Boreal es un antes y un después en la marca en Latinoamerica. Acostumbrados a autos con ingeniería latinoamericana, diseño de Europa del este y terminaciones low cost, Boreal viene a romper esa inercia, como parte de una estrategia de varios productos, que devolverán a Renault al lugar que se merece.
(N de la R) José Luis Denari no le encuentra puntos negativos al Boreal, pero poniéndonos en críticos a mí me da como poco ese pequeño motor de 1.3 litros TCe (Turbo Control Efficiency), 4 cilindros, que entrega 156 CV de potencia y 270 Nm de torque para un auto de 1500 kg (Me parece que un 1.6 o 2.0 le caería mejor y los consumos no serían significativamente mayores) y tampoco me agrada el eje trasero torsional low cost para un SUV de este nivel. 
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