La Scuderia fue la única que se "perdió" un repostaje, cuando todos se metieron en su box a la hora del auto de seguridad, tras la salida de Antonio Giovinazzi...pero eso ahora llega la explicación.
Iñaki Rueda detalla el sistema: “Los motores de Fórmula 1 utilizan aire para operar las válvulas y a veces se puede consumir más de lo normal. El cilindro de aire del automóvil se puede llenar conectándolo al sistema de aire comprimido y, en el caso del SF1000, el conector está en el lado izquierdo. Es por eso que en la televisión vimos a un mecánico conectar una especie de gato con un cilindro de aire comprimido al automóvil. Estas cosas suceden de vez en cuando y hacemos estos procedimientos durante el fin de semana de la carrera. "
Por tanto, este problema obligó a Ferrari a dejar a Vettel una vuelta más en la pista, y Charles Leclerc perdió un lugar en el asunto. Cuando nada va bien…pasa lo que pasa.
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