El icónico motor Bentley W 12 de 6.0 litros se despide después de 21 años de servicio.

 Algunas compañías automovilísticas son sinónimo de motores: el Porsche bóxer de seis cilindros, los Ferrari con los V12 y, desde 2003, Bentley con su W12. El fabricante británico de automóviles de lujo anunció que su motor W12 terminaría su producción en 2024 y que sería reemplazado por un V8 híbrido.

En su uso final bajo el capot del último Bentley Batur descapotable, el motor W12 de 6.0 litros con doble turbocompresor produce 741 CV y 1.000 Nm de par. El nuevo V8 híbrido será aún más potente.

Bentley afirma que su nuevo motor 'Ultra Performance Hybrid', como lo llama, será el "sistema más dinámico, más sensible y más eficiente en la historia de Bentley" y se adaptará a una "nueva generación de superdeportivos".

El nuevo V8 híbrido desarrollará más potencia que el W12, con una salida de par de más de 1.000 Nm que se entregará "en una meseta más amplia", según Bentley. También es mucho más limpio de funcionar, con una cifra de CO2 clasificada WLTP de menos de 50 g/km y tendrá la capacidad de funcionar solo con energía eléctrica durante 70 km.

Como parte de la estrategia 'Beyond 100' de Bentley, todos los modelos se ofrecerán progresivamente con mecánicas híbridas. Los primeros coches que contarán con el nuevo V8 híbrido serán el Continental GT, el GTC y el Flying Spur a finales de este año. A continuación, veremos cómo el SUV Bentayga pasa a ser híbrido a partir de 2026.

Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)