando y agregando puertas, paneles de techo y extras como mejor les parezca.
Air Design USA creó este Bronco Black Diamond personalizado que presentó en el pasado SEMA y que es mucho más especial que un simple trabajo de pintura exterior. Todo el exterior ha visto pequeñas modificaciones y lo primero que llama la atención es la toma de aire del capot aunque hay más.
Los neumáticos gigantes para terreno barroso de 35 pulgadas se esconden debajo de los guardabarros una pulgada más anchos y una pulgada más altos que los originales. Air Design también ha agregado molduras laterales personalizadas.
Ford Bronco Black Diamond
Ford Bronco Black Diamond
Más de la misma atención al detalle se puede encontrar en el interior. El tablero tiene un acabado blanco brillante, las butacas cuentan con cubiertas de cuero negro con costuras blancas, así como inserciones azules que recuerdan a la pintura exterior.
Ford Bronco Black Diamond
Ford Bronco Black Diamond
El motor V6 EcoBoost original con doble turbocompresor genera 330 caballos de fuerza y 415 libras-pie de torque y tiene un escape Magnaflow de alto rendimiento.
Puede que no haya demasiados Broncos en las carreteras en este momento, pero pronto los habrá. Esta impresionante construcción SEMA podría ser la mejor manera de sobresalir del montón cuando llegue ese día con toda la apariencia de la vieja escuela mientras mantiene todas las comodidades modernas en el interior. Está a la venta ahora mismo en eBay por módicos u$s 115.000.
Falta solo una semana de la presentación oficial de los nuevos modelos Bronco y Ford lo está anunciando como una marca propia de SUV con su propio lema "Built Wild".
La nueva marca de Ford incluirá tres nuevos modelos 4 × 4, incluyendo el Bronco de dos puertas, el primer Bronco de cuatro puertas y el Bronco Sport más pequeño. El fabricante de automóviles lanzó una imagen de silueta que muestra los tres modelos juntos, así como un video teaser.
Según el fabricante de automóviles, lo que hace que los nuevos Broncos sean diferentes al resto de los modelos SUV de Ford es el hecho de que todos fueron diseñados bajo los nuevos principios de la empresa "Built Wild".
Esto incluye las pruebas de durabilidad extrema de Built Wild, una serie de pruebas de tortura diseñadas para garantizar que los nuevos todoterrenos sean extremadamente duros en cualquier situación, ya sea un campo de pruebas o un desafío todoterreno extremo en los climas más duros.
El fabricante de automóviles dice que los tres nuevos Broncos tendrán la posibilidad de recorrer cualquier tipo de terreno como parte de su Capacidad Wild Built, gracias a su sistema estándar 4 × 4, un sistema exclusivo de gestión del terreno y sus arquitecturas únicas que cuentan con "niveles de capacidad y tecnología de suspensión líderes en su clase".
8:00PM EST, 21:00 BsAs, 2:00 AM Madrid...Ford Motor Company lo presentará oficialmente el 13 de julio y se transmitirá por las redes de Disney ESPN, ABC News y National Geographic.
Finalmente, Ford adoptó otro enfoque para el diseño del nuevo Bronco con su diseño innovador Built Wild. Los nuevos todoterrenos mezclarán ADN de inspiración retro con nuevos niveles de personalización e innovación.
"Los vehículos robustos son parte de nuestra herencia y vemos fuertes oportunidades de crecimiento con este segmento cada vez más popular", dijo Kumar Galhotra, presidente de Ford, Américas e International Markets Group. “La marca Bronco satisface esa necesidad al crear una familia de offroaders verdaderamente capaces para llevar a nuestros clientes más lejos en la naturaleza. Hemos aprovechado la amplia experiencia todoterreno de vehículos como nuestro F-150 Raptor para garantizar que cada Bronco ofrezca la dureza y durabilidad "Built Wild" que nuestros clientes esperan ".
La historia del Bronco se remonta a la Segunda Guerra Mundial cuando Ford estaba produciendo vehículos de propósito general (GP) para el ejército. Se produjo un total de 270.000 GP de Ford para las Fuerzas Aliadas, y algunos de ellos regresaron a casa cuando los soldados compraron GP excedentes para conducir como civiles.
El Ford Bronco original fue apodado G.O.A.T.(Goes Over Any Terrain) o (Va sobre cualquier terreno) por Donald Frey, el famoso gerente de producto de Ford detrás de los nombres de identificación de Mustang y Bronco.
Junto con el lanzamiento de la nueva familia de modelos Bronco, Ford también lanzará una gama de experiencias de aventura todoterreno bajo el nombre Bronco Off-Roadeos, a partir del próximo año.Estos incluirán cuatro parques infantiles todo terreno diseñados para todos los niveles de habilidad, ofreciendo a los propietarios de Bronco la confianza e inspiración para salir a la naturaleza con sus vehículos.
Muchos opinan que el Ford Bronco Sport es solo parcialmente un Ford Bronco ya que tiene prestaciones muy lejanas a las del verdadero gran Bronco.
El gran Bronco es un todoterreno que compite con el Jeep Wrangler, utiliza una versión modificada del bastidor de la Ford Ranger, lo que la hace apto para el off-road duro. Por su parte el Bronco Sport es a diferencia un monocasco basado en la plataforma del crossover Escape que si bien es más eficiente en consumo de combustible y tiene un andar similar a un automóvil está muy lejos de las prestaciones off road de su hermano mayor.
Para solucionar ese escaló se lanzó la versión Sasquatch que se ubica entre el Bronco grande y el Bronco Sport más pequeño. Tiene características como un diferencial trasero con bloqueo, protección de acero para los bajos de la carrocería, amortiguadores Bilstein y neumáticos todoterreno de 29 pulgadas.
El Bronco Sport Sasquatch 20,75 cm de recorrido de suspensión en la parte delantera y 22.50 cm en la parte trasera, y la capacidad de vadear 60 cm pulgadas de agua. Eso es bastante bueno en comparación con la profundidad máxima de vadeo del Bronco grande de 83 cm.
La Bronco Sport Sasquatch tiene siete modos de conducción: Normal, Eco, Sport, Slippery, Off-Road, Rally y Rock Crawl.
La unidad de tracción trasera de doble embrague tiene dos paquetes de embrague que controlan cada rueda trasera de forma independiente, lo que permite que solo una impulse el automóvil si es necesario, y también puede actuar como un diferencial de bloqueo.
El modo Off-Road del Sasquatch tiene una respuesta de aceleración reservada para caminatas por terrenos accidentados, mientras que el modo Rally hace que el pedal del acelerador responda mejor para una conducción más rápida.
El automóvil también tiene control de senderos (como el control de crucero, pero para todoterreno) y conducción con un solo pedal, que están destinados a hacer que las velocidades de arrastre sean menos exigentes al eliminar la necesidad de ondular ambos pedales.
El Bronco Sport Sasquatch cuenta con placas protectoras en la parte delantera y trasera del automóvil, cámaras todoterreno para mostrar el terreno y puntos de recuperación en las cuatro esquinas si se queda atascado.
La Bronco Sport Sasquatch puede hacer todas las cosas que una persona normal hace en el uso diario pero también puede aventurarse en el circuito todoterreno. El Bronco Sport Sasquatch es mucho más que suficiente para el comprador promedio, ya que incluso puede ser suficiente para el todoterreno eventual.
El Bronco Sport Sasquatch se siente listo para ingresar al barro, surcos, agua o en cualquier otro lugar donde desee probarlo.
Para 2025, los Bronco Sport vienen de serie con tracción en las cuatro ruedas y una transmisión automática de ocho velocidades y dos opciones de motor EcoBoost: uno de tres cilindros y 1.5 litros de 180 caballos de fuerza y 200 libras-pie de torque, y otro de cuatro cilindros y 2.0 litros con 238 caballos de fuerza y 277 libras-pie.
