El Ejército Argentino incorpora las primeras 10 Ford Ranger militarizadas por Igarreta pero cuál es la situación del parque automotor militar hoy en día..? y hacia dónde apunta el futuro de las FFAA ?

El Ejército Argentino incorpora las primeras 10 Ford Ranger militarizadas por Igarreta

Las necesidades de las Fuerzas Armadas Argentinas en cuanto a la renovación de su actual flota de vehículos es un imperativo impostergable. Las Fuerzas cuentan con centenares de vehículos que requieren un necesario reemplazo debido a que muchos de ellos ya se acercan (o han pasado) las cuatro décadas de servicio y cuyo mantenimiento se hace cada vez mas oneroso.

Mercedes Benz MB230G probado en combate en MLV.

Los principales modelos actualmente en servicio en la categoría de ligeros son el Mercedes Benz MB230G, en los medianos la familia de Unimog y dentro de los pesados, a los diversos modelos Mercedes Benz adquiridos en la década de los 70 y 80 más los IVECO (2008) y los recientemente adquiridos 22 Oshkosh M1083 A1P2. 

Oshkosh M1083 A1P2 última adquisición del EA dentro de los pesados.

Pese a que el mantenimiento en general es muy bueno recibiendo muchos de ellos puestas a punto y recorridas generales para recuperar capacidades originales, lo cierto es que en ocasiones su mantenimiento de las unidades antiguas resulta oneroso y tienen enormes limitaciones para el uso a veces extremo al que se los exige.

El Mercedes Benz 230G es el modelo mas numeroso con que dispone el Ejército Argentino. Pese a sus conocidas capacidades , el famoso G-wagen no ha envejecido tan bien como otros modelos de la casa alemana. Su motor naftero y el sostén en cuanto a repuestos del vehículo son algunos de los problemas a los que se debe afrontar dese hace un buen tiempo (en cuanto a la motorización existieron proyectos con el objetivo de reemplazarlo por un motor diesel sin que esto se concretara). Lógicamente, un reemplazo por unidades 0km similares queda fuera de las posibilidades por el elevado costo, por lo que se están evaluando distintas opciones más acordes al presupuesto. Una de ellas, imitando lo realizado por diversos ejércitos europeos y del cercano oriente, es la de buscar un reemplazo con una pick-up/SUV civil debidamente militarizada. 

Volkswagen /Rheinmetall Amarok M utilizada por Holanda y Alemania bajo las exigencias de la OTAN también puede ser una opción futura para el EA.

Ejemplos hay muchos y así Holanda ha incorporado Volkswagen /Rheinmetall Amarok M, mientras que Francia hace lo mismo con los VT4 (basado en la Ford Everest), reemplazando a los MB230 y Peugeot P4 respectivamente. En los países de Cercano Oriente es habitual en los distintos bandos regulares o no la utilización de las Toyota Hilux y Nissan Navara/Frontier  o la superior Patrol como las de la UN entre otras.

En Argentina se tomó una iniciativa similar  al presentarse oportunamente en el Batallón de Arsenales 602 las versiones militarizadas de la Ford Ranger ( a través del concesionario Igarreta) y Toyota Hilux (directamente de fábrica). Pese a que no trascendieron mayores detalles sobre el proceso de evaluación la DGM (Dirección General de Material) el 23 de diciembre del 2019 el Subjefe del Estado Mayor del Ejército Argentino aprobaba la contratación directa del Ejército para la adquisición de diez camionetas Ford Ranger 4×4 militarizadas. El contrato por poco mas de 41 millones de pesos, resultó adjudicado a la empresa local Igarreta, la cual cuenta con experiencia en el rubro y que ha provisto al Ejército con varias decenas de Ford Ranger en los últimos años. 

diez camionetas Ford Ranger 4×4 militarizadas

Lo previsto según el Anexo de Especificaciones Técnicas es que las camionetas fueran empleadas para el transporte de personal y carga, en apoyo a las Fuerzas de Seguridad adcriptas al Operativo Integración Norte, (despliegue que iba a ser revisado y por otra parte posiblemente anulado por la actual cartera de Defensa).

HMMWV ya en servicio en el Ejército Argentino

Por sobre esto en el Ejército Argentino están los HMMWV, (Hummer) los cuales han sabido encontrar su nicho en unidades de Exploración principalmemte. Su diseño 100% militar garantiza que la familia de vehículos cuente con una extensa vida, pero sin olvidar que los mismos fueron diseñados bajo requerimiento de las FFAA norteamericanas, con todo lo que ello significa en cuanto a consumos (muy altos) y mantenimiento (lógicamente repuestos cotizados en dólares). El Ejército, que ha incoporado unidades nuevas (las primeras tandas y la versión ambulancia ) y de segunda mano (vía el programa de asistencia EDA), estuvo evaluando la posibilidad de adquirir 50 unidades adicionales sin embargo los mencionados costos de operación y mantenimiento, sumado a la constante despreciación del peso argentino frente al dólar, han llevado a evaluar otras opciones.

Jeep J8 una opción en estudio

Una de ellas es el Jeep J8, una versión militarizada del Wrangler, vehículo 4×4 que actualmente es comercializado por la empresa AADS a distintas naciones y organizaciones gubernamentales. Los EEUU han ofrecido y donado centenares de J8 a naciones amigas ( hay que ver cuál es la posición del Departamento de Estado de EEUU en relación al nuevo gobierno argentino), principalmente para tareas de seguridad y lucha contra el narcotráfico.

El J8 se encuentra en servcio en varios países de de Sur y Centro América, entre ellos Perú, Paraguay, Panamá, Guatemala, Honduras. Otras naciones que cuentan con el J8 o sus variantes son Israel (AIL Storm 3), Egipto, Tajiquistán y Taiwán (Wrangler JK). Tal como mencionamos, el J8 es una versión militarizada del Jeep Wrangler, el cua l cuenta con indiscutible prestigio dentro de los vehiculos 4×4. Con refuerzo en chasis, ejes, suspensión y frenos, el J8 se ofrece en una amplia gama de versiones que van desde utilitario (corto y largo), puesto de comando, exploración, patrulla de largo alcance, transporte de tropa y blindado. Cuenta con un motor turbo diesel common rail VM Motori 2.8, el cual desarrolla 194hp y se encuentra asociado a una transmisión automática Chrysler de 5 velocidades. Capaz de alcanzar una velocidad máxima de mas de 120km/h, el J8 tiene una capacidad de pago de 1160kg y una de remolque de 3500kg. El diseño de sus variantess admite diversas configuraciones y accesorios, entre ellas la capacidad de instalar armamento en el techo y blindaje adicional.

Toyota Hilux militarizada directamente en fábrica...una opción inicialmente descartada por la DGM del EA.

Sus rivales para una compra de mayor envergadura como la que hace falta hacer urgentemente serían las pick up militarizadas y como dijimos la "guerra" es basicamente entre Toyota Hilux y Ford Ranger.

La Toyota Hilux sin embargo está ampliamente probada en combate...por "los buenos y por los malos"...

La publicidad de Toyota dice:"No lo use.....maltratelo". En la guerra Toyota, durante los conflictos en Centroamerica, Afganistan, Irak, etc. ha demostrado sus virtudes...está mas que probado. Ademas hay que agregar que su gran cadena de produccion permite acceder a repuestos constantemente.

Por otra parte si bien la Ford Ranger no puede mostrar tantos pergaminos su potencia es mayor y la preparación por parte de Igarreta también es más completa que la que ofrece la Hilux. Tal vez por eso la DGM del EA se ha inclinado por una compra inicial de la Ford Ranger. 

Agrale Marruá de Gendarmería Nacional

De todas formas 10 unidades se puede considerar que es casi una muestra para una eventual y necesaria compra mucho mayor (para las 3 Fuerzas Armadas) en la que volverán a participar los diferentes oferentes entre los que habría que incluír a los Agrale Marruá brasileños por los que ya en servicio en la GN.

Es a partir del mes pasado, mas precisamente el 25 de marzo del 2020, que el Ejercito recibió de la firma Igarreta las primeras 10 unidades en los cuarteles de Boulogne.

Los modelos adquiridos por el Ejército Argentino fueron desarrollados por la Dirección General de Material bajo supervisión de la Dirección General de Investigación y Desarrollo y consta en la militarización de una camioneta civil Ranger XLS 4×4, brindando de esta forma capacidad de proyección de una patrulla de hasta 8 hombres, 4 en la cabina y 4 en la caja.

Posee una jaula antivuelco y soportes adicionados para transportar los fusiles FAL, elementos de zapa y mochilas del personal. A su vez, cuenta con espacio para instalarle equipos de comunicaciones y modificaciones sustanciales en los amortiguadores, tomas de aire y salidas de escape.

Si bien la versión militarizada de la Ranger se ha contemplado para las operaciones en el norte argentino, tendrán su prueba de fuego en el marco de la Operacion COVID-19 que vienen desarrollando las Fuerzas Armadas en apoyo a las labores sanitarias que realiza el Estado Nacional.

Características Técnicas de la Ford Ranger militarizada
Motor: Puma 5 cilindros con 200 cv.
Transmision de seis marchas hacia adelante y 1 hacia atras.
4×4 original.
Suspensión delantera reforzada y trasera a elástico reforzado con ballestas.
Frenos a disco delanteros y a tambor trasero. Sistema ABS.
Rodado 17″
Capacidad de carga: 500 kg.
Capacidad para arrastrar a un vehículo similar.
Tanque de combustible de 80 litros.
Peso: 3.2 tons.
Capacidad de vadeo mínima: 800mm
Estribos metálicos tubulares con anclaje al chasis.
Protección de guardabarros tubular.
Jaula de protección tipo ROPS
Cabina doble integral
Chapon de carter.
Paragolpes con protecciones adicionales
Sistema de iluminación tipo NATO para marcha nocturna.
Sistema de iluminación de combate color rojo y verde.
Soporte para 7 fusiles FAL.
Snorkel para toma de aire y caño de escape elevado.
Lona cobertura desmontable.
fuentes: https://www.zona-militar.com/,https://desarrolloydefensa.blogspot.com/,https://diarioautomotor.blogspot.com/2019/07/el-ejercito-argentino-ea-presento-22.html autoblog.com.ar/,