Ya al cumplir la primera vuelta, la mayoría de los autos con # impares ingresaron a reemplazar alguna rueda derecha y en la siguiente lo hizo la mayoría de los pares comenzando la confusión en cuanto a posiciones para el público e incluso relatores de TV que demostraron su desorientación por momentos en cuanto a quién había cumplido con las paradas y quién no....cosa que se acentuó con las vueltas al ingresar a boxes por segunda vez algunos para la recarga de combustible mientras otros ni siquiera habían hecho la primera parada. ( también había que controlar si eran pares o impares las vueltas...)
Finalmente en la ronda # 23 ingresó el Pace Car por el abandono de "Josito" Di Palma tras un golpe de Matías Rossi. Esa situación la aprovecharon la mayoría de pilotos que aún no habían cumplido con las paradas para completar los ingresos a boxes y ahí sí se pudo "ver" una carrera digamos que "normal" a 10 giros del final por fin con verdaderas referencias visuales.
En el relanzamiento Della Motta (Torino) se colocó al frente seguido por Santero (Ford Falcon) y Castellano (Dodge)...el local Della Motta no pudo soportar la presión y un pronto se pasó en una curva siendo superado por el trío Santero, Castellano y Ardusso . Al mismo tiempo, Ortelli ingresaba por tercera vez a boxes por la rotura de la cubierta trasera derecha perdiendo toda chance.
De esta manera, y cuando las posiciones se ordenaron, Santero se encaminó hacia lo que parecía para todos su cuarto triunfo en el TC, con tres marcas distintas. "Agradezco a todo el equipo por todo. Me encargué de manejar no más. Es un triunfo soñado, desde esos que no te podés olvidar nunca. Lamentablemente no pudimos estar desde principios de año" manifestó Santero a los medios festejando en el podio....pero ni él estaba al tanto del resultado de la competencia.
Con ello, la victoria le correspondió a Jonatan , quien así estrenó con un triunfo el Dodge preparado por su padre y terminado sobre la hora.. |
Un error de cálculo, y el ingreso a boxes en una vuelta par (6ta.) cuando debía hacerlo en uno impar, fue la falta que observaron las autoridades de la carrera de que cometió Julián Santero con el Ford del equipo de Emanuel Moriatis, y que le valió una sanción con 30 segundos de recargo, quitándole así el triunfo que había logrado en pista, siendo reubicado en el 21er. lugar.
Facundo Ardusso con Torino y el campeón Agustín Canapino con Chevrolet, completaron los principales lugares.
Finalmente así Urcera se adjudicó la Etapa regular y lo acompañarán en la Copa de Oro (Play Off): Ardusso, Pernía, Werner, Ledesma, Mangoni, De Benedictis, Aguirre, Silva, Ortelli, Rossi y Canapino ... entre ellos y dos más surgirá el campeón argentino de TC.
1 | 2 | CASTELLANO JONATAN | DODGE | 35 | 01;06;38.179 | |
2 | 3 | ARDUSSO FACUNDO | TORINO | 35 | 01;06;39.163 | 0.984 |
3 | 1 | CANAPINO AGUSTÍN | CHEVROLET | 35 | 01;06;39.992 | 1.813 |
4 | 98 | DELLA MOTTA FACUNDO | TORINO | 35 | 01;06;40.726 | 2.547 |
5 | 101 | UGALDE LIONEL | TORINO | 35 | 01;06;41.186 | 3.007 |
6 | 82 | LAMBIRIS MAURICIO | FORD | 35 | 01;06;41.470 | 3.291 |
7 | 4 | WERNER MARIANO | FORD | 35 | 01;06;42.868 | 4.689 |
8 | 15 | MAZZACANE GASTÓN | CHEVROLET | 35 | 01;06;44.461 | 6.282 |
9 | 53 | CATALÁN MAGNI JUAN TOMÁS | FORD | 35 | 01;06;45.396 | 7.217 |
10 | 11 | URCERA JOSÉ MANUEL | CHEVROLET | 35 | 01;06;47.465 | 9.286 |
Para entender de que se trata el TC Argentino: https://diarioautomotor.blogspot.com/2018/08/tecnica-del-turismo-de-carretera.html
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