Nissan Sakura EV |
Nissan ha presentado su primer kei car totalmente eléctrico. El modelo lleva el nombre de la flor de cerezo (Sakura) y se parece mucho a una versión en miniatura del Nissan Ariya.
El Sakura está disponible en una amplia gama de quince colores para el exterior que se pueden combinar con tres colores para el interior (negro, beige y gris azulado) y mide 3,39 m de largo, 1,47 m de ancho y 1,65 m de alto, con una distancia entre ejes de 2,49 m. Esas cifras hacen que el Fiat 500 y el Honda e urban EV parezcan grandes en comparación.
El peso es bastante alto para los estándares de los autos kei, oscilando entre 1070 kg. Esto es alrededor de 240 kg más que el Dayz con motor ICE, lo que muestra el peso extra de la batería.
Está equipado con un solo motor eléctrico que produce 63 hp y un respetable par de 195 Nm. Hay tres modos de conducción, Eco, Estándar y Sport, mientras que la velocidad máxima está limitada a 130 km/h. También está el e-Pedal Step para conducción con un solo pedal que ofrece una desaceleración regenerativa suave.
La batería montada en el piso es bastante pequeña con una capacidad de 20 kWh, suficiente para 180 km de autonomía WLTC. Una carga completa de la batería tardará 8 horas, pero también puede cargarla al 80 por ciento en unos 40 minutos cuando se conecta a un cargador rápido.
Nissan afirma que el Sakura EV viene con una comodidad de conducción superior, una cabina silenciosa y una mayor estabilidad debido al bajo centro de gravedad. El equipo es bastante generoso para un vehículo urbano, incluyendo ADAS como ProPILOT Park (estacionamiento automático), un grupo de instrumentos digitales de 7 pulgadas, una pantalla táctil de infoentretenimiento de 9 pulgadas con navegación y control de clima automático.
Los precios van desde ¥ 2,333,100 (u$s 18,221) a ¥ 2,940,300 (u$s 22,964), pero si incluye el subsidio para vehículos de energía limpia que está disponible en Japón, puede comprar un Sakura EV por tan solo ¥ 1,780,000 (u$s 13,912).
Héctor Daniel Oudkerk
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