Mercedes-Benz ha presentado eActros, su primer camión totalmente eléctrico (a baterías) para distribución de radio corto y de servicio pesado.

El eActros es el primer intento de producción de la marca para electrificar la industria logística europea con un camión que es más pequeño que un camión de tamaño medianos pero apto para transportar grandes cargas.

“Tenemos que reconocer que el transporte es parte del problema cuando se trata del cambio climático. Al mismo tiempo, podemos y seremos parte de la solución. Comenzamos con nuestros eActros”, dijo Karin Rådström, miembro del consejo de administración de Daimler Truck AG y responsable de Mercedes-Benz Trucks.

Karin Rådström, miembro del consejo de administración de Daimler Truck AG y responsable de Mercedes-Benz Trucks

Tiene dos motores refrigerados por líquido conectados al eje trasero y juntos producen 330 kW (442,5 hp) de potencia continua, aunque pueden producir boost de hasta 400 kW (536 hp). Están ubicados allí en lugar de en el centro del camión para proporcionar más espacio debajo del camión para las baterías, dice Mercedes. Tiene una transmisión de dos velocidades para una mejor aceleración.

Mercedes-Benz eActros Electric Truck

Se suministran con tres o cuatro paquetes de baterías de 105 kWh, lo que significa que los eActros pueden tener hasta 420 kWh de almacenamiento en batería. Como referencia, el otro vehículo eléctrico de Mercedes, el sedán EQS, cuenta con una sola batería de 107,8 kWh, aunque también está disponible una batería de 90 kWh. Mercedes anuncia una autonomía de 400 km.  Al igual que con los autos eléctricos, el eActros también tiene frenado regenerativo para ayudar a obtener tantos kilómetros de autonomía como sea posible. Lo que no aclararon es cuánto pesa el camión con tanta batería y cuál es la carga útil del mismo.

Mercedes-Benz eActros Electric Truck

Aunque los camiones requieren que las empresas planifiquen la carga, el camión eléctrico también tiene sus beneficios. Sin un motor Diésel grande y ruidoso, la cabina es aproximadamente la mitad de ruidosa que la de un camión normal, dice el fabricante de automóviles. También es mucho más suave sin el motor atronador y será más silencioso en las ciudades (pero la autonomía y el tiempo de recarga siguen estando en el debe). Podría ser ideal para recolección de residuos que trabajan con recorrido fijo generalmente nocturno en donde el ruido molesta más y están largas horas detenidos como para recargarlos bien sin apuros.

Mercedes-Benz eActros Electric Truck

Mercedes para convencer a las empresas de logística de que se pasen a la electricidad, ofrece servicios de integración. Estos verán a Mercedes ayudando a las empresas a establecer un perfil de uso realista para los camiones utilizando planes de ruta existentes y también ofrece paquetes de mantenimiento y reparación para tranquilizar a las empresas.

Para mayor seguridad, las baterías se han aislado en una estructura de choque de aluminio para protegerlas en caso de accidente y los cables de alto voltaje también están protegidos. El conductor también tiene acceso a un corte de alto voltaje si algo sale mal.

El eActros es el primer paso en el plan de Mercedes para cambiar toda su flota europea de camiones a energía eléctrica para 2039. Comenzará a salir de la línea en la planta de Wörth am Rhein en septiembre del 2021… los precios aún no se han anunciado. Ver información previa…