Se descubrió que los autos de Andretti Global, que terminaron en segundo y sexto puesto, recibieron modificaciones en las cubiertas del Sistema de Administración de Energía (EMS) una pieza suministrada por la Dallara que se fija a la suspensión y los alerones con el chasis, a fin de evitar que se desprendan en caso de impactos. Además había modificaciones no aprobadas en los puntos de montaje de la cubierta al brazo A con espaciadores y piezas no homologadas. Pero se hace la salvedad que a diferencia del caso de Team Penske, está comprobado que esto no permitió mejorar la eficiencia aerodinámica de sus autos.
En el caso de Ilott, quien cruzó la meta en 12º sitio con el auto del PREMA Racing, la fijación del alerón delantero de su Dallara #90 no cumplió con las especificaciones de altura.
De esta manera, Ericsson, Kirkwood y Ilott fueron reubicados en los puestos 31, 32 y 33, perderán los premios y sus equipos recibirán una multa de u$s100.000 dólares. Además los directores de equipo serán suspendidos por una carrera, o sea en el próximo fin de semana en Detroit.
Héctor Daniel Oudkerk


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