Chevrolet Corvette C8-R...primera victoria del modelo con motor central y la 100 de Corvette en la categoría. "Cuando un auto gana se lo ve más lindo y automáticamente aumentan sus ventas el lunes". (Chevrolet Corvette C8-R ... first victory for the mid-engined model and Corvette's 100 in the category. "When a car wins it looks prettier and its sales automatically increase on Monday").

Para el Chevrolet Corvette la victoria de este fin de semana ha sido una muy especial, se trató de la número 100 de Corvette en la categoría y además fue la primera victoria del nuevo C8.R de motor central. Fué conseguida por el español Antonio García junto al norteamericano Jordan Taylor. 

La clave fué el ahorro de combustible para la victoria número 100 de Corvette en IMSA. Con una estrategia de dos paradas, estuvieron ahorrando gasolina desde el inicio.

Antonio García y Jordan Taylor atribuyen las carreras de ahorro de combustible como una clave importante para la victoria número 100 de IMSA de Corvette Racing y la primera victoria para el Chevrolet Corvette C8.R.

El dúo consiguió la histórica victoria de la clase el sábado en el regreso de la IMSA a las carreras en el Daytona International Speedway, luego de una dura batalla en la clase GT Le Mans.

Si bien había copado la primera fila en la calificación, el equipo dirigido por Pratt & Miller, con varios miembros nuevos de la tripulaciónes desde las últimas 24 horas de Daytona el 24 de enero, cambió su estrategia a una carrera de dos paradas, lo que resultó en el ahorro de combustible clave para la victoria de García y Taylor.

Valió la pena cuando García logró pasar el Porsche 911 RSR-19 #912 de Earl Bamber y ganar a poco menos de 40 minutos para el final de la carrera.

El piloto neozelantés  Earl Bamber con el Porsche 911 RSR se mantuvo a rueda del español pero no consiguió adelantarle y García, junto a Jordan Taylor, cruzaron la línea de meta en primera posición. Los dos Porsche 911 RSR cerraron el podio, con el BMW #25 en cuarta posición

Antonio Garcìa y Jordan Taylor festejando la victoria número 100 del Chevrolet Corvette en IMSA

"Fue muy, muy difícil", dijo García. "Salí en una parada con neumáticos fríos y no teníamos la posición en la pista". “Tenía a Tommy [Milner] y Earl [Bamber] pasando muy rápido.

"Luché un poco para poner la temperatura en mis Michelins y una vez que continué fue un signo de interrogación sobre cuál tendría que ser el ritmo a seguir".

"Pero fué entonces cuando me di cuenta de que estaba empezando a atraparlos y nuestros números de combustible también se veían muy bien ..."

“Funcionó simplemente perfecto. Jordan hizo un muy buen trabajo; ahorró mucho allí y pude salvar otra parada ".

"Vimos las paradas de nuestros rivales en boxes y desde ese momento nos dimos cuenta de que sería una pelea entre nosotros".

Taylor, quien obtuvo su primera victoria como piloto de Corvette a tiempo completo, comenzó la carrera en condiciones difíciles.

"Creo que la carrera se debe a la ejecución, no a cometer errores al darse la partida y los muchachos que desde boxes leen la estrategia muy bien desde el principio sabían que iba a ser una carrera de combustible", dijo.

“Nos hicieron ahorrar combustible desde el principio.

"Fue un día perfecto y obviamente muy especial para obtener la primera victoria para el C8.R con el  extra especial de obtenerla aquí en Daytona y obtener la victoria número 100 para Corvette Racing [en IMSA] y mi primer triunfo como un completo- tiempo compañero de equipo con Antonio ".

La victoria de Corvette Racing terminó con una sequía sin victorias de 1.042 días que se remonta a la victoria de Tommy Milner y Oliver Gavin en Long Beach en 2018, mientras que García no había estado en el carril de la victoria en casi tres años.