WEC 24 Horas de Le Mans / La Ferrari 499P #50, cuarto en la meta fue descalificada por infringir el reglamento técnico.

El lunes por la noche, se impuso una severa sanción a la Ferrari 499P #50. Cuarto en las 24 Horas de Le Mans 2025 el domingo, el hypercar italiano pilotado por Antonio Fuoco, Nicklas Nielsen y Miguel Molina fue descalificado tras la decisión de los comisarios por infringir el reglamento técnico.

Durante las verificaciones técnicas posteriores a la carrera se detectaron dos irregularidades relacionadas con el alerón trasero. Según un comunicado oficial, faltaban cuatro tornillos del soporte del alerón, lo que contradecía la homologación del modelo. El comunicado también indica que un mecánico notó, durante la última parada en boxes a las 15:23, que faltaba un tornillo. Si bien el equipo confirmó que esto no mejoró el rendimiento, los comisarios señalaron que la velocidad máxima del coche se registró entre la vuelta 380 y la 387, es decir, justo al final de la carrera.

La segunda irregularidad es la excesiva flexibilidad de este mismo alerón trasero. De hecho, el máximo permitido por el reglamento LMH es de 15 mm. En la Ferrari #50, la deformación se midió en 52 mm durante una prueba realizada después de la meta. Es decir, muy por encima de esa cifra.

En el mismo comunicado de los comisarios, se indicó que la Scuderia reconoció estas faltas de conformidad y no impugnó el resultado. Por consiguiente, aunque el equipo italiano aún puede apelar,  el Hypercar 499P fue eliminado de la clasificación final. 

La clasificación se revisó y, lógicamente, todos los competidores que lo seguían subieron un puesto. El Cadillac #12 de Will Stevens, Norman Nato y Alex Lynn se sitúa así en cuarto lugar. El Toyota #7 de Kamui Kobayashi, Mike Conway y Nyck de Vries completa el top 5.

Segunda consecuencia: los trofeos y premios asociados deberán ser devueltos y redistribuidos de acuerdo con el reglamento. Finalmente, la tercera decisión se refiere a las piezas afectadas por estas irregularidades. Estas deberán ser selladas, a la espera de una posible apelación.

1) AF Corse n°83 (R. Kubica – P. Hanson – Y. Ye)
2) Porsche Penske n°6 (K. Estre – L. Vanthoor – M. Campbell)
3) Ferrari AF Corse n°51 (A. Giovinazzi – A. Pier Guidi – J. Calado)
4) Cadillac Hertz Team JOTA n°12 (W. Stevens – N. Nato – A. Lynn)
5) Toyota GR n°7 (N. de Vries – K. Kobayashi – M. Conway)
6) Porsche Penske N°5 (M. Jaminet – J. Andlauer – M. Christensen)
7) Cadillac Hertz Team JOTA n°38 (S. Bourdais – J. Button – E. Bamber)
8) Porsche Penske n°4 (P. Werhlein – F. Nasr – N. Tandy)
9) Alpine n°35 (C. Milesi – F. Habsburg – P.L. Chatin)
10) Alpine n°36 (M. Schumacher – J. Gounon – F. Makowiecki)
11) Peugeot n°94 (L. Duval – S. Vandoorne – M. Jakobsen)
12) Aston Martin n°009 (A. Riberas – M. Sorensen – R. de Angelis)
13) Porsche Proton n°99 (N. Jani – N. Varrone – N. Pino)
14) Aston Martin n°007 (T. Gamble – H.Tincknell – Ross Gunn)
15) Toyota GR n°8 (S. Buemi – R. Hirakawa – B. Hartley)
16) Peugeot n°93 (J.-E. Vergne – M. Jensen – P. di Resta)
17) BMW M Team WRT n°20 (R. Frijns – R. Rast – S. van der Linde)

Héctor Daniel Oudkerk