Cómo Bearman y Haas se robaron el show en México.

La actuación de Oliver Bearman (UK, 20 años) en México fue consagratoria y le auspicia un gran futuro.

Bearman se mostró como una futura estrella ya en su debut con Ferrari en Arabia Saudita el año pasado, pero en este 2025 tuvo que lidiar con máquinas menos competitivas, y no ha tenido muchas oportunidades de luchar con los cuatro mejores equipos desde su participación con Ferrari, pero aprovechó al máximo el fin de semana en la Ciudad de México.

Hace dos años, Bearman hizo su debut como rookie en la FP1 para Haas en la Ciudad de México e inmediatamente impresionó al entonces director de ingeniería de pista de Haas, Ayao Komatsu. Tres meses después , Komatsu era el director del equipo y, al año siguiente, Bearman era uno de sus pilotos titulares sin necesitar sponsors que lo financiaran.

Si bien la aparición en la FP1 realmente fue impactante para Komatsu, particularmente la rapidez con la que Bearman se adaptó al auto, esto lo ratifico cuando en Brasil el año pasado, fue llamado a última hora para conducir el auto de Kevin Magnussen, sin haber girado nunca en Interlagos y en donde Bearman no tardó mucho el domingo en causar otra fuerte impresión temprana.

"Muy, muy impresionado [con Bearman]", dijo Komatsu. "En la vuelta 1, logró superar ese lío en la curva 1, la curva 2, la curva 3, que suele ser el caso aquí. Así que lo ha hecho muy bien. Y luego, más tarde, Max [Verstappen] estaba detrás de él y pudo absorber esa presión de Max y luego incluso alejarse de Max... fue fantástico".

"Luego, en el segundo stint, nuevamente, tuvimos la presión de Mercedes, Mercedes, ¿verdad? –- y tampoco cometió ningún error. "Después de la segunda parada, George [Russell] nos estaba presionando mucho. Luego, hacia el final, [Oscar] Piastri. Esos muchachos son los mejores pilotos, los mejores equipos, conduciendo autos un poco más rápidos que nosotros".

"Es todo, desde los pilotos hasta los ingenieros, los mecánicos y la parada en boxes, creo que es la parada en boxes de 2,2 segundos, que es la más rápida que hemos hecho este año, es solo un esfuerzo de todo el equipo. Simplemente no puedo expresar lo feliz que estoy por todos". Bearman bromeó diciendo que había estado buscando asegurar el primer podio de Haas pero una estrategia de dos paradas lo perjudico ya que Verstappen lo superó haciendo una parada. Tuvo que conformarse con el cuarto lugar, nada despreciable ya que es el mejor resultado que Haas ha obtenido en su historia de F1.

Evidentemente también fue acertada la decisión de hacer una actualización tardía del Haas F1 VF-25. El cuarto lugar de Bearman y el noveno de Esteban Ocon llevó a Haas al octavo lugar en el campeonato de constructores, 10 puntos detrás del sexto clasificado, Racing Bulls, fue la reivindicación de la decisión de traer una actualización a Austin el fin de semana pasado, y una recompensa para los miembros del equipo que dan tanto durante el año.

En un día en el que el dominio de Lando Norris vio un cambio en el liderato del campeonato, el domingo por la noche, fue Haas quien se quedó celebrando con más fuerza.

Héctor Daniel Oudkerk