Aston Martin Valkyrie powered by Cosworth V12 6.5 / En su presentación en el campeonato del IMSA durante las 12 horas de Sebring termina top 10.

Tras debutar en competición en el campeonato del WEC a finales de febrero en Qatar, el Aston Martin Valkyrie afrontó las 12 Horas de Sebring, en un trazado más que complicado para un nuevo prototipo.

Para la ocasión, se ha optado por no utilizar la decoración verde que lucen los dos prototipos inscritos en el WEC, ya que Sebring es una prueba de la IMSA. Fue entonces que se presentó con los colores azul, negro y amarillo del equipo Heart of Racing. 

El objetivo era simple para la marca británica: ver la meta con el #23, pilotado por Ross Gunn, Alex Riberas y Roman De Angelis. La apuesta se cumplió, con el añadido de los primeros puntos en IMSA, con el noveno puesto, a solo dos vueltas de los Porsche ganadores.

La presencia del Valkyrie en la pista de Sebring también marcó la primera vez que un prototipo que cumple con las regulaciones LMH (Hypercar) en el campeonato estadounidense. Hasta ahora, sólo las máquinas LMDh participaban tanto en el WEC como en el IMSA. ¿Quizás un primer paso hacia la presencia de Toyota, Ferrari o Peugeot en los grandes clásicos de las carreras de resistencia al otro lado del Atlántico?  El bólido inglés, derivado oficialmente del de producción, ha mostrado de todos modos una bonita curva de progresión a lo largo de este fin de semana en Florida.

“El rendimiento de Valkyrie es satisfactorio y resalta el progreso que el programa ha logrado en cada vuelta. Sebring es bien conocido por ser una prueba difícil para cualquier auto de carreras, y más aún para un nuevo Hypercar. Pero confiábamos en la capacidad  para llegar hasta el final, y el hecho de que lo hiciera tan bien es un gran testimonio para todos los que trabajaron en el programa. Todavía estamos en las primeras etapas del Valkyrie y, por supuesto, habrá oportunidades de mejora, pero hemos aprendido mucho y hemos recopilado una enorme cantidad de datos que ahora podemos analizar".

Los pilotos, como Alex Riberas, también se mostraron muy satisfechos de ver el final de doce horas de carrera en un trazado tan exigente como Sebring. Terminar delante de un Acura ARX-06 en particular tampoco es algo malo. Ian James, director del equipo, cree que los datos recopilados en Sebring serán excelentes para el resto del programa. La próxima participación es la cita de Long Beach el 12 de abril, y luego las 6 Horas de Imola en el WEC, ocho días después. 

Héctor Daniel Oudkerk