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| El BMW 128ti es una versión deportiva del BMW Serie 1, situada por debajo del BMW M135i xDrive de 306 CV, y por encima del BMW 120i de 178 CV. |
El primer TI nació en 1964, fue el 1800 TI el que dio origen a la línea "Turismo Internazionale" en BMW. Este nombre italiano para un automóvil alemán define a un modelo compacto y juguetón, sin ser de los más potentes de la gama. El 2002 TI (1968-1971) tomó el relevo del 1800. La etiqueta desaparecerá con el 325 ti (E46 Compact entre 2000 y 2004).
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| Este BMW 128ti es un auto muy interesante. En primer lugar, pierde la tracción total de los BMW M135i xDrive. Esto le permite ser 80 kilos más liviano que su hermano mayor. En segundo lugar tiene un diferencial Torsen delantero de tipo mecánico. |
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| Nada de las suspensiones adaptativas comunes el segmento de los coches deportivos, tratando de dotarlos de varias personalidades diferentes. Una sola opción pero la justa. |
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El BMW 128ti utiliza un motor de cuatro cilindros y 2,0 litros, con un turbo de doble entrada y 265 CV de potencia. El punto conflictivo del BMW 128ti es que este motor está asociado única y exclusivamente a una caja de cambios automática ZF con convertidor de par y ocho velocidades. No hay opción manual. |
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| Por último, a nivel visual, el BMW 128ti cuenta con llantas exclusivas de 18 pulgadas y detalles en color rojo en su kit de carrocería M - que pueden encargarse en color negro, en vez de rojo. En su interior, bordados en color rojo y una tapicería exclusiva lo diferencian de otros Serie 1. |
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