Lancia ha presentado hoy las primeras imágenes oficiales del nuevo Gamma, un crossover construido sobre la plataforma STLA Medium y producido en la planta de Melfi. El nuevo modelo del fabricante turinés estará disponible para pedidos después del verano, con motorizaciones híbridas y eléctricas. Los precios aún no se han anunciado. 
Basado en la plataforma STLA Medium del Grupo Stellantis utilizada por varios Peugeot, Citroën, DS y Opel, el nuevo Gamma es un fastback elevado con diseño crossover, que mide 4,67 metros de largo, 1,89 metros de ancho y 1,66 metros de alto.
El Lancia Gamma luce un frontal muy distintivo, caracterizado por la "copa" iluminada introducida por el prototipo Pu+Ra HPE, una fina tira de luz que recorre el capot y una barra vertical en el centro de la parrilla. El mismo motivo se encuentra también en la parte trasera, con LED rojos. 
Los faros están dispuestos en dos niveles, mientras que la parte inferior del paragolpes delantero incorpora tomas de aire activas que se abren cuando es necesario para refrigerar el motor. Las manijas de las puertas delanteras son retráctiles, mientras que las traseras están integradas en el marco de la ventana, creando una conexión visual con el pilar C, adornado con el emblema de Lancia. A los lados de la luneta trasera, de pronunciada inclinación, dos pequeñas aletas optimizan la aerodinámica.
La única imagen disponible del interior del Gamma nos permite apreciar el trabajo de los ingenieros y diseñadores del fabricante turinés: encontramos tapicería de cuero por todas partes, incluso en las puertas, y un salpicadero de líneas limpias. Detrás del volante (equipado con controles táctiles en forma de diamante) se encuentra el cuadro de instrumentos digital, con la gran pantalla de info-entretenimiento en el centro.
Debajo de las salidas de aire centrales se encuentran varios controles físicos y la icónica tableta semicircular para la carga inalámbrica de smartphones. La consola central alberga la palanca de cambios y los controles del modo de conducción, mientras que debajo hay un amplio compartimento de almacenamiento.
En cuanto a la gama de motores, el nuevo Gamma estará disponible en una versión híbrida de 145 CV (1.2 PureTech 3 cilindros + motor eléctrico integrado en la caja) con una autonomía superior a los 1.000 km y en tres versiones totalmente eléctricas: el modelo base de 230 CV con una autonomía de 540 km, el modelo de 245 CV con una autonomía declarada de más de 740 km y la versión de tracción total (AWD) de 375 CV con una autonomía de 675 km.
Stellanis informa que los primeros prototipos ya están en fase de pruebas en carretera.
Héctor Daniel Oudkerk
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