Dakar 2022 / Se retira la penalización de cinco horas aplicada a De Villiers (Toyota Hilux) . Contra todo pronóstico, y tras una apelación interpuesta por Toyota los Comisarios Deportivos reconocen su error.

G. De Villiers (Toyota Hilux)

Se creía que el expediente estaba cerrado tras la sanción de cinco horas impuesta por los comisarios del Dakar 2022 y el Campeonato del Mundo de Rally-Raid, así como la promesa de la reposición de una motocicleta y de las tasas de inscripción por parte del piloto sudafricano al piloto aficionado marroquí Mohamed dijo Aoulad Ali…, pero ahora todo cambió.

Este viernes 7 de enero, el panel de comisarios anunció que ha reevaluado esta severa sanción gracias a una petición hecha por el Toyota Gazoo Racing a través de Jean-Marc Fortin, el jefe de Overdrive que se mostraba confiado seguramente por la importancia que tiene Toyota para el Dakar.

G. De Villiers (Toyota Hilux)

«Vamos a recuperar uno de los 4 mejores autos, les puedo decir, el auto de De Villiers. Después de nuestra propia investigación, pudimos demostrar nuestra lealtad y nuestra buena fe en esta historia. Pronto tendremos cuatro Toyota entre los cinco primeros, lo que será satisfactorio. «

Los mismos Comisarios que lo habían sancionado hoy a media tarde escribieron…que las pruebas aportadas por Toyota «muestra una línea de tiempo más detallada y precisa. (…) Los alguaciles concluyen que el piloto no cometió ninguna falta y que la decisión n ° 14 debe ser revocada». 

«Después de que ERTF (la empresa responsable de los sistemas GPS) revisó el automóvil el 6 de enero por un posible mal funcionamiento del sistema Sentinel (bocina), surgieron dudas sobre cuándo se disparó exactamente la alarma en el 4 × 4.

Esto llevó al competidor a solicitar los datos del Marlink (sistema de seguimiento). Estos datos no se publican y solo después de que ERTF cuestionó ciertos elementos, el piloto pudo adquirir los datos del Marlink. «

Unos minutos después, se emitió otra declaración de los comisionados. Este último afirma que ERTF verificó la ubicación de la antena Sentinel el 6 de enero. El dispositivo estaba bien instalado en la cabina del Hilux T1 +. Sin embargo, la calidad de la recepción de la señal depende del tipo de parabrisas del automóvil. En el caso del 4 × 4 de De Villiers-Murphy, la recepción de la señal fue «suficiente pero no óptima». El controlador no pudo «confirmar claramente que la señal fuera suficiente para activar la alarma en el automóvil».

Es decir, es posible que Giniel de Villiers no haya escuchado una advertencia al cruzar la duna, detrás de la cual el motociclista estaba en el suelo».

Los Comisarios sacaron la siguiente conclusión: “No importa si el piloto vio o escuchó la alarma, dado que evitar un obstáculo ciego en un período de dos segundos parece casi imposible. A pesar de este apretado tiempo, el ciclista pudo evitar al ciclista para que pudiera salir ileso del incidente. El sistema de rastreo también confirma el testimonio del piloto, que hizo un círculo para averiguar si el piloto estaba herido o no«

Giniel de Villiers está ahora a sólo 51’56 «del líder Al-Attiyah-Baumel, a sólo 1,31» de Sébastien Loeb y Fabien Lurquin (BRX) en el punto medio.

CLASIFICACIÓN GENERAL ACTUALIZADA

POS.	PILOTO	AUTO	TIEMPO	DIFERENCIA
1.	N. Al-Attiyah	Toyota	20h37’24»	–
2.	Y. Al-Rajhi	Toyota	21h27’43»	+50’19»
3.	S. Loeb	BRX	21h27’49»	+50’25»
4.	G. de Villiers	Toyota	21h29’20»	+51’56»
5.	L. Álvarez	Toyota	21h44’22»	+1h06’58»
6.	J. Przygonski	Mini	21h53’49»	+1h16’25»
7.	V. Vasilyev	BMW	21h59’32»	+1h22’08»
8.	O. Terranova	BRX	22h01’24»	+1h24’00»
9.	M. Prokop	Ford	22h07’54»	+1h30’30»
10.	S. Halpern	Mini	22h14’49»	+1h37’25»