IMSA 12 Horas de Sebring / Porsche consigue un doblete.

La segunda competencia de la temporada 2025 de la IMSA, las 12 Horas de Sebring, vio al Porsche 963 #7 obtener la victoria por delante del #6.

Mientras Porsche se dirigía hacia un doblete sin pestañear, la marcha triunfal de los prototipos alemanes se vio interrumpida por una bandera amarilla a 45 minutos de la bandera a cuadros debido a una pérdida de neumático en la pista por parte de un GT. Un revés que finalmente no afectó a la clasificación, ya que los Porsche mantuvieron su ventaja cuando la carrera se reanudó a falta de 32 minutos para el final. 

Felipe Nasr, una vez más llevó el Porsche 963 #7 de Penske Motorsport hasta la meta para darle a su auto, que comparte con Nick Tandy y Laurens Vanthoor, una segunda victoria en otras tantas carreras de IMSA esta temporada, ya que el trío ya había ganado las 24 Horas de Daytona a fines de enero. El brasileño fue clave en este nuevo éxito al ponerse en cabeza de la carrera justo antes del ecuador con un muy buen adelantamiento a Earl Bamber (Cadillac).

Mathieu Jaminet, Matt Campbell y Kévin Estre aseguraron un doblete para Porsche por delante del Acura ARX-06 #93 de Nick Yelloly, Alex Palou y Renger van der Zande. Al igual que en Daytona, Porsche tuvo una carrera tranquila a diferencia de sus rivales. Los Cadillacs #10 perdió tiempo rápidamente debido a una colisión con un GT y el #40 de Brendon Hartley debido a una salida de pista, mientras que el Acura #60 y el BMW #24 chocaron en boxes.

En su primera participación en IMSA, el Aston Martin Valkyrie no tiene por qué avergonzarse de su rendimiento. Copilotado por Ross Gunn, Roman De Angelis y Alex Riberas, el prototipo inglés completó la carrera en novena posición, a solo dos vueltas del Porsche ganador, sin encontrar mayores problemas en su Cosworth V12. Para Lamborghini, este es otro abandono que registrar después del de Daytona.

Liderando la LMP2 hasta el último cuarto de hora, Malthe Jakobsen perdió mucho al estrellar su Oreca 07-Gibson #04 contra el Corvette #13 del equipo AWA inscrito en GTD. Perseguido por Tom Dillmann (Inter Europol) y Sébastien Bourdais (Tower Motorsports), el danés del Crowdstrike by APR abrió la puerta a los dos pilotos franceses con este error, además de ser penalizado con un drive-through. Dillmann (Oreca 07-Gibson #43) cruzó la línea como ganador en esta clase, compartiendo la victoria a sus compañeros de equipo Bijoy Garg y Jeremy Clarke. Bourdais, John Farano y Sebastian Alvarez ocuparon el segundo lugar por delante del equipo francés TDS Racing con Mikkel Jensen, Steven Thomas y Hunter McElrea.

Con su nueva sonrisa, Rexy el T-Rex devoró a la competencia en GTD Pro. Laurin Heinrich, Klaus Bachler y Alessio Picariello ganaron con el Porsche 911 GT3 #77 y su famosa decoración de dinosaurio. Terminaron por delante de los dos BMW M4 GT3 de Paul Miller Racing.

En GTD, la Ferrari 296 GT3 #21 del equipo AF Corse formado por Alessandro Pier Guidi, Simon Mann y Lilou Wadoux se retiró por un fallo de motor cuando estaba en condiciones de ganar esta categoría tras salir desde la pole position. La victoria finalmente fue para el Mercedes-AMG GT3 #57 de Winward Racing conducido por Russell Ward, Philip Ellis e Indy Dontje. Ellis superó a Jack Hawksworth (Lexus RC F GT3 #12 Vasser Sullivan) a 15 minutos de la bandera a cuadros para conseguir la victoria.

La próxima carrera del IMSA: 11 y 12 de abril en las calles de Long Beach para la primera sprint de la temporada 2025.

Clasificación de las 12 horas de Sebring 2025

Héctor Daniel Oudkerk