Partiendo de la experiencia adquirida con el Maserati GT2, este proyecto nació con el objetivo de trasladar a la categoría GT4 todo el conocimiento técnico desarrollado a lo largo de los años.
En un año en el que se celebran los 100 años de Maserati en competición, el Proyecto GT4 confirma el compromiso de la marca con el automovilismo deportivo. El Proyecto GT4 se unirá al GT2, protagonista de las carreras de monoplazas desde 2023, especialmente en las GT2 European Series, y al MCXtrema, un coche destinado a un selecto grupo de clientes exclusivos deseosos de poner a prueba sus habilidades en pista.
Se beneficia de las mejoras técnicas y la evolución estilística introducidas con el nuevo GranTurismo, pero con elementos distintivos, desde la integración de componentes específicos de competición en el frontal hasta elementos aerodinámicos (alerón, splitter y plano de inmersión delanteros, faldones laterales y alerón trasero, entre otros), concebidos según criterios funcionales pero también integrados armoniosamente en el diseño.
El interior adopta una configuración obviamente adaptada a su uso en circuito.
Desde el punto de vista técnico, el Project GT4 incorpora el motor V6 Nettuno de 3.0 litros, montado longitudinalmente en la parte delantera, con tecnología de combustión de precámara derivada de la Fórmula 1 y una potencia superior a los 700 CV. Otras características destacables incluyen una arquitectura de tracción trasera, suspensión derivada directamente del GranTurismo Trofeo, amortiguadores y barras estabilizadoras ajustables, y una reducción de peso de aproximadamente 400 kg respecto al modelo de calle.
Entre los componentes específicos para competición se incluyen una configuración aerodinámica optimizada para aumentar la carga aerodinámica, un capó con ventilaciones específicas, un sistema de frenado exclusivo, una jaula antivuelco, un asiento y un depósito de combustible homologados, y llantas de 18 pulgadas que cumplen con la normativa GT4.
Finalmente, el Proyecto GT4 se presentó con una decoración especial para celebrar el centenario de la marca. Un gran Tridente recorre el coche de arriba abajo, junto a 100 Tridentes más pequeños en azul tono sobre tono. La franja blanca frontal evoca algunos de los coches de carreras Maserati más emblemáticos del pasado, como el 420M/58 Eldorado, mientras que el azul y el amarillo recuerdan a la ciudad de Módena.
| Motor | |
| Configuración | V6 de 90º |
| Ubicación | Frontal, montado longitudinalmente |
| Construcción | Bloque y cabeza de aleación de aluminio |
| Desplazamiento | 2.992 cc / 182,6 pulgadas cúbicas |
| Diámetro / Carrera | 88,0 mm (3,5 in) / 82,2 mm (3,2 in) |
| Tren de válvulas | 4 válvulas / cilindro, DOHC |
| Alimentación de combustible | Inyección directa de combustible |
| Aspiración | Twin Turbo |
| Tren motriz | |
| Conducción | Tracción trasera |
Héctor Daniel Oudkerk
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