La nueva apariencia del Palisade se ve más cuadrada y elegante que antes. Su parrilla en forma de caja está flanqueada por faros ocultos y un conjunto apilado de luces diurnas rectangulares que seguramente se notarán en los espejos retrovisores. 
La superficie lateral en su mayoría lisa del SUV tiene contornos esculpidos en los pasos de rueda, y las intrincadas llantas de 21 pulgadas del modelo coreano que se muestran en estas fotos iniciales se verían como en casa en un producto Genesis. Las luces traseras imitan el diseño de las luces diurnas delanteras, creando una sensación de cohesión. El bisel decorativo que se eleva por los pilares del techo trasero parece conectarse con los rieles del techo en otro toque visual elegante. 
En el interior, el nuevo Palisade adopta una apariencia más exclusiva, con un diseño de tablero ovoide que aún incluye controles físicos. Junto con un par de perillas de sintonización y botones para el sistema de sonido, el sistema HVAC a continuación tiene un conmutador similar. La omnipresente pantalla digital curva de Hyundai es parte del nuevo interior, al igual que el volante de tres radios sin insignia de la compañía y la palanca de cambios electrónica que ahora se encuentra en la columna de dirección. También hay un estante útil frente al pasajero delantero, y la consola alberga una plataforma de carga y múltiples tomacorrientes. 
Hyundai dice que el nuevo Palisade tiene una distancia entre ejes más larga, aunque no está claro cuánto ha crecido por lo que el Palisade debería ser más espacioso que antes. Hay asientos para siete o hasta nueve pasajeros.
La línea inicial solo ofrece un V-6 de 3.8 litros y 291 hp, pero Hyundai ofrecerá variantes híbridas de próxima generación que hará su debut en el Palisade rediseñado. Promete un rendimiento y una eficiencia de combustible mejorados, así como múltiples configuraciones.
El tren motriz híbrido cuenta con una nueva transmisión con dos motores eléctricos integrados. Uno se encarga del arranque, la generación de energía y la asistencia a la propulsión, mientras que el otro de la propulsión y el frenado regenerativo. Hyundai dice que la combinación de dos motores es mejor que uno porque "mejora la potencia, el rendimiento y la eficiencia del combustible, al tiempo que logra cambios suaves y reduce el ruido y las vibraciones para una experiencia de conducción más refinada". El primer sistema híbrido de próxima generación utiliza un motor turboalimentado de 2.5 litros y será seguido por otro sistema que utiliza un turbo de 1.6 litros. 
En el Palisade, el motor híbrido de 2.5 litros produce 329 hp y 460 Nm) de torque. Eso es un 19% más de potencia y un 9% más de torque que el turbo estándar de 2.5 litros. Más importante aún, el híbrido ofrece una mejora de aproximadamente el 45% en la eficiencia del combustible.
Los esfuerzos de electrificación no se detienen con el tren motriz híbrido, ya que Hyundai también mostró un sistema e-AWD. Cuenta con un motor montado en la parte trasera para proporcionar tracción en todo tipo de clima, así como un rendimiento mejorado.
Héctor Daniel Oudkerk
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